Тип | 166 |
начиная с модельного года 2016 | |
с кодом 401 (Система кондиционирования передних сидений) | |
Тип | 166 |
начиная с модельного года 2016 | |
с кодом 873 (Подогрев сиденья водителя (лев. и прав.)) | |
Тип | 292 |
с кодом 401 (Система кондиционирования передних сидений) | |
Тип | 292 |
с кодом 873 (Подогрев сиденья водителя (лев. и прав.)) |
N10 | Блок управления SAM |
N32/1 | Блок управления сиденья водителя |
N32/2 | Блок управления сиденья переднего пассажира |
N72/1 | Верхняя блок-панель управления |
N72/1s10 | Кнопка подогрева сиденья переднего левого |
N72/1s11 | Кнопка подогрева сиденья переднего правого |
N73 | Блок управления электронного замка зажигания |
R13/1 | Подушка с подогревом переднего сиденья слева |
R13/2 | Подушка с подогревом спинки переднего сиденья слева |
R13/3 | Подушка с подогревом переднего сиденья справа |
R13/4 | Подушка с подогревом спинки переднего сиденья справа |
CAN B | Шина данных CAN салона |
LIN B12 | Шина LIN выключателей центральной консоли |
LIN B15 | Шина LIN датчика АКБ |
A | Кроме КОДА 275 (пакет запоминания параметров) |
B | С КОДОМ 275 (Пакет запоминания параметров) |
P91.30-2481-82
Функциональные условия работы, общая информация
Клемма 15R Вкл.
Блок управления электронным замком зажигания передает статус клеммы 15 по шине данных CAN салона на блок управления SAM.
Подогрев передних сидений (SIH), общие сведения
С помощью системы SIH осуществляется обогрев подушек и спинок передних сидений с тремя уровнями обогрева. Функция подогрева сидений включает в себя следующие подфункции:
Функциональный процесс ручного включения и выключения
Функциональный процесс автоматического выключения
Функциональный процесс ручного включения и выключения
Управление осуществляется при помощи кнопки подогрева переднего левого сиденья или кнопки подогрева переднего правого сидения в верхней блок-панели управления.
Блок управления верхней блок-панели управления напрямую считывает статус левой или правой клавиши подогрева сидений и передает его по шине данных LIN датчика АКБ на блок управления SAM. Блок управления SAM обрабатывает статус соответствующей кнопки подогрева передних сидений и передает соответствующий запрос для моделей с КОДОМ 275 (пакет запоминания параметров) по шине данных CAN салона или на автомобилях кроме моделей без КОДА 275 (пакет запоминания параметров) по шине LIN переключателей центральной консоли на блок управления сиденья водителя или на блок управления сиденья переднего пассажира.
Блок управления сиденья водителя на основании этого напрямую активирует следующие подушки с подогревом:
Подушка с подогревом переднего сиденья слева
Подушка с подогревом спинки переднего сиденья слева
Блок управления сиденья переднего пассажира на основании этого напрямую активирует следующие подушки с подогревом:
Подушка с подогревом переднего сиденья справа
Подушка с подогревом спинки переднего сиденья справа
Блоки управления сиденья водителя и сиденья переднего пассажира постоянно проверяют работу всех компонентов системы подогрева сидений и передают соответствующий статус для моделей с КОДОМ 275 (пакет запоминания параметров) по шине данных CAN салона или на моделях кроме КОДА 275 (пакет запоминания параметров) по шине LIN переключателей центральной консоли на блок управления SAM.
В соответствии с частотой нажатия определенной кнопки подогрева передних сидений блок управления SAM передает запрос на активацию светодиодов по шине данных LIN датчика АКБ на блок управления верхней блок-панели управления. Блок управления верхней блок-панели управления напрямую активирует светодиоды в соответствующей клавише подогрева сидений спереди.
Однократное нажатие: горят 3 светодиода, активирован уровень 3 подогрева (P = 100 %).
Двухкратное нажатие: горят 2 светодиода, активирован уровень 2 подогрева (P = 65 %).
Трехкратное нажатие: горит 1 светодиод, активирован уровень 1 подогрева (P = 35 %).
Четырехкратное нажатие: все светодиоды выключены, подогрев сидений выключен.
Если при одинаковом статусе клеммы снова нажимается определенная клавиша подогрева передних сидений, уровень обогрева 3 активируется только с мощностью P = 90 %. Теплопроизводительность соответствующих уровней обогрева настраивается на заводе с помощью диагностического тестера.
Тип 166
начиная с модельного года 2016
с кодом 401 (Система кондиционирования передних сидений)
Тип 292
с кодом 401 (Система кондиционирования передних сидений)
При активированной вентиляции сидений уровень обогрева 1 системы подогрева отключается только при отключении вентиляции сидений.
Функциональный процесс автоматического выключения
Система подогрева сидений по времени автоматически переключается на меньший уровень обогрева или выключается полностью. Управление реле времени системы подогрева сидений реализовано посредством блока управления сиденья водителя или блока управления сиденья переднего пассажира.
Уровень подогрева 3 остается активированным в течение t = 8 мин.
После этого происходит автоматическое переключение на уровень обогрева 2.
Уровень подогрева 2 остается активированным в течение t = 10 мин.
После этого происходит автоматическое переключение на уровень обогрева 1.
Уровень подогрева 1 остается активированным в течение t = 20 мин.
После этого система подогрева SIH автоматически отключается.
Выдержка времени активации трех уровней подогрева регулируется с помощью диагностического тестера в блоке управления сиденья водителя или блоке управления сиденья переднего пассажира.
Прочие критерии отключения:
Отключение при неисправном аппаратном обеспечении:
В случае распознавания активации подушек с подогревом без фактической команды от клавиши подогрева передних сидений подача напряжения для функции подогрева сидений отключается.
Отключение при перегреве печатных плат в блоке управления сиденья водителя или в блоке управления сиденья переднего пассажира:
При температуре печатной платы T > 70 °C уровень подогрева 3 не может быть активирован.
При температуре печатной платы T > 80 °C уровни подогрева 2 и 3 больше нельзя активировать.
При температуре печатной платы T > 90 °C функция подогрева сидений SIH не может быть активирована.
При отсутствии достоверного значения температуры печатных плат в качестве эталонного значения используется значение температуры в салоне.
При достижении температуры печатной платы T > 90 °C в память неисправностей записывается сообщение о неисправности. Ручное повторное включение требует охлаждения на T = 2 °C соответствующего температурного порога.
Отключение в случае неисправности (короткое замыкание, перегрузка или открытый провод (обрыв провода):
Блок управления сиденья водителя или блок управления сиденья переднего пассажира распознает возможное короткое замыкание, перегрузку или обрыв провода соответствующей подушки с подогревом и отключает электропитание. Указанные причины неисправности могут диагностироваться с помощью диагностического тестера отдельно для каждого нагревательного элемента.
Отключение в процессе запуска двигателя:
При пуске двигателя (холодном пуске) система подогрева сидений SIH деактивируется на t = 20 с. При горячем пуске система обогрева сидений деактивирована на t = 3 - 5 с. Программно-временное управление продолжает работать, светодиоды также продолжают гореть. Во время процесса запуска пониженное напряжение не распознаётся.
Отключение функцией управления энергоснабжением:
Для предотвращения разрядки аккумуляторной батареи непрерывно оценивается состояние напряжения. В зависимости от ситуации при необходимости также деактивируется система обогрева SIH.
Если функция подогрева сидений SIH отключается, светодиоды в соответствующей клавише подогрева переднего сиденья еще некоторое время светятся. Когда бортовая сеть в течение текущего периода времени t = 3 мин. снова достигает своего напряжения бортовой сети, автоматически также запускается функция системы подогрева SIH. При длительности отключения более t = 3 мин светодиоды в соответствующей клавише подогрева передних сидений также гаснут. При повторном запросе функции во время отключения с помощью кнопки подогрева передних сидений светодиоды загораются на время t = 1,5 с и затем снова гаснут.
Отключение при потере напряжения:
При отказе одного из двух проводов электропитания (клемма 30 или клемма 30g) блока управления сиденья водителя или блока управления сиденья переднего пассажира система подогрева сидений отключается.
Отключение после отключения клеммы 15R:
При выключенной клемме 15R и включенной клемме 15C, регулировка выдержки времени продолжается в течение t = 5 мин. Если клемма 15R вновь включается, то вновь включается и функция подогрева сидений.
Отключение при ошибке по превышению времени:
Если отсутствует запрос активации системы подогрева сидений от блока управления SAM или блок управления электронного замка зажигания распознает лимит времени, система обогрева SIH отключается.
Отключение при завершении диагностики:
После завершения диагностики система обогрева SIH отключается.
Связанные документы
- gf9130p9990gn Обзор конструктивных узлов систем обогрева повышенной комфортности