Τύπος | 166 |
από έτος μοντέλου 2016 | |
με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος μπροστά) | |
Τύπος | 166 |
από έτος μοντέλου 2016 | |
με κωδικό 873 (Θέρμανση καθίσματος οδηγού αριστερά και δεξιά) | |
Τύπος | 292 |
με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος μπροστά) | |
Τύπος | 292 |
με κωδικό 873 (Θέρμανση καθίσματος οδηγού αριστερά και δεξιά) |
N10 | Εγκέφαλος SAM |
N32/1 | Εγκέφαλος καθίσματος οδηγού |
N32/2 | Εγκέφαλος καθίσματος συνοδηγού |
N72/1 | Εγκέφαλος επάνω ζώνης χειριστηρίων |
N72/1s10 | Πλήκτρο θέρμανσης καθίσματος μπροστά αριστερά |
N72/1s11 | Πλήκτρο θέρμανσης καθίσματος μπροστά δεξιά |
N73 | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας |
R13/1 | Θερμαινόμενο μαξιλάρι επιφάνειας καθίσματος μπροστά αριστερά |
R13/2 | Θερμαινόμενο μαξιλάρι πλάτης καθίσματος μπροστά αριστερά |
R13/3 | Θερμαινόμενο μαξιλάρι επιφάνειας καθίσματος μπροστά δεξιά |
R13/4 | Θερμαινόμενο μαξιλάρι πλάτης καθίσματος μπροστά δεξιά |
CAN B | CAN εσωτερικού χώρου |
LIN B12 | LIN διακοπτών κεντρικής κονσόλας |
LIN B15 | LIN αισθητήρα μπαταρίας |
A | Εκτός από κωδικό 275 (Πακέτο μνήμης) |
B | Με κωδικό 275 (Πακέτο μνήμης) |
P91.30-2481-82
Προϋπόθεση λειτουργίας Γενικά
Ακροδέκτης 15R ενεργοποιημένος
Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας αποστέλλει την κατάσταση ακροδέκτη 15 μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM.
Θέρμανση καθίσματος (SIH) μπροστά γενικά
Με τη θέρμανση καθίσματος είναι εφικτή η θέρμανση των μαξιλαριών καθίσματος και της πλάτης των μπροστινών καθισμάτων σε τρεις βαθμίδες θέρμανσης. Η λειτουργία θέρμανσης καθίσματος περιλαμβάνει τις παρακάτω επιμέρους λειτουργίες:
Αλληλουχία λειτουργίας Χειροκίνητη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση
Αλληλουχία λειτουργίας Αυτόματη απενεργοποίηση
Αλληλουχία λειτουργίας Χειροκίνητη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση
Ο χειρισμός πραγματοποιείται μέσω του πλήκτρου θέρμανσης καθίσματος μπροστά αριστερά και του πλήκτρου θέρμανσης καθίσματος μπροστά δεξιά στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού.
Ο εγκέφαλος επάνω ζώνης χειρισμού διαβάζει απευθείας την κατάσταση του πλήκτρου θέρμανσης καθίσματος μπροστά αριστερά και του πλήκτρου θέρμανσης καθίσματος μπροστά δεξιά και τη στέλνει μέσω του LIN αισθητήρα μπαταρίας προς τον εγκέφαλο SAM. Ο εγκέφαλος SAM αξιολογεί την κατάσταση του εκάστοτε πλήκτρου θέρμανσης καθίσματος μπροστά εξωτερικά και στέλνει το αντίστοιχο αίτημα σε οχήματα με ΚΩΔΙΚΟ 275 (πακέτο μνήμης) μέσω CAN εσωτερικού χώρου ή σε οχήματα εκτός από τον ΚΩΔΙΚΟ 275 (πακέτο μνήμης) μέσω LIN διακόπτη κεντρικής κονσόλας στον εγκέφαλο καθίσματος οδηγού ή/και στον εγκέφαλο καθίσματος συνοδηγού.
Ο εγκέφαλος καθίσματος οδηγού ενεργοποιεί στη συνέχεια απευθείας τα παρακάτω θερμαινόμενα μαξιλάρια:
Θερμαινόμενο μαξιλάρι επιφάνειας καθίσματος μπροστά αριστερά
Θερμαινόμενο μαξιλάρι πλάτης καθίσματος μπροστά αριστερά
Ο εγκέφαλος καθίσματος συνοδηγού ενεργοποιεί στη συνέχεια απευθείας τα παρακάτω θερμαινόμενα μαξιλάρια:
Θερμαινόμενο μαξιλάρι επιφάνειας καθίσματος μπροστά δεξιά
Θερμαινόμενο μαξιλάρι πλάτης καθίσματος μπροστά δεξιά
Ο εγκέφαλος καθίσματος οδηγού και ο εγκέφαλος καθίσματος συνοδηγού ελέγχουν συνεχώς τη λειτουργία όλων των εξαρτημάτων που συμμετέχουν στη θέρμανση καθίσματος και στέλνουν την αντίστοιχη κατάσταση σε οχήματα με ΚΩΔΙΚΟ 275 (πακέτο μνήμης) μέσω CAN εσωτερικού χώρου ή σε οχήματα εκτός του ΚΩΔΙΚΟΥ 275 (πακέτο μνήμης) LIN διακόπτη κεντρικής κονσόλας στον εγκέφαλο SAM.
Ανάλογα με τη συχνότητα ενεργοποίησης της εκάστοτε θέρμανσης καθίσματος μπροστά στέλνει ο εγκέφαλος SAM ένα αίτημα ενεργοποίησης των λυχνιών LED μέσω LIN αισθητήρα μπαταρίας στον εγκέφαλος επάνω ζώνης χειρισμού. Ο εγκέφαλος επάνω ζώνης ενεργοποιεί τη λυχνία LED στο εκάστοτε πλήκτρο θέρμανσης καθίσματος μπροστά.
Πάτημα μία φορά: Ανάβουν 3 LED, βαθμίδα 3 της θέρμανσης καθίσματος ενεργοποιημένη (P = 100 %).
Πάτημα δύο φορές: Ανάβουν 2 LED, βαθμίδα 2 της θέρμανσης καθίσματος ενεργοποιημένη (P = 65 %).
Πάτημα τρεις φορές: Ανάβει 1 LED, βαθμίδα 1 της θέρμανσης καθίσματος ενεργοποιημένη (P = 35 %).
Πάτημα τέσσερις φορές: Σβήνουν όλες οι LED, θέρμανση καθίσματος απενεργοποιημένη.
Εάν με αμετάβλητη κατάσταση ακροδεκτών επιλεγεί εκ νέου το πλήκτρο θέρμανσης καθίσματος, διατίθεται για τη βαθμίδα θέρμανσης 3 μόνο το 90 % της θερμικής απόδοσης. Η θερμική απόδοση κάθε βαθμίδας θέρμανσης ρυθμίζεται εργοστασιακά μέσω της διαγνωστικής συσκευής.
Τύπος 166
από έτος μοντέλου 2016
με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος μπροστά)
Τύπος 292
με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος μπροστά)
Με ενεργοποιημένο αερισμό καθίσματος, η βαθμίδα θέρμανσης 1 της θέρμανσης καθίσματος απενεργοποιείται, όταν απενεργοποιείται ο αερισμός καθίσματος.
Αλληλουχία λειτουργίας Αυτόματη απενεργοποίηση
Η θέρμανση καθίσματος μεταβαίνει αυτόματα με χρονοδιακόπτη στην αμέσως μικρότερη βαθμίδα θέρμανσης ή απενεργοποιείται εντελώς. Ο χρονισμός πραγματοποιείται από τον εγκέφαλο καθίσματος οδηγού ή από τον εγκέφαλο καθίσματος συνοδηγού.
Η βαθμίδα θέρμανσης 3 ενεργοποιείται για t = 8 λεπτά.
Έπειτα γίνεται αυτόματη εναλλαγή στη βαθμίδα θέρμανσης 2.
Η βαθμίδα θέρμανσης 2 ενεργοποιείται για t = 10 λεπτά.
Έπειτα γίνεται αυτόματη εναλλαγή στη βαθμίδα θέρμανσης 1.
Η βαθμίδα θέρμανσης 1 ενεργοποιείται για t = 20 λεπτά.
Στη συνέχεια η θέρμανση καθίσματος απενεργοποιείται αυτόματα.
Οι χρονικές ρυθμίσεις των τριών βαθμίδων θέρμανσης μπορούν να ρυθμιστούν μέσω της διαγνωστικής συσκευής στον εγκέφαλο θέρμανσης καθίσματος οδηγού ή στον εγκέφαλο καθίσματος συνοδηγού.
Άλλα κριτήρια απενεργοποίησης:
Απενεργοποίηση σε περίπτωση βλάβης υλικού (hardware):
Εάν αναγνωριστεί ενεργοποίηση ενός θερμαινόμενου μαξιλαριού χωρίς να υπάρχει τρέχον αίτημα μέσω διακόπτη θέρμανσης καθίσματος, απενεργοποιείται η τροφοδοσία τάσης της θέρμανσης καθίσματος.
Απενεργοποίηση σε περίπτωση υπερθέρμανσης των πλακετών τυπωμένου κυκλώματος στον εγκέφαλο καθίσματος οδηγού ή στον εγκέφαλο καθίσματος συνοδηγού:
Σε θερμοκρασία πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος T > 70 °C, δεν μπορεί πλέον να ενεργοποιηθεί η βαθμίδα θέρμανσης 3.
Σε θερμοκρασία πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος T > 80 °C, δεν μπορεί πλέον να ενεργοποιηθεί η βαθμίδα θέρμανσης 3 και η βαθμίδα θέρμανσης 2.
Σε θερμοκρασία πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος T > 90 °C, δεν μπορεί πλέον να ενεργοποιηθεί η θέρμανση καθισμάτων.
Εάν δεν υπάρχει έγκυρη τιμή θερμοκρασίας πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος, χρησιμοποιείται εναλλακτικά η τιμή θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου.
Κατά την επίτευξη θερμοκρασίας πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος T > 90 °C, καταχωρείται ένα μήνυμα βλάβης στη μνήμη βλαβών. Η χειροκίνητη επανενεργοποίηση προϋποθέτει την ψύξη T = 2 °C του αντίστοιχου ορίου θερμοκρασίας.
Απενεργοποίηση σε περίπτωση βλάβης (βραχυκύκλωμα, υπερφόρτωση ή ανοιχτό καλώδιο (θραύση καλωδίου)):
Ο εγκέφαλος καθίσματος οδηγού ή ο εγκέφαλος καθίσματος συνοδηγού αναγνωρίζει πιθανό βραχυκύκλωμα, υπερφόρτωση ή θραύση κάποιου καλωδίου του εκάστοτε θερμαινόμενου μαξιλαριού και απενεργοποιεί την τροφοδοσία τάσης. Οι παραπάνω αιτίες της βλάβης μπορούν να διαγνωστούν με διαγνωστική συσκευή για κάθε θερμαινόμενο μαξιλάρι μεμονωμένα.
Απενεργοποίηση κατά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα:
Σε περίπτωση εκκίνησης του κινητήρα (εκκίνηση με κρύο κινητήρα) η θέρμανση καθίσματος απενεργοποιείται για t = 20 δευτ. Σε περίπτωση εκκίνησης με ζεστό κινητήρα η θέρμανση καθίσματος απενεργοποιείται για t = 3 έως 5 δευτ. Ο χρονισμός συνεχίζει να λειτουργεί και οι LED παραμένουν αναμμένες. Στη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης, δεν αναγνωρίζεται χαμηλή τάση.
Απενεργοποίηση μέσω του συστήματος διαχείρισης ενέργειας:
Για την αποτροπή αποφόρτισης της μπαταρίας σε όλες τις φάσεις κύκλου οδήγησης, αξιολογείται συνεχώς η κατάσταση τάσης. Ανάλογα με την περίπτωση, ενδεχομένως απενεργοποιείται και η θέρμανση καθίσματος.
Εάν απενεργοποιηθεί η θέρμανση καθίσματος, οι λυχνίες LED του εκάστοτε διακόπτη θα παραμείνουν ενεργοποιημένες. Αν το ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος ανακτήσει εντός t = 3 λεπτών την τάση του, ξεκινά αυτόματα και η λειτουργία θέρμανσης καθίσματος. Εάν ωστόσο η απενεργοποίηση διαρκέσει περισσότερο από t = 3 λεπτά, απενεργοποιείται επίσης η λυχνία LED του αντίστοιχου πλήκτρου θέρμανσης καθίσματος. Εάν συνεχίσει να ισχύει η απενεργοποίηση και αιτηθεί εκ νέου η λειτουργία μέσω του πλήκτρου θέρμανσης καθίσματος, ανάβουν οι λυχνίες LED για t = 1,5 δευτ. και έπειτα σβήνουν.
Απενεργοποίηση σε περίπτωση απώλειας τάσης:
Σε περίπτωση βλάβης σε ένα από τα δύο καλώδια τροφοδοσίας (ακροδέκτης 30 ή ακροδέκτης 30g) του εγκεφάλου καθίσματος οδηγού ή του εγκεφάλου καθίσματος συνοδηγού, απενεργοποιείται η θέρμανση καθίσματος.
Απενεργοποίηση μετά από ακροδέκτη 15R απενεργοποιημένος:
Με ακροδέκτη 15R απενεργοποιημένο και ακροδέκτη 15C ενεργοποιημένο, ο χρονισμός συνεχίζει για t = 5 λεπτά. Όταν ο ακροδέκτης 15R ενεργοποιηθεί και πάλι, ενεργοποιείται ξανά και η θέρμανση καθίσματος.
Απενεργοποίηση σε περίπτωση "σφάλματος Timeout":
Εάν ακυρωθεί το αίτημα από τον εγκέφαλο SAM για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος ή αναγνωριστεί "χρόνος Timeout" από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας, απενεργοποιείται η θέρμανση καθίσματος.
Απενεργοποίηση σε περίπτωση ολοκλήρωσης διάγνωσης:
Μετά το τέλος της διάγνωσης, η θέρμανση καθίσματος απενεργοποιείται.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf9130p9990gn Επισκόπηση εξαρτημάτων συστημάτων θέρμανσης ανέσεων