Kältekreislauf Funktion

P83.40-5050-78

P83.40-5048-79

P83.40-5049-79

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Motor läuft (außer Typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Elektrischer Kältemittelkompressor eingeschaltet (Typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Klimatisierung eingeschaltet

Kältemittelkreislauf allgemein

Die Regelung des Kältemittelkreislaufs erfolgt durch das Steuergerät Klimatisierung (N22/1).

Der Kältemittelkreislauf besteht im Wesentlichen aus folgenden Bauteilen:

 Kältemittelkompressor (außer Typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Elektrischer Kältemittelkompressor (Typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Kondensator

 Flüssigkeitsbehälter (Trockner)

 Expansionsventil (außer Typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Verdampfer

 Innerer Wärmetauscher

 Wärmetauscher (Typ 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99)

 Absperrventil Verdampfer vorn (Typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Absperrventil Hochvoltbatterie-Kühlung (Typ 205.012/212)

 Expansionsventil Hochvoltbatterie-Kühlung (Typ 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99)

Die einzelnen Komponenten des Kältemittelkreislaufs sind durch Schlauch- und Rohrleitungen miteinander verbunden und bilden ein geschlossenes System.

Der Kältemittelkreislauf besteht aus folgenden funktionalen Bestandteilen:

 Hochdruckseite

 Niederdruckseite

 Die Trennpunkte hierfür sind die Ventilplatten am jeweiligen Kältemittelkompressor und das Einspritzventil am Expansionsventil.

Hochdruckseite

Der jeweilige Kältemittelkompressor saugt das kalte gasförmige Kältemittel aus dem Verdampfer an, verdichtet es, wobei es sich erhitzt und fördert es in den Kondensator. Das verdichtete heiße Kältemittel wird im Kondensator durch die vorbeiströmende bzw. durch den Lüftermotor (M4/7) angesaugte Außenluft abgekühlt.

Bei Erreichen des vom Druck abhängigen Taupunkts kondensiert das Kältemittel und ändert seinen Aggregatzustand von gasförmig in flüssig.

Das Kältemittel strömt anschließend in den Flüssigkeitsbehälter (Trockner). Beim Durchströmen des Flüssigkeitsbehälters wird dem Kältemittel Feuchtigkeit entzogen, Dampfblasen werden ausgeschieden und mechanische Verunreinigungen herausgefiltert, um die nachfolgenden Komponenten vor diesen zu schützen. Das gereinigte Kältemittel strömt weiter zum Expansionsventil (außer Typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99), zum Absperrventil Verdampfer vorn (Typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99) oder zum Absperrventil Hochvoltbatterie-Kühlung (Typ 205.012/212) oder zum Expansionsventil Hochvoltbatterie-Kühlung (Typ 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99). Dort wird das unter hohem Druck stehende, flüssige Kältemittel in den jeweiligen Verdampfer eingespritzt.

 Typ 205.012/212
Durch das Ansteuern des Absperrventils Hochvoltbatterie-Kühlung strömt das Kältemittel durch den im Hochvoltbatterie-Modul integrierten Verdampfer. Damit wird der Hochvoltbatterie Wärme entzogen.

 Typ 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99
Durch das Ansteuern des Expansionsventils Hochvoltbatterie-Kühlung wird der Kältemittelkreislauf um den Kühlkreislauf der Hochvoltbatterie erweitert. Hierdurch kann die Hochvoltbatterie vom Kältemittel abgekühlt werden. Wenn die Hochvoltbatterie gekühlt wird, strömt das gereinigte Kältemittel durch den Wärmetauscher und kühlt das durch den Wärmetauscher fließende Kühlmittel der Hochvoltbatterie-Kühlung ab.

Niederdruckseite

Das flüssige Kältemittel entspannt sich im jeweiligen Verdampfer und ändert wiederum seinen Aggregatzustand von flüssig in gasförmig. Die zum Verdampfen benötigte Verdampfungswärme wird der an den Verdampferlamellen vorbeiströmenden Luft entzogen, wobei sich diese abkühlt. Das nun wieder vollständig gasförmige Kältemittel wird vom jeweiligen Kältemittelkompressor wieder angesaugt und verdichtet. Die abgekühlte Luft wird über den Gebläsemotor (A32m1) dem Fahrzeuginnenraum zugeführt.

 Typ 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99
Wenn die Hochvoltbatterie abgekühlt wird, ändert das Kältemittel beim Durchströmen des Expansionsventils Hochvoltbatterie-Kühlung seinen Aggregatzustand von flüssig in gasförmig. Das gasförmige Kältemittel wird anschließend vom Kältemittelkompressor angesaugt und wieder verdichtet.

 Um ein Vereisen des Verdampfers zu verhindern, wird bei Unterschreiten einer bestimmten Verdampfertemperatur beim Typ 205 (außer 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253), 253 (außer 253.354/954/99) der Kältemittelkompressor vom Steuergerät Klimatisierung abgeschaltet. Bei Typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99 steuert das Steuergerät Klimatisierung die Absperrventile entsprechend an. Dadurch kann der elektrische Kältemittelkompressor weiterhin betrieben werden. Dies ist nötig, damit die Hochvoltbatterie auch bei Außentemperaturen von T < 10 °C betrieben werden kann.