Circuit de frigorigène - Fonctionnement

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Conditions de fonctionnement générales

 Le moteur tourne (sauf type 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Compresseur frigorifique électrique enclenché (type 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Climatisation enclenchée

Circuit de frigorigène - Généralités

La régulation du circuit de frigorigène est assurée par le calculateur climatisation (N22/1).

Le circuit de frigorigène se compose pour l’essentiel des composants suivants :

 Compresseur frigorifique (sauf type 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Compresseur frigorifique électrique (type 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Condensateur

 Réservoir de liquide (dessiccateur)

 Vanne d'expansion (sauf type 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Évaporateur

 Échangeur thermique interne

 Échangeur thermique (type 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99)

 Vanne d'arrêt évaporateur avant (type 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Vanne d'arrêt refroidissement batterie haute tension (type 205.012/212)

 Vanne d'expansion refroidissement de la batterie haute tension (type 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99)

Les différents composants du circuit de frigorigène sont reliés les uns aux autres par des flexibles et des conduites et forment un système fermé.

Le circuit de frigorigène comprend les parties fonctionnelles suivantes :

 Côté haute pression

 Côté basse pression

 Les points de séparation pour cela sont les plaques de vannes sur le compresseur frigorifique respectif et l’injecteur sur la vanne d’expansion.

Côté haute pression

Le compresseur frigorifique respectif aspire le frigorigène gazeux froid de l'évaporateur, le comprime (le frigorigène se réchauffant lors de cette opération) et le refoule dans le condenseur. Le frigorigène chaud comprimé est refroidi dans le condenseur par l'air extérieur circulant ou aspiré par le moteur de ventilateur (M4/7).

En atteignant le point de rosée dépendant de la pression, le réfrigérant se condense et passe de l’état gazeux à l’état liquide.

Le frigorigène s’écoule ensuite dans le réservoir de liquide (dessiccateur). En traversant le réservoir de liquide, le frigorigène est débarrassé de l’humidité ainsi que des bulles de vapeur qu’il renferme, et les impuretés mécaniques sont filtrées, afin de protéger les composants en aval. Le réfrigérant nettoyé continue de s'écouler vers la vanne d'expansion (sauf type 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99), vers la vanne d'arrêt évaporateur avant (type 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99) ou vers la vanne d'arrêt refroidissement de la batterie haute tension (type 205.012/212) ou vers la vanne d'expansion refroidissement de la batterie haute tension (type 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99). Le frigorigène liquide s'y trouvant sous haute pression est injecté dans l'évaporateur correspondant.

 Type 205.012/212
L'actionnement de la vanne d'arrêt refroidissement batterie haute tension permet au frigorigène de passer dans l'évaporateur intégré dans le module de batterie haute tension. De la chaleur est alors retirée de la batterie haute tension.

 Type 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99
Par l’actionnement de la valve d’expansion refroidissement batterie haute tension, le circuit de refroidissement de la batterie haute tension vient élargir le circuit de frigorigène. Ceci permet de refroidir la batterie haute tension avec le frigorigène. Lorsque la batterie haute tension est refroidie, le frigorigène nettoyé s’écoule dans l’échangeur thermique et refroidit le frigorigène du refroidissement de la batterie haute tension traversant l’échangeur thermique.

Côté basse pression

Le frigorigène liquide se détend dans l'évaporateur correspondant, il change à nouveau d'état et passe de l'état liquide à l'état gazeux. La chaleur nécessaire à l’évaporation est extraite de l’air passant sur les lamelles de l’évaporateur et l’air se refroidit. Le frigorigène redevenu maintenant complètement gazeux est aspiré de nouveau par le compresseur frigorifique respectif puis comprimé. L’air refroidi est soufflé dans l’habitacle par le moteur de soufflante (A32m1).

 Type 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99
Lors du refroidissement de la batterie haute tension, le frigorigène passe de l'état liquide à l'état gazeux en traversant la valve d'expansion refroidissement batterie haute tension. Le frigorigène gazeux est aspiré ensuite par le compresseur frigorifique et de nouveau comprimé.

 Sur le type 205 (sauf 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253), 253 (sauf 253.354/954/99), pour empêcher le givrage de l'évaporateur, le calculateur climatisation coupe le compresseur frigorifique lorsque la température de l'évaporateur passe en dessous d'une température définie. Sur le type 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99, le calculateur climatisation actionne les vannes d'arrêt en conséquence. Ceci permet de continuer à faire fonctionner le compresseur frigorifique électrique. Ceci est nécessaire pour que la batterie haute tension puisse aussi être utilisée à des températures extérieures T < 10 °C.