盗難防止警報装置の作動の機能

機能前提条件の概要

· ターミナル 15 オフ

· セントラル·ロッキング·システムが正常に機能していること

盗難防止警報装置 (EDW) スタンバイの概要

セントラル·ロッキング·システム (ZV) で車両をロックすると、自動的に盗難防止警報装置 (EDW) がスタンバイ態勢に入り、各アラーム·インプットをモニタします。EDW がスタンバイしていることは、AS OFF スイッチ (N72/1s18) の LED が周波数 1 Hz で継続点滅して示されます。

 ベルギー仕様の車両では、ZV で車両をロックしなくても、EDW が自動的にスタンバイ態勢に入ります。

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 車内保護システム (コード 882) 装備車 (EDW の場合のみ) では、ZV のロック前に、牽引防止装置および車内保護をオフにすることができます。

EDW スタンバイは、以下のサブ機能で構成されています:

· EDW スタンバイの機能順序

· EDW 牽引防止装置の作動停止の機能順序

· EDW 車内保護の作動停止の機能順序

· アラーム·インプット作動の機能順序

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EDW スタンバイの機能順序

EDW スタンバイの作動の機能順序は、以下のサブ機能で構成されています:

· リモート·コントロール·キー (A8/1) による ZV ロックの機能順序

· オートマチック·アフタ·ロックによる ZV ロックの機能順序

· セルフ·アクティング·オンの機能順序 (ベルギー仕様のみ)

リモート·コントロール·キーによる ZV ロックの機能順序

リモート·コントロール·キーのロック·ボタンを押すと、リモート·コントロール·キーが無線シグナルをアンテナ (セントラル·ロッキング·システム) (A2/34) を介して、SAM コントロール·ユニット (N10) へ送信します。同ユニットは、受信したシグナルを車内 CAN バスを介して EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニット (N26/6) へ転送します。

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モデル 169.3 コンフォート·オペレーション付きフロント·ダブル·パワー·ウインドウ (コード 583) 装備またはモデル 169.0 およびモデル 245.2 リヤ·ダブル·パワー·ウインドウ (コード 584) 装備の場合、リモート·コントロール·キーから無線シグナルと同時に赤外線シグナルが赤外線式レシーバ·ユニット (左フロント) (A26/1) へ送信されます (リモート·コントロール·キーを送信方向へ正しく向ける必要があります)。このシグナルは左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) に読み取られ、車内 CAN バスを介して EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットへ伝送されます。

いずれの場合にも、リモート·コントロール·キーのアクセス認証は、EZS コントロール·ユニット (N73) によって点検されます。

アクセス認証が有効な場合、車内 CAN バスを介してメッセージ「車両はロックされています」が SAM コントロール·ユニットに送信され、同ユニットはメッセージを受けて EDW を作動させます。

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 運転席ドアの特例:

セントラル·ロッキング·システムによるロック時に、運転席ドアがまだ開いている場合、運転席ドアはロックされません。 運転席ドアが閉じると、左フロント·ドア·コントロール·ユニットが車内 CAN バスを介して、EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットに運転席ドアのステータスを通知します。すると、照会サイクルにアラーム·インプットが追加されます。その結果として、EDW を事前に解除していない場合、運転席ドアが開けられたときにアラームが作動します。

オートマチック·アフタ·ロックによる ZV ロックの機能順序

オートマチック·アフタ·ロックは、EZS コントロール·ユニットによって制御されます。 車両がロック解除されてから約 40 秒以内にドアおよびトランク·リッドのいずれも開けられないとき、車両は自動的にロックされます。 EZS コントロール·ユニットは、車内 CAN バスを介してメッセージ「車両はロックされています」を SAM コントロール·ユニットに送信し、同コントロール·ユニットがそのメッセージを受けて EDW をスタンバイさせます。

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セルフ·アクティング·オンの機能順序 (ベルギー仕様のみ)

リモート·コントロール·キーを EZS コントロール·ユニットから引き抜き、運転席ドアまたはトランク·リッドを開いてから閉めると、最後のドアまたはトランク·リッドを閉めてから 2 分後に、車両のロックとは関係なく EDW が自動的にスタンバイ態勢に入ります。

車内保護および牽引防止装置は、最後に開ける前と同じ状態になります。

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EDW 牽引防止装置の作動停止の追加機能前提条件

· EDW はまだ作動していない

EDW 牽引防止装置の作動停止の機能順序

アッパ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニット (N72/1) の AS OFF スイッチは、ローカル·インターコネクト·ネットワーク (LIN) を介して、HAU コントロール·ユニット (N18) (オートマチック·クライメート·コントロール (コード 580) 非装備およびコンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) 非装備) または KLA コントロール·ユニット (N22) (オートマチック·クライメート·コントロール (コード 580) の場合) または K-KLA コントロール·ユニット (N22/7) (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) の場合) に読み取られます。コントロール·ユニットは、読み取ったシグナルを車内 CAN バスを介して EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットに送信します。それを受けて EDW がスタンバイ態勢に入ると、牽引防止装置が非アクティブになります。牽引防止装置が作動停止したことを確認するため、AS OFF スイッチから手を離した後 AS OFF スイッチの LED が約 2 秒間点灯します。

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EDW の車内保護システム停止の追加機能前提条件

· EDW はまだ作動していない

EDW 車内保護の作動停止の機能順序

アッパ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニットの IRS OFF スイッチ (N72/1s19) は、LIN を介して HAU コントロール·ユニットまたは KLA コントロール·ユニットあるいは K-KLA コントロール·ユニットに読み取られます。コントロール·ユニットは、読み取ったシグナルを車内 CAN バスを介して EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットに送信します。それを受けて EDW がスタンバイ態勢に入ると、車内保護が非アクティブになります。車内保護システムが作動停止したことは、IRS OFF スイッチの LED が周波数 6.25 Hz
(80 ミリ秒点灯、80 ミリ秒消灯) で約 2 秒間点滅することで確認されます。

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アラーム·インプットの作動オンの追加機能前提条件

· EDW が作動している

アラーム·インプット作動の機能順序

アラーム·インプットをオンに切換えの機能順序は、以下のサブ機能で構成されています:

· アラーム·インプットのモニタの機能順序

· 牽引防止装置のスタンバイの機能順序

· 車内保護システム作動の機能順序

· アラーム·サイレン (H3/1) のスタンバイの機能順序

· EDW スタンバイ解除の機能順序

アラーム·インプットのモニタの機能順序

以下のスイッチまたはアラーム·インプットの状態の照会は、
200 ミリ秒周期で照会されます。10 秒以内に照会のつど、静止状態を示すと、該当するインプットがアラーム準備状態になります。

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アラーム·インプットは、車両をロックしてからテール·ゲートを閉めるなどしてから静止状態に切り換えられますが、このアラーム·インプットも同じく閉まってから 10 秒後にアラーム準備状態に入ります。

盗難防止警報装置 (EDW) は以下のアラーム·インプットを評価します:

– アラーム·シグナル·サイレン

– 右フロント·ドア·ロータリ·マイクロスイッチ (M14/5s1)

– 左フロント·ドア·ロータリ·マイクロスイッチ (M14/6s1)

– テール·ゲート·ロータリ·マイクロスイッチ (M14/7s1)

– 左リヤ·ドア·ロータリ·マイクロスイッチ (M14/8s1)
(モデル 169.0、245.2 の場合)

– 右リヤ·ドア·ロータリ·マイクロスイッチ (M14/9s1)
(モデル 169.0、245.2 の場合)

– EDW スイッチ (エンジン·フード) (S62)

左フロント·ドア·ロータリ·マイクロスイッチのステータスは左フロント·ドア·コントロール·ユニットに、右フロント·ドア·ロータリ·マイクロスイッチのステータスは右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2) に読み取られ、車内 CAN バスを介して EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットへ送信されます。

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左 / 右リヤ·ドア·ロータリ·マイクロスイッチのステータスは、

– モデル 169 およびモデル 245.2 リヤ·ダブル·パワー·ウインドウ (コード 584) 非装備の場合には、SAM コントロール·ユニットに直接読み取られます。

– モデル 169.0 およびモデル 245.2 リヤ·ダブル·パワー·ウインドウ (コード 584) 装備の場合には、左リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/3) および右リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/4) に読み取られます。

テール·ゲート·ロータリ·マイクロスイッチのステータスは、SAM コントロール·ユニットに直接読み取られ、EDW エンジン·フード·スイッチのステータスは、EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットに直接読み取られます。

牽引防止装置のスタンバイの機能順序

牽引防止装置は (次に閉じる時のために、あらかじめ作動解除していなければ)、EZS コントロール·ユニットからクローズ·コマンドが出て、最後のドアまたはトランク·リッドが閉まってから 10 秒後に、自動的にスタンバイ態勢に入ります。

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EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットに内蔵されている EDW 傾斜センサは、同コントロール·ユニットがスタンバイ中は、基準ポジションと相対的な車両傾斜を比較します。この基準ポジションの算出には約
10 秒間かかるため、アラームが作動するのは、早くともスタンバイしてから 10 秒後です。

基準ポジションに対して車両の最大傾斜度が上回ると、アラームが作動します。

非常にゆっくりと車両傾斜が変化する場合 (タイヤのパンクなど)、その時の車両ポジションを基準ポジションとして適用し、EDW 傾斜センサの誤作動を回避します。

EDW 傾斜センサが故障しても、EDW の同センサ以外の構成部品はすべて正常に機能します。

システムが故障すると、その故障に対応する故障コードが EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットの故障メモリに登録されます。

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車内保護システム作動の機能順序

車内保護は (次に閉じる時のために、あらかじめ作動解除していなければ)、最後のドアおよびトランク·リッドが閉じてから 10 秒後に作動します。

その後 30 秒経過すると車内保護がアラーム準備状態に入ります。これは、EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットに内蔵されている超音波センサが、最初に車内の初期状態の超音波の反射距離を測定しておく時間を要するためです。EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットが、超音波センサの状態をモニタします。

故障が確定された場合、この故障と無関係に残りの EDW 機能は確実に実行されます。

その故障に対応する故障コードが、EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットの故障メモリに保存されます。

アラーム·サイレンの作動の機能順序

アラーム·サイレンは EDW と同時にスタンバイ態勢に入り、EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットが、400 ∼ 900 ミリ秒周期で直接ケーブルを介して、問い合わせを行います。

EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットが約 1 秒以内にアラーム·サイレンからの応答を受信しなければ、アラームを実行します。出力は光によるアラームのみで行われます。この場合アラーム·サイレンが応答不可能だからです。

アラーム·サイレンが電源電圧の供給またはコミュニケーションが停止していることを検知すると、アラーム·サイレンは自動的に音による警報を鳴らします。

EDW スタンバイ解除の機能順序

リモート·コントロール·キーで赤外線、無線シグナルを送信して、または有効なリモート·コントロール·キーを EZS コントロール·ユニットを挿入して ZV を開くと、EDW のスタンバイ態勢が解除されます。EZS コントロール·ユニットは、スタンバイ解除シグナルを車内 CAN バスを介して EDW / 牽引防止 / 車内保護システム·コントロール·ユニットに転送し、同ユニットがシグナルを受信して EDW をスタンバイ解除します。