Circuit freon, Funcţionare

P83.40-5050-78

P83.40-5048-79

P83.40-5049-79

Generalități privind premisele de funcționare

 Motorul funcționează (excepție modelul 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Compresor electric de refrigerent activat (model 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Climatizare activată

Generalități privind circuitul de refrigerent

Reglarea circuitului de refrigerent se realizează prin calculatorul climatizării (N22/1).

Circuitul de refrigerent este constituit în principal din următoarele componente:

 Compresor de refrigerent (excepție model 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Compresor electric de refrigerent (model 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Condensator

 Rezervor de lichid (uscător)

 Supapă de expansiune (excepție modelul 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Vaporizator

 Schimbător de căldură interior

 Schimbător de căldură (model 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99)

 Supapă închidere vaporizator față (model 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)

 Supapă închidere răcire acumulator de înaltă tensiune (model 205.012/212)

 Supapă de expansiune răcire acumulator de înaltă tensiune (model 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99)

Componentele individuale ale circuitului de refrigerent sunt conectate prin furtunuri și conducte unul cu altul și formează un sistem închis.

Circuitul de refrigerent este format din următoarele componente funcționale:

 Partea de înaltă presiune

 Partea de presiune joasă

 Punctele de separare pentru aceasta sunt disc de supapă la respectivele compresorul de refrigerent și injectorul la supapa de expansiune.

Partea de înaltă presiune

Respectivul compresor de refrigerent aspiră refrigerentul rece gazos din vaporizator, îl comprimă, fapt care duce la încălzirea acestuia și îl pompează în condensator. Refrigerentul fierbinte comprimat este răcit în condensator prin aerul exterior aspirat care trece pe lângă acesta respectiv prin aerul exterior aspirat prin motorul ventilatorului (M4/7).

Refrigerentul se condensează la atingerea punctului de rouă dependent de presiune și își modifică starea de agregare din gazos în lichid.

Refrigerentul curge ulterior în rezervorul de lichid (uscător). La traversarea rezervorului de lichid, din refrigerent este extrasă umiditatea, bulele de abur sunt separate, iar impuritățile mecanice sunt filtrate, pentru a proteja următoarele componente de acest refrigerent . Refrigerentul curățat curge mai departe către supapa de expansiune (excepție modelul 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99), spre supapa închidere vaporizator față (model 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99) sau spre supapa închidere răcire acumulator de înaltă tensiune (model 205.012/212) sau spre supapa expansiune răcire acumulator de înaltă tensiune (model 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99). Acolo, refrigerentul sub presiune mare, fluid, este injectat în respectivul vaporizator.

 Model 205.012/212
Refrigerentul curge prin vaporizatorul integrat în modulul acumulator de înaltă tensiune prin comanda supapei blocare răcire acumulator de înaltă tensiune. Prin aceasta se extrage căldura acumulatorului de înaltă tensiune.

 Model 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99
Prin acționarea supapei de expansiune la răcirea acumulatorului de înaltă tensiune, circuitul de refrigerent este extins cu circuitul de răcire al acumulatorului de înaltă tensiune. Prin aceasta, acumulatorul de înaltă tensiune poate fi răcit de refrigerent. Dacă se răcește acumulatorul de înaltă tensiune, refrigerentul purificat ajunge prin schimbătorul de căldură și răcește refrigerentul care curge prin schimbătorul de căldură al răcirii acumulatorului de înaltă tensiune.

Partea de presiune joasă

Refrigerentul fluid se detensionează în respectivul vaporizator și își modifică în schimb starea de agregare din lichid în gazos. Temperatura necesară pentru vaporizare este obținută din aerul care trece prin lamelele vaporizatorului unde se răcește. Refrigerentul care a ajuns din nou integral în stare gazoasă este aspirat și comprimat din nou de respectivul compresor al agentului de răcire. Aerul răcit este alimentat prin motor suflantă (A32m1) habitaclu autovehicul.

 Model 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99
Dacă acumulatorul de înaltă tensiune este răcit, la traversarea supapei de expansiune pentru răcirea acumulatorului de înaltă tensiune, agentul de răcire își modifică starea de agregare din lichid în gazos. Refrigerentul gazos este aspirat ulterior și comprimat din nou de compresorul de refrigerent.

 Pentru a împiedica o înghețare a vaporizatorului, se dezactivează compresorul de refrigerent de către calculatorul climatizare la scăderea sub o anumită temperatură a vaporizatorului la modelul 205 (excepție 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253), 253 (excepție 253.354/954/99). Calculatorul climatizare la modelul 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99 acționează corespunzător supapele de închidere. Astfel, compresorul electric de refrigerent poate funcționa în continuare. Acest lucru este necesar, pentru ca acumulatorul de înaltă tensiune să poată fi operațional chiar și la temperaturi exterioare de T < 10 °C.