Tipo | 166 |
a partire dall'anno di produzione 2016 | |
con codice 401 (Sedili anteriori climatizzati) | |
Tipo | 166 |
a partire dall'anno di produzione 2016 | |
con codice 873 (Riscaldamento del sedile per sedile lato guida lato sinistro e destro) | |
Tipo | 292 |
con codice 401 (Sedili anteriori climatizzati) | |
Tipo | 292 |
con codice 873 (Riscaldamento del sedile per sedile lato guida lato sinistro e destro) |
N10 | Centralina di comando SAM |
N32/1 | Centralina di comando sedile conducente |
N32/2 | Centralina di comando sedile passeggero anteriore |
N72/1 | Centralina di comando pannello di comando superiore |
N72/1s10 | Tasto riscaldamento del sedile, lato anteriore sinistro |
N72/1s11 | Tasto riscaldamento del sedile, lato anteriore destro |
N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico |
R13/1 | Cuscino termico sedile anteriore sinistro |
R13/2 | Cuscino termico schienale anteriore sinistro |
R13/3 | Cuscino termico sedile anteriore destro |
R13/4 | Cuscino termico schienale anteriore destro |
CAN B | CAN abitacolo |
LIN B12 | LIN consolle centrale |
LIN B15 | LIN sensore della batteria |
A | Tranne CODICE 275 (Pacchetto memory) |
B | Con CODICE 275 (Pacchetto memory) |
P91.30-2481-82
Presupposto per il funzionamento - Generalità
Morsetto 15R ON
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM.
Riscaldamento del sedile (SIH) lato anteriore - Generalità
Con il riscaldamento del sedile (SIH) è possibile riscaldare i cuscini sedile e gli schienali dei sedili anteriori in tre diverse intensità di riscaldamento. La funzione riscaldamento del sedile comprende le seguenti funzioni parziali:
Svolgimento della funzione inserimento e disinserimento manuale
Svolgimento della funzione disinserimento automatico
Svolgimento della funzione inserimento e disinserimento manuale
Il comando ha luogo con il tasto riscaldamento del sedile anteriore sinistro e il tasto riscaldamento del sedile anteriore destro nella centralina di comando pannello di comando superiore.
La centralina di comando pannello di comando superiore legge direttamente lo stato del tasto riscaldamento del sedile anteriore sinistro e del tasto riscaldamento del sedile anteriore destro e lo invia tramite il LIN sensore della batteria alla centralina di comando SAM. La centralina di comando SAM valuta lo stato del rispettivo tasto riscaldamento del sedile lato anteriore e invia la richiesta corrispondente nei veicoli con CODICE 275 (Pacchetto memory) tramite il CAN dell'abitacolo o nei veicoli tranne CODICE 275 (Pacchetto memory) tramite il LIN consolle centrale alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.
La centralina di comando sedile del conducente attiva quindi direttamente i seguenti cuscini termici:
Cuscino termico sedile anteriore sinistro
Cuscino termico schienale anteriore sinistro
La centralina di comando sedile del passeggero anteriore aziona quindi direttamente i seguenti cuscini termici:
Cuscino termico sedile anteriore destro
Cuscino termico schienale anteriore destro
La centralina di comando sedile del conducente e la centralina di comando sedile del passeggero anteriore controllano costantemente il funzionamento di tutti i componenti coinvolti del SIH e invia lo stato corrispondente nei veicoli con CODICE 275 (Pacchetto memory) tramite il CAN dell'abitacolo o nei veicoli tranne CODICE 275 (Pacchetto memory) tramite il LIN consolle centrale alla centralina di comando SAM.
In base alla frequenza d'azionamento del rispettivo tasto riscaldamento del sedile lato anteriore, la centralina di comando SAM invia una richiesta di attivazione dei LED tramite il LIN sensore della batteria alla centralina di comando pannello di comando superiore. La centralina di comando pannello di comando superiore attiva di conseguenza i LED nel rispettivo tasto riscaldamento del sedile lato anteriore.
Azionamento singolo: 3 LED accesi, livello 3 del riscaldamento del sedile (SIH) attivato (P = 100 %).
Azionamento doppio: 2 LED accesi, livello 2 del riscaldamento del sedile (SIH) attivato (P = 65 %)
Azionamento triplo: 1 LED acceso, livello 1 del riscaldamento del sedile (SIH) attivato (P = 35 %)
Azionamento quadruplo: tutti i LED spenti, riscaldamento del sedile disinserito
Se con lo stesso stato del morsetto si aziona nuovamente il relativo tasto riscaldamento del sedile, per il livello di riscaldamento 3 è disponibile solo P = 90 % della potenza calorifica. La potenza calorifica dei rispettivi livelli di riscaldamento è regolabile in fabbrica mediante tester di diagnosi.
Tipo 166
a partire dall'anno di produzione 2016
con codice 401 (Sedili anteriori climatizzati)
Tipo 292
con codice 401 (Sedili anteriori climatizzati)
Con la ventilazione del sedile attivata, il livello di riscaldamento 1 del riscaldamento del sedile (SIH) viene disinserito al disinserimento della ventilazione del sedile.
Svolgimento della funzione disinserimento automatico
Il riscaldamento del sedile (SIH) viene fatto passare automaticamente in modo temporizzato al livello di riscaldamento immediatamente inferiore o disinserito completamente. La temporizzazione viene realizzata dalla centralina di comando sedile del conducente o dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.
Il livello del riscaldamento 3 è attivo per t = 8 min.
Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.
Il livello del riscaldamento 2 è attivo per t = 10 min.
Quindi avviene la commutazione automatica al livello di riscaldamento 1.
Il livello di riscaldamento 1 è attivo per t = 20 min.
Successivamente il sistema SIH si disinserisce automaticamente.
Le impostazioni temporali dei tre livelli di temporizzazione sono regolabili tramite l'apparecchiatura di diagnosi nella centralina di comando sedile del conducente o nella centralina di comando sedile del passeggero anteriore.
Altri criteri di disinserimento:
Disinserimento in caso di guasto hardware:
Se un'attivazione dei cuscini termici viene riconosciuta senza che sia in corso una richiesta tramite un tasto riscaldamento del sedile anteriore, l'alimentazione di tensione del riscaldamento del sedile viene disinserita.
Disinserimento in caso di sovratemperatura delle piastre a circuito stampato nella centralina di comando sedile del conducente o nella centralina di comando sedile del passeggero anteriore:
Con una temperatura della piastra a circuito stampato pari a T > 70 °C non è più possibile attivare il livello di riscaldamento 3.
Con una temperatura della piastra a circuito stampato pari a T > 80 °C non è più possibile attivare i livelli di riscaldamento 3 e 2.
Con una temperatura della piastra a circuito stampato pari a T > 90 °C non è più possibile attivare il riscaldamento del sedile.
Se non sono presenti valori della temperatura del circuito stampato, viene utilizzato in alternativa il valore della temperatura dell'abitacolo.
Al raggiungimento di una temperatura della piastra a circuito stampato pari a T > 90 °C viene memorizzata una segnalazione di guasto nella memoria guasti. Il reinserimento manuale richiede il raffreddamento di T = 2 °C al di sotto della soglia di temperatura corrispondente.
Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo)):
La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore riconosce un possibile cortocircuito, sovraccarico o rottura del cavo del rispettivo cuscino termico e disattiva l'alimentazione di tensione. Le fonti di guasto indicate possono essere diagnosticate singolarmente per ogni cuscino termico con un tester di diagnosi.
Disinserimento durante la procedura di avviamento del motore
All'avviamento del motore (avviamento a freddo) il riscaldamento del sedile (SIH) è disattivato per t = 20 s. Con avviamento a caldo il riscaldamento del sedile (SIH) è disattivato per t = 3 - 5 s. La temporizzazione continua e anche i LED restano accesi. Durante la fase di avviamento non viene riconosciuto uno stato di sottotensione.
Disinserimento tramite la gestione dell'energia:
Per evitare che la batteria si scarichi in qualunque delle fasi del ciclo di marcia, la tensione viene valutata continuamente. A seconda della situazione si disattiva all'occorrenza anche il riscaldamento sedile SIH.
Se il riscaldamento del sedile (SIH) viene disinserito, in un primo momento i LED del relativo tasto riscaldamento del sedile lato anteriore rimangono accesi. Se la rete di bordo raggiunge nuovamente la sua tensione della rete di bordo entro t = 3 min, la funzione SIH si reinserisce automaticamente. Se il disinserimento dura più di t = 3 min, vengono disinseriti anche i LED del relativo tasto riscaldamento del sedile lato anteriore. Se il disinserimento continua e la funzione viene nuovamente richiesta tramite il relativo tasto riscaldamento del sedile lato anteriore, i LED si accendono per t = 1,5 s e poi si spengono.
Disinserimento in caso di perdita di tensione:
In caso di avaria di uno dei due cavi di alimentazione (morsetto 30 o morsetto 30g) della centralina di comando sedile del conducente o della centralina di comando sedile del passeggero anteriore ha luogo il disinserimento del riscaldamento del sedile (SIH).
Disinserimento dopo morsetto 15R OFF:
Con morsetto 15R OFF e morsetto 15C ON, la temporizzazione continua per altri t = 5 min. Se il morsetto 15R viene reinserito, allora anche il riscaldamento del sedile si reinserisce.
Disinserimento in caso di "errore di timeout":
Se la richiesta della centralina di comando SAM di attivazione del SIH viene a mancare o se la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico riconosce un "tempo di timeout", il SIH viene disinserito.
Disinserimento al termine della diagnosi:
Al termine della diagnosi il SIH si disinserisce.
Documenti citati
- gf9130p9990gn Panoramica componenti del sistema riscaldamenti comfort