Activation de l'alarme antivol - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Borne 15C Hors tension

 Verrouillage centralisé en état de fonctionner

Activation de l'alarme antivol (EDW) - Généralités

L'alarme antivol (EDW) est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule avec le verrouillage centralisé (ZV). Les différentes entrées d'alarme sont ensuite contrôlées. L'EDW activée est signalée par le clignotement en permanence du témoin de fonction EDW (N72/1e2).

 Sur les véhicules pour la Belgique, l'EDW se met automatiquement en veille aussi sans verrouillage du véhicule avec le ZV.

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 Il est possible, avant le verrouillage du ZV, de déconnecter la protection anti-remorquage (sauf avec code (494) Version USA, avec code (460) Version Canada et avec code (498) Version Japon) ou la protection volumétrique (sur véhicules avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW)).

L'activation de l'EDW comprend les fonctions partielles suivantes:

 Déroulement fonctionnel de l'activation de l'EDW

 Déroulement fonctionnel de la coupure de la protection anti-remorquage de l'EDW

 Déroulement fonctionnel de la coupure de la protection volumétrique de l'EDW

 Déroulement fonctionnel de l'activation des entrées d'alarme

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Déroulement fonctionnel de l'activation de l'EDW

La fonction partielle comprend les fonctions partielles suivantes:

 Déroulement fonctionnel du verrouillage du ZV avec la clé-émetteur (A8/1)

 Déroulement fonctionnel du verrouillage du ZV par reverrouillage automatique

 Déroulement fonctionnel du verrouillage du ZV par le système Keyless-Go
(avec code (889) Keyless-Go)

 Déroulement fonctionnel de l'activation automatique
(seulement véhicules pour la Belgique)

 Cas spécial - Porte conducteur:

La porte conducteur n'est pas verrouillée si elle est encore ouverte lors du verrouillage du ZV. Après la fermeture de la porte conducteur, l'état de la porte est communiqué au calculateur SAM avec module fusibles et relais, arrière (N10/2) et l'entrée d'alarme est incluse dans le cycle d'interrogation. Cela a pour conséquence qu'une alarme est déclenchée lors de l'ouverture de la porte conducteur sans désactivation précédente de l'EDW.

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Déroulement fonctionnel du verrouillage du ZV avec la clé-émetteur

Quand la touche "Verrouillage" sur la clé-émetteur (A8/1) est actionnée, la clé-émetteur envoie par l'intermédiaire du module amplificateur d'antenne sur lunette arrière (A2/12) un signal radio au calculateur SAM arrière. Celui-ci transmet par le CAN habitacle le signal au calculateur EZS (N73). Un signal infrarouge est envoyé par la clé-émetteur parallèlement au signal radio au capteur infrarouge porte conducteur (B58) (une visée exacte est nécessaire).

Ce signal est enregistré par le calculateur de porte, côté gauche (N69/1) (type 216) ou par le calculateur de porte avant, côté gauche (N69/1) (type 221) et transmis par le CAN habitacle au calculateur EZS.

L'autorisation d'accès de la clé-émetteur est dans les deux cas contrôlée par le calculateur EZS.

Si l'autorisation d'accès est valable, le message "Véhicule verrouillé" est envoyé par le bus CAN habitacle au calculateur SAM arrière qui active alors l'EDW.

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Déroulement fonctionnel du verrouillage du ZV par reverrouillage automatique

Le reverrouillage automatique est commandé par le calculateur EZS. Le véhicule se verrouille automatiquement si le véhicule a été déverrouillé et si ni une porte ni le couvercle de coffre ne sont ouverts dans un laps de temps t = 40 s qui suit. Le calculateur EZS envoie par le CAN habitacle le message "Véhicule verrouillé" au calculateur SAM arrière, qui active alors l'EDW.

Déroulement fonctionnel - Verrouillage du ZV par Keyless-Go :

Pour avoir des informations détaillées sur le déroulement fonctionnel du verrouillage du ZV par Keyless-Go, consulter la description séparée du fonctionnement du système Keyless-Go.

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Après le verrouillage du ZV, le calculateur EZS envoie par le CAN habitacle le message "Véhicule verrouillé" au calculateur SAM arrière, qui active alors l'EDW.

Déroulement fonctionnel de l'activation automatique

Si la porte conducteur ou le couvercle du coffre sont ouverts et refermés après le retrait de la clé-émetteur du calculateur EZS, l'EDW est automatiquement activée après t = 2 mn après la fermeture de la dernière porte ou du couvercle de coffre, indépendamment du verrouillage du véhicule. La protection volumétrique et la protection anti-remorquage sont remises dans l'état où elles se trouvaient avant la dernière ouverture.

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Condition supplémentaire de fonctionnement pour la coupure de la protection anti-remorquage de l'EDW

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel de la coupure de la protection anti-remorquage de l'EDW

La protection anti-remorquage peut être désactivée dans l'unité de commande centrale avant (A40/9) avec l'unité de commande COMAND (A40/3) ou avec le contacteur programmation libre (A40/9s10) si celui-ci a été programmé auparavant. La désélection ou la sélection de la protection anti-remorquage peuvent être sélectionnées indépendamment de l'état des bornes. Il est ainsi par exemple possible de désélectionner la protection anti-remorquage dès pendant la marche. La désélection n'est possible que pour l'activation suivante. Elle est remise à zéro avec le contact "Mis" (borne 15) ou après chaque désactivation de l'EDW.

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Condition supplémentaire de fonctionnement pour la coupure de la protection volumétrique de l'EDW

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel de la coupure de la protection volumétrique de l'EDW

La protection volumétrique (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW)) peut être désactivée dans l'unité de commande centrale avant au moyen de l'unité de commande COMAND ou au moyen du contacteur programmation libre si celui-ci a été programmé auparavant. La désélection ou la sélection de la protection volumétrique peuvent être sélectionnées indépendamment de l'état des bornes. Il est ainsi par exemple possible de désélectionner la protection volumétrique dès pendant la marche. La désélection n'est possible que pour l'activation suivante. Elle est remise à zéro avec le contact "Mis" (borne 15) ou après chaque désactivation de l'EDW.

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Condition supplémentaire de fonctionnement - Activation des entrées d'alarme

 EDW activé

Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

La fonction partielle comprend les fonctions partielles suivantes:

 Déroulement fonctionnel du contrôle des contacteurs

 Déroulement fonctionnel de l'activation de la protection anti-remorquage

 Déroulement fonctionnel de l'activation protection volumétrique

 Déroulement fonctionnel - Activation de la sirène signal d'alarme (H3/1)

Déroulement fonctionnel du contrôle des contacteurs

L'état des contacteurs suivants est consulté cycliquement toutes les t = 0,4 s. Si chacune des consultations indique dans t = 10 s un état de repos, l'entrée correspondante est commutée sur l'état de disponibilité pour alarme. Les entrées d'alarme mises seulement ultérieurement au repos, par exemple quand le couvercle de coffre n'est fermé qu'après le verrouillage du véhicule, sont également en état d'alarme t = 10 s après la fermeture.

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Contacteurs contrôlés:

- Contacteur pêne côté gauche (A85s1) (type 216) ou
contacteur pêne avant, côté gauche (A85s1) (type 221)

- Contacteur pêne côté droit (A85/1s1) (type 216) ou
contacteur pêne avant, côté droit (A85/1s1) (type 221)

- Contacteur pêne arrière, côté gauche (A85/3s1) (type 221)

- Contacteur pêne arrière, côté droit (A85/4s1) (type 221)

- Contacteur capot moteur EDW (S62)

- Microcontacteur pêne couvercle de coffre (M14/7s3)

- Capteur échosondeur à ultrasons (A26/13) (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

- Sirène signal d'alarme (H3/1)

Déroulement fonctionnel de l'activation de la protection anti-remorquage

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour la fermeture suivante, la protection anti-remorquage est activée t = 10 s après l'ordre de fermeture par le calculateur EZS et après la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre.

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Le capteur d'inclinaison dans la sirène signal d'alarme détermine une position de référence à laquelle l'inclinaison relative du véhicule pendant le temps actif est comparée. La détermination de cette position de référence dure t = 10 à 15 s environ; une alarme ne peut donc être déclenchée qu'au plus tôt t = 25 s environ après la mise en veille.

Le capteur d'inclinaison est interconnecté avec le calculateur SAM arrière par le LIN SAM.

Une alarme est déclenchée si l'inclinaison maximale du véhicule par rapport à la position de référence est dépassée.

Si les modifications de l'inclinaison du véhicule sont très lentes (par exemple en cas de défaut au niveau d'un pneu), la position de référence s'aligne sur la position momentanée du véhicule pour éviter ainsi des déclenchements intempestifs par le capteur d'inclinaison.

Si le capteur d'inclinaison est défectueux, tous les autres composants de l'EDW restent en état de fonctionner et les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur SAM arrière.

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Déroulement fonctionnel de l'activation protection volumétrique

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour la fermeture suivante, la protection volumétrique n'est activée que t = 10 s après la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre.

La protection volumétrique est en état d'alarme après un délai supplémentaire de t = 20 s car le capteur échosondeur à ultrasons doit d'abord se calibrer sur l'habitacle.

L'état du capteur échosondeur à ultrasons est contrôlé par le calculateur SAM arrière. Si un défaut est constaté, la fonctionnalité restante de l'EDW est garantie indépendamment de ce défaut. Les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur SAM arrière.

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Déroulement fonctionnel - Activation de la sirène signal d'alarme

La sirène signal d'alarme est mise en veille avec l'EDW et est consultée cycliquement toutes les t = 700 ms environ par le calculateur SAM arrière au moyen du LIN SAM arrière.

 Désactivation de l'EDW:

Une désactivation complète de l'EDW a lieu en ouvrant le ZV par infrarouge ou par radio avec la clé-émetteur ou en mettant la borne 15C sous tension (une clé-émetteur valable est insérée dans le calculateur EZS). Le calculateur EZS transmet le signal correspondant par le CAN habitacle au calculateur arrière qui désactive alors l'EDW.