Контур циркуляции хладагента: функциональное описание

P83.40-5050-78

P83.40-5048-79

P83.40-5049-79

Общие функциональные условия

 Двигатель работает (кроме типа 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Электрический компрессор кондиционера включен (тип 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Система отопления, вентиляции и кондиционирования включена

Контур циркуляции хладагента: общая информация

Регулирование контура циркуляции хладагента осуществляется блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования (N22/1).

Контур циркуляции хладагента состоит в основном из следующих конструктивных узлов:

 Компрессор кондиционера (кроме типа 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Электрический компрессор кондиционера (тип 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Конденсатор

 Ресивер-осушитель (осушитель)

 Расширительный клапан (кроме типа 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Испаритель

 Внутренний теплообменник

 Теплообменник (тип 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99)

 Запорный клапан переднего испарителя (тип 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Запорный клапан системы охлаждения высоковольтной АКБ (тип 205.012/212)

 Расширительный клапан системы охлаждения высоковольтной АКБ (тип 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99)

Отдельные компоненты контура циркуляции хладагента соединены между собой шлангопроводами и трубопроводами и образуют замкнутую систему.

Контур циркуляции хладагента включает в себя следующие функциональные составные процессы:

 Сторона высокого давления

 Сторона низкого давления

 Точками разделения являются при этом пластины клапанов на соответствующем компрессоре кондиционера и форсунка расширительного клапана.

Сторона высокого давления

Соответствующий компрессор кондиционера засасывает холодный газообразный хладагент из испарителя, сжимает его, при этом хладагент нагревается, и подает его в конденсатор. Сжатый нагретый хладагент охлаждается в конденсаторе наружным воздухом, проходящим через него или нагнетаемым с помощью электродвигателя вентилятора (M4/7).

При достижении зависящей от давления точки росы хладагент конденсируется и меняет свое агрегатное состояние с газообразного на жидкое.

Затем хладагент поступает в ресивер-осушитель (осушитель). При прохождении через ресивер-осушитель хладагент освобождается от влаги и паровых пробок, а также очищается от механических загрязнений, которые могут отрицательно воздействовать на последующие компоненты. Очищенный хладагент направляется к расширительному клапану (кроме типа 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99), к запорному клапану переднего испарителя (тип 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99), к запорному клапану системы охлаждения высоковольтной АКБ (тип 205.012/212) или к расширительному клапану системы охлаждения высоковольтной АКБ (тип 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99). Там хладагент в жидком состоянии под высоким давлением впрыскивается в соответствующий испаритель.

 Тип 205.012/212
В результате активации запорного клапана охлаждения высоковольтной АКБ хладагент направляется через испаритель, встроенный в модуль высоковольтной АКБ. Тем самым отводится тепло высоковольтной АКБ.

 Тип 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99
Путем управления расширительным клапаном охлаждения высоковольтной АКБ осуществляется расширение контура охлаждения за счет контура охлаждения высоковольтной АКБ. Благодаря этому хладагент может охлаждать высоковольтную АКБ. При охлаждении высоковольтной АКБ очищенный хладагент устремляется через теплообменник и охлаждает протекающий через теплообменник хладагент системы охлаждения высоковольтной АКБ.

Сторона низкого давления

Жидкий хладагент расширяется в соответствующем испарителе и изменяет вновь свое агрегатное состояние с жидкого на газообразное. Необходимое для испарителя тепло забирается из проходящего через пластины испарителя воздуха, который при этом охлаждается. Затем полностью газообразный хладагент снова всасывается соответствующим компрессором кондиционера и сжимается. Охлажденный воздух направляется электродвигателем вентилятора (A32m1) в салон.

 Тип 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99
В процессе охлаждения высоковольтной АКБ агрегатное состояние хладагента, проходящего через расширительный клапан охлаждения высоковольтной АКБ, меняется с жидкого на газообразное. Затем газообразный хладагент всасывается компрессором кондиционера и снова сжимается.

 Для предотвращения обледенения испарителя при снижении его температуры ниже определенного значения компрессор кондиционера отключается блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования на типе 205 (кроме 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253), 253 (кроме 253.354/954/99). На типе 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99 блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования соответствующим образом управляет запорными клапанами. Это позволяет продолжить использование электрического компрессора кондиционера. Это необходимо для эксплуатации высоковольтной АКБ при температурах наружного воздуха T < 10 °C.