Включение системы противоугонной сигнализации: функциональное описание

Условия работы, общая информация

 кл. 15C ВЫКЛ.

 работоспособная система центральной блокировки замков

Включение системы противоугонной сигнализации (EDW): общая информация

Система противоугонной сигнализации (EDW) автоматически активируется при блокировке а/м посредством системы центральной блокировки замков (ZV). После этого осуществляется контроль отдельных входов сигнализации. Активация EDW показывается длительным прерывистым сигналом индикатора функции EDW (N72/1e2).

 На а/м с комплектацией для Бельгии система EDW ставится автоматически на охрану и без блокировки а/м при помощи системы ZV.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Есть возможность перед блокировкой системы ZV выключить защиту от буксировки (кроме а/м с кодом (494): комплектация для США, для а/м с кодом (460): комплектация для Канады и для а/м с кодом (498): комплектация для Японии) или систему защиты салона (для а/м с кодом (882): система защиты салона (только при наличии EDW)).

Активация EDW состоит из следующих подфункций:

 Функциональный процесс активации EDW

 Функциональный процесс выключения защиты от буксировки EDW

 Функциональный процесс выключения системы защиты салона EDW

 Функциональный процесс активации входов сигнализации

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс активации EDW

Данная подфункция состоит также из нескольких подфункций:

 Функциональный процесс блокировки системы центральной блокировки замков (ZV) с электронного ключа-передатчика (A8/1)

 Функциональный процесс блокировки системы ZV посредством автоматической повторной блокировки

 Функциональный процесс блокировки системы ZV при помощи системы Keyless Go
(для а/м с кодом (889): Keyless Go)

 Функциональный процесс автоматической активации
(только для а/м в комплектации для Бельгии)

Специальный случай водительской двери:

Если при блокировке системы ZV водительская дверь открыта, то она не блокируется. После закрывания водительской двери блоку управления SAM с модулем реле и предохранителей в задней части салона (N10/2) передается статус двери и вход сигнализации принимается в периодический цикл опроса. Вследствие этого, при открывании водительской двери, без предварительной деактивации EDW, подается сигнал тревоги.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс блокировки системы центральной блокировки замков (ZV) с электронного ключа-передатчика

При нажатии кнопки блокировки на электронном ключе-передатчике (A8/1) он передает радиосигнал через модуль антенных усилителей на заднем стекле (A2/12) в блок управления SAM в задней части салона. Это блок управления передает сигнал по шине данных CAN салона в блок управления EZS (N73). Одновременно с радиосигналом с электронного ключа-передатчика подается сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник инфракрасного дистанционного управления двери водителя (B58) (требуется точный пеленг).

Этот сигнал считывается с блока управления в левой двери (N69/1) (на типе 216) или с блока управления в передней левой двери (N69/1) (на типе 221) и передается по шине данных CAN салона в блок управления EZS.

В обоих случаях блок управления EZS проверяет авторизацию доступа для электронного ключа-передатчика.

При корректной авторизации доступа, по шине данных CAN салона передается сигнал "А/м заблокирован" в блок управления SAM в задней части салона, который затем активирует EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс блокировки системы ZV посредством автоматической повторной блокировки

Автоматическая повторная блокировка управляется блоком управления EZS. Если а/м был разблокирован и в течение 40 сек ни одна дверь, ни крышка багажника не открывались, то а/м блокируется вновь автоматически. Блок управления EZS передает по шине данных CAN салона сигнал "А/м заблокирован" в блок управления SAM в задней части салона, который затем активирует EDW.

Функциональный процесс блокировки ZV посредством системы Keyless Go:

Подробные сведения о функциональном процессе блокировки ZV при помощи системы Keyless Go можно найти в отдельных функциональных описаниях системы Keyless Go.

-----------------------------------------------------------------------------------------

После блокировки системы центральной блокировки замков, блок EZS отправляет сигнал "А/м заблокирован" по шине данных CAN салона в блок управления SAM в задней части салона, который в свою очередь включает систему EDW.

Функциональный автоматической активации

Если после вынимания электронного ключа-передатчика из блока управления EZS водительская дверь или крышка багажника открываются и снова закрываются, то через t = 2 мин после закрывания последней двери или крышки багажника выполняется автоматическая активация системы EDW, независимо от блокировки а/м. Система защиты салона и защита от буксировки возвращаются при этом в прежнее состояние, как и перед последним открывании.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дополнительная функциональная предпосылка выключения защиты от буксировки системы EDW

 Система EDW еще не активирована

Функциональный процесс выключения защиты от буксировки EDW

Защита от буксировки может выключаться при помощи блока управления COMAND (A40/3) или при помощи свободно программируемой кнопки (A40/9s10), если она до этого была запрограммирована, на центральной передней панели управления (A40/9). Включение или выключение системы защиты салона и защиты от буксировки может происходить независимо от статуса клемм. Таким образом, напр. возможно, отключать защиту от буксировки во время поездки. Отключение системы действует только с момента следующей постановки на охрану. Отключение системы перестает действовать при включении зажигания (кл. 15 "ВКЛ") или после каждого снятия с охраны (отключения EDW).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дополнительная функциональная предпосылка выключения защиты салона системы EDW

 Система EDW еще не активирована

Функциональный процесс выключения системы защиты салона EDW

Система защиты салона (для а/м с кодом (882), только при наличии EDW) может выключаться при помощи блока управления COMAND или при помощи свободно программируемой кнопки, если она до этого была запрограммирована, на центральной передней панели управления. Включение или выключение системы защиты салона может происходить независимо от статуса клемм. Таким образом, напр. возможно, отключать систему защиты салона во время поездки. Отключение системы действует только с момента следующей постановки на охрану. Отключение системы перестает действовать при включении зажигания (кл. 15 "ВКЛ") или после каждого снятия с охраны (отключения EDW).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дополнительная функциональная предпосылка активации входов сигнализации

 Система EDW активирована

Функциональный процесс активации входов сигнализации

Данная подфункция состоит также из нескольких подфункций:

 Функциональный процесс контроля контактных выключателей

 Функциональный процесс активации защиты от буксировки

 Функциональный процесс активации системы защиты салона

 Функциональный процесс активации сирены тревожной сигнализации (H3/1)

Функциональный процесс контроля контактных выключателей

Следующие контактные выключатели периодически опрашиваются каждые t = 0,4 сек о своем состоянии. Если после опроса в течение 10 сек определяется состояние покоя, то соответствующий вход переключается в охранный режим. Входы сигнализации, которые переходят в состояние покоя позже, если напр. крышка багажника закрывается только после блокирования а/м, также через 10 сек переключаются в охранный режим.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Контролируемые контактные выключатели:

– Выключатель поворотной рычажной защёлки левой (A85s1) (тип 216)
или выключатель поворотной рычажной защёлки передней левой (A85s1) (тип 221)

– Выключатель поворотной рычажной защёлки правой (A85/1s1) (тип 216)
или выключатель поворотной рычажной защёлки передней правой (A85/1s1) (тип 221)

– Выключатель поворотной рычажной защелки задней левой (A85/3s1) (тип 221)

– Выключатель поворотной рычажной защелки задней правой (A85/4s1) (тип 221)

– Контактный выключатель системы EDW для капота (S62),

– Микровыключатель поворотной рычажной защёлки крышки багажника (M14/7s3)

– Ультразвуковой датчик эхо-сигналов (A26/13) (на а/м с кодом (882): система защиты салона (только при наличии системы EDW))

– Сирена сигнализации (H3/1)

Функциональный процесс активации защиты от буксировки

Защита от буксировки активируется (если до этого не было отмены для следующего закрывания) через t = 10 сек после команды на закрывание с блока управления EZS и после закрывания последней двери и крышки багажника.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Датчик наклона и сирена тревожной сигнализации определяют свое базовое положение, с которым сравнивается относительный наклон автомобиля во время охраны. Определение этого базового положения требует ок. t = 10 - 15 сек, затем сигнал тревоги подается самое раннее через ок. t = 25 сек после появления условия срабатывания.

Датчик наклона связан по заднему локальному интерфейсу SAM-LIN с блоком управления SAM в задней части салона.

При превышении максимального наклона а/м по отношению к базовому положению подается сигнал тревоги.

При очень медленном изменении наклона а/м (напр. при проколе колеса) базовое положение адаптируется к актуальному положению а/м во избежание ложных срабатываний.

В случае неисправности датчика наклона все остальные компоненты системы EDW остаются работоспособными и соответствующие коды неисправности заносятся в память неисправностей блока управления SAM в задней части салона.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс активации системы защиты салона

Система защиты салона активируется (если до этого не было отмены для последующего закрывания) только через t = 10 сек после закрывания последней двери и крышки багажника.

В течение последующих 20 сек система защиты салона переходит в охранный режим, поскольку ультразвуковой датчик эхо-сигналов сначала должен адаптироваться к салону а/м.

Состояние ультразвуковой датчик эхо-сигналов контролируется блоком управления SAM в задней части салона. При появлении неисправности остальные функции системы EDW работают независимо от нее.Соответствующие коды неисправностей сохраняются в памяти неисправностей блока управления SAM в задней части салона.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс активации сирены тревожной сигнализации

Сирена тревожной сигнализации переходит в охранный режим одновременно с системой EDW и периодически опрашивается прибл. каждые t = 700 мс блоком управления SAM в задней части салона по заднему локальному интерфейсу SAM-LIN.

 Выключение системы EDW:

Полное выключение системы EDW выполняется при помощи открывания системы ZV посредством электронного ключа-передатчика передачей сигнала в инфракрасном или радиодиапазоне или посредством включения кл. 15C (авторизованный электронный ключ-передатчик установлен в блоке управления EZS). Блок управления EZS передает соответствующий сигнал по шине данных CAN салона в блок управления в задней части салона, который затем выключает систему EDW.