Funcţie de activare a instalaţiei de avertizare antifurt-antiefracţie

Generalităţi privind premisele de funcţionare

 Circuit 15C deconectat

 Închiderea centralizată funcţională

Generalităţi despre activarea instalaţiei anti-efracţie şi anti-furt (EDW)

Instalaţia de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) se activează automat la blocarea vehiculului prin sistemul de închidere centralizată (ZV). Apoi are loc monitorizarea fiecărei intrări de alarmă. Instalaţia EDW activată este semnalizată prin clipirea indicatorului de funcţionare EDW (N72/1e2).

 La autovehicule pentru Belgia se armează automat EDW şi fără blocarea autovehiculului cu închiderea centralizată.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Există posibilitatea de a decupla protecţia la tractare (fără cod (în afară de cod 494) model SUA la cod (460) model Canada şi la cod (498) model Japonia) respectiv protecţia habitaclului (la autovehicule cu cod (882) asigurare habitaclu (numai la EDW)) înainte de blocarea închiderii centralizate.

Activarea sistemului antiefracţie-antifurt se compune din următoarele funcţii parţiale:

 rutină de funcţionare la activarea sistemului antiefracţie-antifurt

 rutină de funcţionare la decuplarea protecţiei la tractare a sistemului antiefracţie-antifurt

 rutină de funcţionare la decuplarea protecţiei habitaclului pentru sistemul antiefracţie-antifurt

 rutină de funcţionare la cuplarea activă a intrărilor alarmei

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei activarea sistemului antiefracţie-antifurt

Funcţia parţială se compune din următoarele funcţii parţiale:

 rutină de funcţionare la blocarea închiderii centralizate cu cheie cu transponder (A8/1)

 rutină de funcţionare la blocarea închiderii centralizate prin blocarea ulterioară automată

 rutină de funcţionare la blocarea închiderii centralizate prin intermediul Keyless Go (la cod (889) Keyless Go)

 desfăşurarea funcţiei de activare automată
(numai autovehicule pentru Belgia)

 Caz special referitor la uşa şoferului:

Dacă, la blocarea închiderii centralizate, uşa şoferului mai este încă deschisă, ea nu se va bloca. După închiderea uşii şoferului, calculatorului SAM cu modul de siguranţe şi relee spate (N10/2) i se comunică starea la uşă, iar intrarea de alarmă este preluată în ciclul de interogare. Acest lucru are ca urmare faptul că, la deschiderea uşii şoferului, se declanşează o alarmă, fără o dezactivare anterioară a instalaţiei EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei blocarea închiderii centralizate cu cheie cu transponder

La acţionarea butonului de zăvorâre la cheia cu transponder (A8/1) aceasta trimite un semnal radio prin modulul amplificator de antenă lunetă (A2/12) la calculatorul SAM spate. Acesta transmite semnalul prin CAN habitaclu mai departe către calculatorul EZS (N73). În paralel cu semnalul radio este transmis de cheia cu transponder un semnal IR la senzorul infraroşu uşă şofer (B58) (este necesară direcţionarea exactă).

Acest semnal este citit de calculatorul uşă stânga (N69/1) (model 216) sau de calculatorul uşă faţă stânga (N69/1) (model 221) şi transmis prin CAN habitaclu la calculatorul EZS.

Autorizarea de acces a cheii cu transponder este verificată în cele două cazuri de calculatorul EZS.

Dacă autorizarea de pornire este validă, mesajul "vehicul blocat" este transmis prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate, care activează instalaţia EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei blocarea închiderii centralizate prin blocarea ulterioară automată

Blocarea ulterioară automată este comandată de calculatorul EZS. Dacă vehiculul a fost deszăvorât, iar în t = 40 s nu se deschide nicio uşă sau portbagajul, atunci vehiculul se zăvorăşte automat. Calculatorul EZS transmite mesajul "Autovehicul blocat" prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate, care activează drept urmare instalaţia EDW.

Desfăşurarea funcţiei de blocare a închiderii centralizate prin Keyless Go:

Informaţii detaliate prin rutina de funcţionare la blocarea închiderii centralizate prin intermediul Keyless Go se găsesc în descrierea funcţională separată Keyless Go.

-----------------------------------------------------------------------------------------

După blocarea închiderii centralizate, calculatorul EZS transmite mesajul "Autovehicul blocat" prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate, care activează drept urmare instalaţia EDW.

Desfăşurarea funcţiei de activare automată

Dacă, după scoaterea cheii cu transponder din calculatorul EZS, se deschide uşa şoferului sau capacul portbagajului şi apoi se reînchid, atunci, la t = 2 minute după închiderea ultimei uşi sau a capacului portbagaj, are loc o activare automată a instalaţiei EDW, independent de zăvorârea autovehiculului. În acest caz protecţia habitaclului şi protecţia la tractare vor fi puse în aceeaşi stare ca înainte de ultima deschidere.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Premisă suplimentară a funcţiei de la decuplarea protecţiei la tractare a sistemului antiefracţie-antifurt

 instalaţia EDW nu este încă activată

Desfăşurarea funcţiei decuplarea protecţiei la tractare a sistemului antiefracţie-antifurt

Protecţia la tractare poate fi dezactivată cu ajutorul unităţii de comandă COMAND (A40/3) sau prin butonul programare liberă (A40/9s10), dacă acesta a fost programat anterior, în unitatea centrală de comandă faţă (A40/9). Deselectarea sau selectarea protecţiei la tractare se poate executa independent de sarea la cleme. Astfel este posibil de ex. să se deselecteze protecţia la tractare încă din timpul rulării. Deselectarea este valabilă numai pentru activarea următoare. La fiecare punere a contactului (circuit 15) resp. după fiecare dezactivare a instalaţiei EDW, ea se resetează.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Premisă suplimentară a funcţiei de la decuplarea protecţiei la habitaclu a sistemului antiefracţie-antifurt

 instalaţia EDW nu este încă activată

Desfăşurarea funcţiei decuplarea protecţiei habitaclului la sistemul antiefracţie-antifurt

Protecţia habitaclului (la cod (882) asigurare habitaclu (numai la sistem EDW)) poate fi dezactivată cu ajutorul unităţii de comandă COMAND sau prin butonul programare liberă, dacă acesta a fost programat anterior, în unitatea centrală de comandă faţă. Deselectarea respectiv selectarea protecţiei habitaclului se poate executa independent de sarea la cleme. Astfel este posibil de ex. să se deselecteze protecţia habitaclului încă din timpul rulării. Deselectarea este valabilă numai pentru activarea următoare. La fiecare punere a contactului (Kl. 15) resp. după fiecare dezactivare a instalaţiei EDW, ea se resetează.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Premisă suplimentară a funcţiei de la cuplarea activă la intrările alarmei

 sistem antiefracţie-antifurt activat

Cuplaţi activ rutina de funcţionare la intrările alarmei

Funcţia parţială se compune din următoarele funcţii parţiale:

 rutină de funcţionare pentru supravegherea comutatorului

 rutină de funcţionare la activarea protecţiei la tractare

 rutină de funcţionare la activarea protecţiei habitaclului

 desfăşurarea funcţiei de activare a sirenei semnal de alarmă (H3/1)

Desfăşurarea funcţiei supravegherea comutatorului

Starea următoarelor comutatoare este accesată ciclic la fiecare
t = 0,4 s. Dacă în t = 10 s aceste interogări au ca rezultat starea de repaus, respectiva intrare este conectată în stare activă pentru alarmă. Intrările de alarmă, care intră mai târziu în stare de repaus, dacă de exemplu capota portbagajului se închide numai după blocarea vehiculului, vor fi active în stare de alarmă tot la
t = 10 s după închidere.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Contacte monitorizate:

– contactul de zăvor rotativ stânga (A85s1) (model 216) sau
contactul de zăvor rotativ faţă stânga (A85s1) (model 221)

– contactul de zăvor rotativ dreapta (A85/1s1) (model 216) sau
contactul de zăvor rotativ faţă dreapta (A85/1s1) (model 221)

– contact zăvor rotativ spate stânga (A85/3s1) (model 221)

– contact zăvor rotativ spate dreapta (A85/4s1) (model 221)

– contact capotă motor EDW (S62)

– microîntrerupător zăvor rotativ capotă portbagaj (M14/7s3)

– senzor ecolocaţie cu ultrasunete (A26/13) (la codul (882) protecţie habitaclu (numai la EDW))

– sirenă semnal alarmă (H3/1)

Desfăşurarea funcţiei activarea protecţiei la tractare

Protecţia la tractare (dacă nu cumva a fost deselectată anterior pentru următoarea închidere) este activată la t = 10 s după comanda de închidere de la calculatorul EZS şi după închiderea ultimei uşi şi a capacului portbagaj.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Senzorul de înclinare în sirena semnal alarmă determină o poziţie de referinţă, cu care se compară înclinarea relativă a autovehiculului, în perioada activă. Determinarea acestei poziţii de referinţă necesită cca. t = 10 până la 15 s, de aceea, o alarmă se poate declanşa cel mai devreme la cca. t = 25 s de la activare.

Senzorul de înclinare comunică cu calculatorul SAM spate prin intermediul magistralei LIN-SAM spate.

Dacă se depăşeşte înclinarea maximă a vehiculului, în relaţie cu poziţia de referinţă, atunci se declanşează o alarmă.

În cazul unor modificări foarte încete ale înclinării vehiculului (de exemplu defect pneuri), poziţia de referinţă se compensează în funcţie de poziţia actuală a autovehiculului, pentru a evita declanşările eronate, provocate de senzorul de înclinare.

Dacă senzorul de înclinare este defect, restul celorlalte componente ale instalaţiei EDW rămân funcţionale, iar respectivele coduri de eroare sunt înregistrate în memoria de greşeli a calculatorului SAM spate.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei activarea protecţiei habitaclului

Protecţia de habitaclu este activată numai la t = 10 s după închiderea ultimei uşi şi a capacului de portbagaj - dacă nu cumva anterior a fost selectată pentru următoarea închidere.

După alte t = 20 s, protecţia habitaclului este gata de alarmă, deoarece senzorul de ecolocaţie cu ultrasunete trebuie să efectueze calibrarea iniţial pe habitaclul autovehiculului.

Starea senzorului de ecolocaţie cu ultrasunete este controlată de calculatorul SAM spate. Dacă se constată o defecţiune, funcţionalitatea instalaţiei EDW este asigurată, independent de această defecţiune. Codurile de eroare respective sunt salvate în memoria de greşeli a calculatorului SAM spate.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei de activare a sirenei semnal de alarmă

Sirena semnal alarmă se armează împreună cu instalaţia EDW, şi este accesată ciclic la fiecare t = 700 ms, de către calculatorul SAM spate, prin LIN-SAM spate.

 Dezactivarea instalaţiei EDW:

O dezactivare completă a instalaţiei EDW are loc prin deschiderea închiderii centralizate (ZV) cu cheia cu transponder, prin infraroşu sau prin unde radio, respectiv prin conectarea circuitului 15C
(în calculatorul EZS se află o cheie cu transponder validă). Calculatorul EZS transmite mai departe semnalul corespunzător prin CAN habitaclu la calculatorul spate, care dezactivează drept urmare sistemul EDW.