Включение системы противоугонной сигнализации: функциональное описание

Условия работы, общая информация

 клемма 15 выкл.

 Работоспособная система центральной блокировки замков

Включение системы противоугонной сигнализации (EDW): общая информация

Система противоугонной сигнализации (EDW) при блокировке а/м посредством системы центральной блокировки замков (ZV) активируется автоматически,после этого выполняется контроль отдельных входов сигнализации. Активация EDW показывается длительным прерывистым сигналом светодиода в переключателе AS OFF (N72/1s18) с частотой f = 1 Гц.

 На а/м с комплектацией для Бельгии система EDW ставится автоматически на охрану и без блокировки а/м при помощи системы ZV.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Существует возможность перед блокировкой системы ZV выключить защиту от буксировки и систему защиты салона на /м с кодом (882): система защиты салона (только при наличии EDW).

Активация EDW состоит из следующих подфункций:

 Функциональный процесс активации EDW

 Функциональный процесс выключения защиты от буксировки EDW

 Функциональный процесс выключения системы защиты салона EDW

 Функциональный процесс активации входов сигнализации

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс активации EDW

Функциональный процесс активации EDW состоит из следующих подфункций:

 Функциональный процесс блокировки системы центральной блокировки замков (ZV) с электронного ключа-передатчика (A8/1)

 Функциональный процесс блокировки системы ZV посредством автоматической повторной блокировки

 Функциональный процесс автоматической активации (только для а/м с комплектацией для Бельгии)

Функциональный процесс блокировки системы ZV с электронного ключа-передатчика

При нажатии кнопки блокировки на электронном ключе-передатчике (N10) он передает радиосигнал через антенну системы центральной блокировки замков (A2/34) в блок управления SAM. Он передает сигнал по шине данных CAN салона далее в блок управления EDW/защиты от буксировки/системы защиты салона (N26/6).

-----------------------------------------------------------------------------------------

На типе 169.3 с кодом (583): два передних стеклоподъемника с электроприводом с комфортным управлением, или типе 169.0 и типе 245.2 с кодом (584): два задних стеклоподъемника с электроприводом одновременно с радиосигналом с электронного ключа-передатчика отправляется сигнал в инфракрасном диапазоне на приемное устройство IR, переднее левое (A26/1) (необходимо точное направление). Этот сигнал считывается блоком управления в передней левой двери (N69/1) и передается по шине данных CAN салона в блок управления EDW/защиты от буксировки/системы защиты салона.

В обоих случаях блок управления EZS (N73) проверяет авторизацию доступа для электронного ключа-передатчика.

При корректной авторизации доступа, по шине данных CAN салона передается сигнал "А/м заблокирован" в блок управления SAM, который затем активирует EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Специальный случай водительской двери:

Если при блокировке системы ZV водительская дверь открыта, то она не блокируется. После закрывания водительской двери блоку управления EDW/защиты от буксировки/системы защиты салона по шине данных CAN салона блоку управления в передней левой двери передается статус двери. Вход сигнализации после этого включается в цикл опроса. Вследствие этого, при открывании водительской двери, без предварительной деактивации EDW, подается сигнал тревоги.

Функциональный процесс блокировки системы ZV посредством автоматической повторной блокировки

Автоматическая повторная блокировка управляется блоком управления EZS. Если а/м был разблокирован и в течение 40 сек ни одна дверь, ни крышка багажника не открывались, то а/м блокируется вновь автоматически. Блок управления EZS передает по шине данных CAN салона сигнал "А/м заблокирован" в блок управления SAM, который затем активирует EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс автоматической активации (только для а/м с комплектацией для Бельгии)

Если после вынимания электронного ключа-передатчика из блока управления EZS водительская дверь или крышка багажника открываются и снова закрываются, то через t = 2 мин после закрывания последней двери или крышки багажника выполняется автоматическая активация системы EDW, независимо от блокировки а/м.

Система защиты салона и защита от буксировки возвращаются при этом в прежнее состояние, как и перед последним открывании.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дополнительная функциональная предпосылка выключения защиты от буксировки системы EDW

 Система EDW еще не активирована

Функциональный процесс выключения защиты от буксировки EDW

Переключатель AS OFF в верхней блок-панели управления (N72/1) считываются по локальной коммутационной сети (LIN) блок-панелью управления HAU (N18) (на а/м без кода (580): система автомат. климат-контроля и без кода (581): система автомат. климат-контроля повышенной комфортности) или блок-панелью управления KLA (N22) (на а/м с кодом (580): система автомат. климат-контроля) или блоком-панелью управления KLA повышенной комфортности (N22/7) (для а/м с кодом (581): система автомат. климат-контроля повышенной комфортности). Он передает сигналы по шине данных CAN салона в блок управления EDW/зашиты от буксировки/системы защиты салона. Оттуда при последующей активации EDW выключается защита от буксировки. Отключение защиты от буксировки подтверждается после отпускания переключателя AS OFF включением светодиода в переключателе AS OFF на прибл.

t = 2 сек.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дополнительная функциональная предпосылка выключения защиты салона системы EDW

 Система EDW еще не активирована

Функциональный процесс выключения системы защиты салона EDW

Переключатель IRS OFF (N72/1s19) в верхней блок-панели управления считывается по локальной коммутационной сети LIN блок-панелью управления HAU или блоком-панелью управления KLA или блоком-панелью управления KLA повышенной комфортности. Он передает сигналы по шине данных CAN салона в блок управления EDW/зашиты от буксировки/системы защиты салона. Оттуда при последующей активации EDW выключается система защиты салона. Отключение системы защиты салона подтверждается включением светодиода на прибл. t = 2 сек в переключателе IRS OFF с частотой f = 6,25 Гц
(t = 80 мс ВКЛ, t = 80 мс ВЫКЛ).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дополнительная функциональная предпосылка активации входов сигнализации

 Система EDW активирована

Функциональный процесс активации входов сигнализации

Функциональный процесс активации входов сигнализации состоит из следующих подфункций:

 Функциональный процесс контроля входов сигнализации

 Функциональный процесс активации защиты от буксировки

 Функциональный процесс активации системы защиты салона

 Функциональный процесс активации сирены тревожной сигнализации (H3/1)

 Функциональный процесс выключения EDW

Функциональный процесс контроля входов сигнализации

Состояние следующих контактных выключателей или входов сигнализации периодически опрашивается
каждые t = 200 мс. Если после опроса в течение 10 сек определяется состояние покоя, то соответствующий вход переключается в охранный режим.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Входы сигнализации, которые переходят в состояние покоя позже, если напр. крышка багажника закрывается только после блокирования а/м, также через 10 сек переключаются в охранный режим.

Система EDW анализирует следующие входы сигнализации:

– Сирена тревожной сигнализации

– микровыключатель поворотной рычажной защёлки двери, передней правой (M14/5s1)

– микровыключатель поворотной рычажной защёлки двери, передней левой (M14/6s1)

– микровыключатель поворотной рычажной защёлки двери багажного отделения (M14/7s1)

– Микровыключатель поворотный рычажной защелки задней левой двери (M14/8s1)
(на типе 169.0, 245.2)

– Микровыключатель поворотной рычажной защелки задней правой двери (M14/9s1)
(на типе 169.0, 245.2)

– Контактный выключатель системы EDW для капота (S62),

Статус микровыключателя поворотной рычажной защелки передней левой двери считывается блоком управления в передней левой двери и статус микровыключателя поворотной рычажной защелки передней правой двери считывается блоком управления в передней правой двери (N69/2) и по шине данных CAN салона передается в блок управления EDW/защиты от буксировки/системы защиты салона.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Статус микровыключателя поворотной рычажной защелки задней левой и правой двери считывается:

– на типе 169 и типе 245.2 без кода (584): два задних стеклоподъемника с электроприводом блоком управления SAM напрямую.

– На типе 169.0 и 245.2 с кодом (584): 2 задних стеклоподъёмника с электроприводом блоком управления в задней левой двери (N69/3) и блоком управления в задней правой двери (N69/4).

Статус микровыключателя поворотной рычажной защелки двери багажного отделения считывается блоком управления SAM напрямую и статус контактного выключателя системы EDW для капота считывается блоком управления EDW/защиты от буксировки/системы защиты салона напрямую.

Функциональный процесс активации защиты от буксировки

Защита от буксировки автоматически активируется (если до этого не было отмены для следующего закрывания) через

t = 10 сек после команды на закрывание с блока управления EZS и после закрывания последней двери или крышки багажника.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Встроенный в блок управления EDW/защиты от буксировки/системы защиты салона датчик наклона EDW определяет базовое положение, с которым затем сравнивается относительный наклон а/м в режиме охраны. Определение этого базового положения занимает ок. .
t = 10 сек, поэтому сигнал тревоги от защиты от буксировки может быть подан самое раннее после этой постановки на охрану.

При превышении максимального наклона а/м по отношению к базовому положению подается сигнал тревоги.

При очень медленном изменении наклона а/м (напр. при проколе колеса) базовое положение адаптируется к актуальному положению а/м во избежание ложных срабатываний.

При неисправном датчике наклона EDW все остальные компоненты EDW сохраняют свою работоспособность.

В случае неисправности системы соответствующие коды неисправностей заносятся в память неисправностей блока управления EDW/защиты от буксировки/ системы защиты салона.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс активации системы защиты салона

Система защиты салона автоматически активируется (если до этого не было отмены для последующего закрывания) только через t = 10 сек после закрывания последней двери и крышки багажника.

В течение следующих t = 30 сек система защиты салона переходит в охранный режим, поскольку встроенный в блок управления EDW/защиты от буксировки/системы защиты салона ультразвуковой датчик сначала должен настроиться на салон а/м. Состояние ультразвукового датчика контролируется блоком управления EDW/защиты от буксировки/ системы защиты салона.

При появлении неисправности остальные функции системы EDW работают независимо от нее.

Соответствующие коды неисправностей сохраняются в памяти неисправностей блока управления EDW/защиты от буксировки/системы защиты салона.

Функциональный процесс активации сирены тревожной сигнализации

Сирена тревожной сигнализации переходит в охранный режим совместно с EDW и периодически опрашивается прибл. каждые t = 400 - 900 мс блоком управления EDW/ защиты от буксировки/системы защиты салона по прямому проводу.

Если блок управления EDW/защиты от буксировки/системы защиты салона не получает в течение прибл. 1 сек ответа от сирены тревожной сигнализации, то подается сигнал тревоги. Срабатывание выполняется только визуально, поскольку сирена сигнализации не отвечает.

Если сирена сигнализации распознает потерю питания или связи, то она самостоятельно подает звуковой сигнал.

Функциональный процесс выключения EDW

Выключение EDW осуществляется посредством открывания ZV при помощи электронного ключа-передатчика сигналом в инфракрасном, радиодиапазоне или установкой авторизованного электронного ключа-передатчика в блок управления EZS. Блок управления EZS передает соответствующий сигнал далее по шине данных CAN салона в блок управления EDW/защиты от буксировки/ системы защиты салона, который после этого выключает систему EDW.