Tipo | 166 |
a partir do modelo/ano 2016 | |
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro) | |
Tipo | 166 |
a partir do modelo/ano 2016 | |
com Code 873 (Aquecedor do banco do motorista esquerdo e direito) | |
Tipo | 292 |
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro) | |
Tipo | 292 |
com Code 873 (Aquecedor do banco do motorista esquerdo e direito) |
N10 | Módulo de comando SAM |
N32/1 | Módulo de comando do banco do motorista |
N32/2 | Módulo de comando do banco do acompanhante |
N72/1 | Módulo de comando do campo superior de operação |
N72/1s10 | Tecla da calefação do banco dianteiro esquerdo |
N72/1s11 | Tecla da calefação do banco dianteiro direito |
N73 | Módulo de comando da chave de ignição eletrônica |
R13/1 | Almofada de aquecimento da superfície de assento do banco dianteiro esquerdo |
R13/2 | Almofada de aquecimento do encosto do banco dianteiro esquerdo |
R13/3 | Almofada de aquecimento da superfície de assento do banco dianteiro direito |
R13/4 | Almofada de aquecimento do encosto do banco dianteiro direito |
CAN B | CAN compartimento interno |
LIN B12 | LIN interruptor do console central |
LIN B15 | LIN sensor da bateria |
A | exceto Code 275 (pacote de memória) |
B | Com Code 275 (pacote de memória) |
P91.30-2481-82
Pré-requisito de funcionamento em geral
Borne 15R ligado
O status do borne 15 é enviado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM.
Calefação do banco dianteiro (SIH) - Geral
Com o SIH é possível o aquecimento das almofadas dos bancos e dos encostos do banco dianteiro em três estágios de aquecimento. A função aquecimento do banco abrange as seguintes funções parciais:
Sequência de funcionamento para ligar e desligar manualmente
Sequência de funcionamento do desligamento automático
Sequência de funcionamento para ligar e desligar manualmente
A operação ocorre pela tecla do aquecimento do assento dianteiro esquerdo e a tecla do aquecimento do assento dianteiro direito no módulo de comando do campo de operação superior.
O módulo de comando do painel de comando superior lê o status da tecla aquecimento de banco dianteiro esquerdo e da tecla de aquecimento de banco dianteiro direito diretamente e o envia através do LIN do sensor de bateria ao módulo de comando SAM. O módulo de comando SAM avalia o status de cada tecla de aquecimento de banco dianteiro e envia a devida solicitação em veículos com Code 275 (pacote de memória) via CAN do compartimento interno ou veículos exceto Code 275 (pacote de memória) através do canal LIN do interruptor do console central ao módulo de comando do banco do motorista, respectivamente ao módulo de comando do banco do acompanhante.
O módulo de comando do banco do motorista ativa diretamente as seguintes almofadas aquecidas:
Almofada de aquecimento da superfície de assento do banco dianteiro esquerdo
Almofada de aquecimento do encosto do banco dianteiro esquerdo
O módulo de comando do banco do acompanhante ativa diretamente as seguintes almofadas aquecidas:
Almofada de aquecimento da superfície de assento do banco dianteiro direito
Almofada de aquecimento do encosto do banco dianteiro direito
O módulo de comando do banco do motorista e o módulo de comando do banco do acompanhante verificam continuamente a função de todos componentes associados do SIH e enviam o devido status em veículos com Code 275 (pacote de memória) via CAN do compartimento interno ou em veículos, exceto Code 275 (pacote de memória), através do canal LIN do interruptor do console central ao módulo de comando SAM.
Conforme a frequência de ativação de cada tecla de aquecimento de banco dianteiro, o módulo de comando SAM envia uma solicitação de ativação dos LEDs através do LIN do sensor de bateria ao módulo de comando do painel de comando superior. O módulo do painel de comando superior controla os LEDs de acordo a cada tecla de aquecimento do banco dianteiro.
Acionar uma vez: 3 LEDs iluminam, estágio 3 do SIH ativado (P = 100 %).
Acionar duas vezes: 2 LEDs iluminam, estágio 2 do SIH ativado (P = 65 %).
Acionar três vezes: 1 LED ilumina, estágio 1 do SIH ativado (P = 35 %).
Acionar quatro vezes: todos os LEDs apagados, SIH desligado.
Havendo no mesmo status do borne um novo acesso da tecla de aquecimento do banco dianteiro, é colocada à disposição para o nível de aquecimento 3, apenas P = 90 % da potência calorífica. A potência calorífica dos respectivos níveis de aquecimento é ajustável pelo testador de diagnóstico.
Tipo 166
a partir do modelo/ano 2016
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro)
Tipo 292
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro)
Com ventilação do banco ativa, o nível 1 de aquecimento SIH será desligado só depois da ventilação do banco desligada.
Sequência de funcionamento do desligamento automático
A SIH é automaticamente posta em um nível de aquecimento menor ou desligada completamente por controle de tempo. O comando de tempo é realizado pelo módulo de comando do banco do motorista ou pelo módulo de comando do banco do acompanhante.
O nível de aquecimento 3 está ativo por t = 8 min.
Depois é comutado automaticamente para o nível de aquecimento 2.
O nível de aquecimento 2 está ativo por t = 10 min.
Depois é comutado automaticamente para o nível de aquecimento 1.
O nível de aquecimento 1 está ativo por t = 20 min.
Depois o SIH é desligado automaticamente.
A configuração do tempo dos três níveis de aquecimento no módulo de comando do banco do motorista ou no módulo de comando do banco do acompanhante podem ser ajustadas através do aparelho de teste de diagnóstico.
Outros critérios de desligamento:
Desligamento em caso de defeito do hardware:
Se a ativação das almofadas aquecíveis sem uma solicitação atual pendente for reconhecida por uma tecla do aquecimento do banco dianteiro, então a alimentação de tensão da SIH será desligada.
Desligamento devido ao excesso de temperatura dos circuitos impressos no módulo de comando do banco do motorista ou no módulo de comando do banco do acompanhante:
A uma temperatura dos circuitos impressos de T > 70° C, o estágio de aquecimento 3 não pode mais ser ativado.
A uma temperatura dos circuitos impressos de T > 80° C, o estágio de aquecimento 3 e o estágio de aquecimento 2 não podem mais ser ativados.
A uma temperatura dos circuitos impressos de T > 90° C, a SIH não pode mais ser ativada.
Se não existir mais nenhum valor de temperatura dos circuitos impressos plausível, será utilizado o valor de temperatura do compartimento interno como substituto.
Quando a temperatura das placas de circuito impresso é de T > 90 °C, uma mensagem de erro será depositada na memória de falhas. A reativação manual pressupõe o arrefecimento de T = 2 °C do respectivo limite de temperatura.
Desligamento em caso de falha (curto-circuito, sobrecarga ou linha aberta (ruptura de cabo)):
O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do banco do acompanhante reconhece um possível curto-circuito, sobrecarga ou quebra de conexão da almofada aquecível correspondente e desativa a alimentação de tensão. As fontes de erro relacionadas podem ser diagnosticadas individualmente por meio do aparelho de diagnóstico para cada almofada aquecida.
Desligamento no procedimento de partida do motor:
Ao dar partida no motor (partida a frio) a SIH para t = 20 s está desativada. Na partida a quente a SIH para t = 3 até 5 s está desativada. O comando de tempo continua, e também os LEDs permanecem acesos. Durante o procedimento de partida não é identificada nenhuma tensão baixa.
Desligamento pelo gerenciamento da rede de bordo:
Para impedir um descarregamento da bateria em todas as fases do ciclo de rodagem, a situação da tensão é avaliada constantemente. Conforme a situação, eventualmente a o aquecimento do assento também seja desativado.
Caso o SIH seja desligado, os LEDs de cada tecla de aquecimento de banco dianteiro permanecem inicialmente ligados. Se no tempo subsequente de t = 3 min a rede de bordo atingir novamente a tensão normal, a função SIH é reiniciada automaticamente. Entretanto, se o desligamento durar mais do que t = 3 min, os LEDs da respectiva tecla da aquecimento do banco dianteiro também são desligados. Caso o desligamento permaneça e se a função for solicitada novamente através da respectiva tecla de aquecimento do banco dianteiro, os LEDs acendem por t = 1,5 s e apagam em seguida.
Desligamento em caso de queda de tensão:
No caso de queda de uma das duas linhas de tensão (borne 30 ou borne 30g) do módulo de comando do banco do motorista ou do módulo de comando do banco do acompanhante a SIH é desligada.
Desligar após borne 15R Desligado:
No borne 15R Desligado e borne 15C Ligado, o comando de tempo continuará funcionando por t = 5 min. Quando o borne 15R for ligado novamente, SIH será religado também.
Desligamento em caso de "Falha Timeout":
Em caso de ausência da solicitação do módulo de comando SAM para o acionamento da SIH ou em caso de reconhecimento de "tempo timeout" pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico, a SIH será desligada.
Desligamento após o término do diagnóstico:
Após o término do diagnóstico a SIH será desligada.
Documentos referenciados
- gf9130p9990gn Vista geral de componentes do sistema dos aquecimentos Komfort