Activación de la alarma antirrobo - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento, generalidades

 Borne 15C Descon.

 Cierre centralizado listo para funcionar

Activar el sistema de alarma antirrobo (EDW) - Generalidades

El sistema de alarma antirrobo (EDW) es activado automáticamente al bloquear el vehículo con el cierre centralizado (ZV). Acto seguido tiene lugar la vigilancia de las distintas entradas de alarma. El EDW activado es visualizado por el indicador de funcionamiento del EDW (N72/1e2), con un parpadeo permanente.

 En vehículos para Bélgica, el EDW se activa automáticamente, aunque no se bloquee el vehículo con el ZV.

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 Existe la posibilidad de desconectar la protección antirremolcado antes de bloquear el ZV (excepto con código (494) Ejecución para EE. UU., con código (460) Ejecución para Canadá y con código (498) Ejecución para Japón) o respectivamente la alarma antirrobo para el habitáculo (en vehículos con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)).

La activación del EDW incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento - Activación del EDW

 Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW

 Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

 Desarrollo del funcionamiento - Conectar activas las entradas de alarma

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Desarrollo del funcionamiento - Activación del EDW

La función parcial incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV con la llave emisora (A8/1)

 Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante bloqueo ulterior automático.

 Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del cierre centralizado con el Keyless Go (con código (889) Keyless Go)

 Desarrollo del funcionamiento - Activación automática
(sólo vehículos para Bélgica)

 Caso especial - Puerta del conductor:

Si al bloquear el cierre centralizado, la puerta del conductor está todavía abierta, ésta no se bloquea. Después de cerrar la puerta del conductor, se comunica el estado de la puerta a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2), y la entrada de alarma es incluida en el ciclo de consulta. En consecuencia, al abrir la puerta del conductor sin haber desactivado antes el EDW, se dispara una alarma.

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Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del cierre centralizado con la llave emisora

Cuando se acciona la tecla "Bloquear" en la llave emisora (A8/1), ésta emite una señal radioeléctrica a través del módulo amplificador de antena, luneta trasera (A2/12) a la unidad de control SAM, compartimento trasero. Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control EZS (N73). Paralela a la señal radioeléctrica, la llave emisora emite una señal infrarroja al sensor de infrarrojos de la puerta del conductor (B58) (hay que apuntar con precisión).

Esta señal es leída por la unidad de control de la puerta izquierda (N69/1) (modelo 216) o por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) (modelo 221) y transmitida, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control EZS.

En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control EZS.

Si la autorización de acceso es válida, se emite a través del CAN del habitáculo el mensaje "Vehículo bloqueado" a la unidad de control SAM del compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

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Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante bloqueo ulterior automático.

El bloqueo ulterior automático es regulado por la unidad de control EZS. Si se ha desbloqueado el vehículo y no se abre en el transcurso de t = 40 s una puerta o la tapa del maletero, el vehículo se bloquea automáticamente. La unidad de control EZS emite, a través del CAN del habitáculo, el mensaje "Vehículo bloqueado", a la unidad de control SAM, compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del vehículo con el cierre centralizado mediante el Keyless Go:

Para informaciones detalladas referentes al Desarrollo de funcionamiento al bloquear el vehículo con el ZV mediante el Keyless Go, véase la descripción separada de funcionamiento del sistema Keyless Go.

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Después de bloquear el vehículo con el cierre centralizado, la unidad de control EZS, emite a través del CAN del habitáculo, el mensaje "Vehículo bloqueado" a la unidad de control SAM del compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

Desarrollo del funcionamiento - Activación automática

Si después de extraer la llave emisora de la unidad de control EZS de la cerradura electrónica del encendido se abre y se vuelve a cerrar la puerta del conductor o la tapa del maletero, a los
t = 2 min de haber cerrado la última puerta o la tapa del maletero, se activa automáticamente el EDW, independientemente del bloqueo del vehículo. La alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado vuelven a ocupar el estado que tenían antes de la última apertura.

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Condición previa adicional para el funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW.

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW

La protección antirremolcado puede desactivarse en la unidad de mando central delantera (A40/9) mediante la unidad de control COMAND (A40/3) o mediante el pulsador de programación libre (A40/9s10), si se hubo programado esto previamente. La cancelación o selección de la protección antirremolcado puede elegirse independientemente del estado de los bornes. Así, p. ej. es posible cancelar la protección antirremolcado durante la marcha. La desconexión es válida únicamente para la siguiente activación. Se reposiciona al "conectar" el encendido (borne 15) o cada vez que se desactiva el EDW.

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Condición previa adicional para el funcionamiento, desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

La alarma antirrobo para el habitáculo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)) puede desactivarse en la unidad de mando central delantera mediante la unidad de control COMAND o mediante el pulsador de programación libre, si se hubo programado esto previamente. La cancelación o selección de la alarma antirrobo para el habitáculo puede elegirse independientemente del estado de los bornes. Así, p. ej. es posible cancelar la alarma antirrobo para el habitáculo durante la marcha. La desconexión es válida únicamente para la siguiente activación. Se reposiciona al "conectar" el encendido (borne 15) o cada vez que se desactiva el EDW.

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Condición previa para el funcionamiento, conectar activas las entradas de alarma

 El EDW está activado

Desarrollo del funcionamiento - Activar las entradas de alarma

La función parcial incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento - Vigilar los interruptores

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la protección antirremolcado

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la sirena de señal de alarma (H3/1)

Desarrollo del funcionamiento - Vigilar los interruptores

Cada t = 0,4 s se consulta cíclicamente el estado de los siguientes interruptores. Si las consultas realizadas en el transcurso de
t = 10 s dan por resultado el estado de reposo, la entrada en cuestión queda activada para la alarma. Las entradas de alarma que más tarde pasan al estado de reposo, p.ej. cuando no se cierra la tapa del maletero hasta después de bloquear el vehículo, también pasan al estado de alarma a los t = 10 s después de cerrar.

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Interruptores vigilados:

- Interruptor, pestillo giratorio izq.
(A85s1) (modelo 216) o interruptor, pestillo giratorio delantero izq. (A85s1) (modelo 221)

- Interruptor, pestillo giratorio der.
(A85/1s1) (modelo 216) o
interruptor, pestillo giratorio delantero der.
(A85/1s1) (modelo 221)

- Interruptor, pestillo giratorio trasero izq.
(A85/3s1) (modelo 221)

- Interruptor, pestillo giratorio trasero der.
(A85/4s1) (modelo 221)

- interruptor del capó, EDW (S62)

- Microinterruptor, pestillo giratorio, tapa del maletero (M14/7s3)

- Sensor ecómetro de ondas ultrasónicas (A26/13)
(en caso de código (882) Protección adicional del
habitáculo por infrarrojos (sólo en caso de EDW))

- Sirena de señal de alarma (H3/1)

Desarrollo del funcionamiento - Activar la protección antirremolcado

La protección antirremolcado (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) se activa a los t = 10 s después de la orden de cierre de la unidad de control EZS y después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero.

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El sensor de inclinación en la sirena de señal de alarma determina una posición de referencia que entonces es comparada durante
el tiempo activo con la inclinación relativa del vehículo.
La determinación de esa posición de referencia dura aprox.
t = 10 hasta 15 s, por lo que no se puede disparar una alarma hasta haber transcurrido por lo menos aprox. t = 25 s después
de la activación.

El sensor de inclinación se comunica, a través del bus SAM-LIN trasero con la unidad de control SAM del compartimento trasero.

Cuando el vehículo sobrepasa la inclinación máxima en relación con la posición de referencia, se dispara una alarma.

Cuando el cambio de la inclinación del vehículo es muy lento (p.ej. debido al defecto de un neumático), la posición de referencia se asimila a la posición presente del vehículo, para evitar así que la alarma se dispare por error, mediante el sensor de inclinación.

Cuando un sensor de inclinación está averiado, los demás componentes del EDW permanecen listos para funcionar y los respectivos códigos de avería son registrados en la memoria de averías de la unidad de control SAM del compartimento trasero.

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Desarrollo del funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo

La alarma antirrobo para el habitáculo (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) no se activa hasta haber transcurrido t = 10 s después de cerrar la última puerta y la
tapa del maletero.

Después de otros t = 20 s, la alarma antirrobo para el habitáculo está lista para disparar la alarma, porque el sensor de ecómetro ultrasónico tiene que calibrarse primero con el habitáculo.

El estado del sensor de ecómetro ultrasónico es vigilado por la unidad de control SAM, compartimento trasero. Cuando se determina un defecto, el funcionamiento restante del EDW queda garantizado independientemente de dicho defecto. Los correspondientes códigos de avería se memorizan en la memoria de averías de la unidad de control SAM del compartimento trasero.

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Desarrollo del funcionamiento - Activar la sirena de señal de alarma

La sirena de señal de alarma es activada junto con el EDW y es consultada cíclicamente aprox. cada t = 700 ms por la unidad de control SAM, compartimento trasero; a través del bus SAM-LIN trasero.

 Desactivar el EDW:

El EDW se desactiva completamente al abrir el cierre centralizado con la llave emisora mediante infrarrojos o radio, o al conectar el borne 15C (la llave emisora válida está insertada en la unidad de control EZS). La unidad de control EZS emite la correspondiente señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control, compartimento trasero, que entonces desactiva el EDW.