Ativar o sistema de alarme antiarrombamento e antifurto - função

Condições funcionais gerais

 Terminal 15 desligado

 Bloqueio centralizado operacional

Ativar o sistema de alarme contra furto e arrombamento (EDW), geral

No travamento do veículo por meio do sistema de travamento central (ZV), o sistema de alarme antifurto (EDW) é ativado automaticamente, em seguida ocorre o monitoramento das entradas individuais do alarme. O EDW ativado é indicado por meio da sinalização permanente do LED no interruptor AS OFF (N72/1s18), com uma frequência de f = 1 Hz.

 Nos veículos para a Bélgica, o EDW também é ativado, sem o travamento do veículo com o sistema de travamento central automático.

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 Antes do travamento do sistema de travamento central, existe a possibilidade de desligar a proteção contra reboque e a proteção do compartimento interno, em veículos com Code (882) proteção do compartimento interno (somente em EDW).

A ativação do EDW é composta das seguintes subfunções:

 Processo funcional da ativação do EDW

 Processo funcional da desconexão da proteção contra reboque do EDW

 Processo funcional da desconexão da proteção do compartimento interno do EDW

 Colocar ativo o processo funcional das entradas de alarmes

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Processo funcional da ativação do EDW

O processo funcional da ativação do EDW é composto pelas seguintes subfunções:

 Processo funcional do travamento do sistema de travamento central com a chave transmissora (A8/1)

 Processo funcional do travamento do ZV pelo travamento posterior automático

 Processo funcional da ativação automática (somente para Bélgica)

Processo funcional do travamento do ZV com a chave remota

No acionamento da tecla "travar" na chave transmissora, esta envia um sinal de rádio, por meio do sistema de travamento central (N10) da antena, ao módulo de comando SAM (A2/34). Esta envia o sinal, por meio do CAN do compartimento interno, ao módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno (N26/6).

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No tipo 169.3 com Code (583) acionador de vidro elétrico dos 2 compartimentos dianteiros com acionamento Conforto ou tipo 169.0 e tipo 245.2 com Code (584) acionador de vidro elétrico dos 2 compartimentos traseiros, é enviado um sinal de infravermelho à unidade receptora de infravermelho dianteira esquerda (A26/1), paralelamente ao sinal de rádio da chave transmissora (é necessária a determinação exata). Este sinal é lido pelo módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) e transmitido por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno.

Nos dois casos, a autorização de acesso da chave transmissora é verificada pelo módulo de comando EZS (N73).

Se o acesso for válido, é enviada a mensagem "Veículo travado", por meio do CAN compartimento interno, ao módulo de comando SAM, que então ativa o EDW.

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 Caso especial da porta do condutor:

Caso a porta do condutor ainda esteja aberta no travamento do ZV, ela não será travada. Após o fechamento da porta do motorista, o status da porta é enviado ao módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno, por meio do CAN do compartimento interno do módulo de comando da porta dianteira esquerda. Em seguida, a entrada do alarme é incluída no ciclo de consulta. Isto resultará em que, na abertura da porta do condutor sem desativação prévia do EDW, um alarme será emitido.

Processo funcional do travamento do ZV pelo travamento posterior automático

O travamento posterior automático é comandado pelo módulo de comando EZS. Caso o veículo tenha sido destravado e nenhuma porta ou a tampa do bagageiro forem abertos dentro de t = 40 s, o veículo travará de forma autônoma. O módulo de comando EZS transmite a mensagem "veículo travado", por meio do CAN do compartimento interno, ao módulo de comando SAM, que ativa o EDW em seguida.

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Processo funcional da ativação automática (somente para Bélgica)

Caso a porta do condutor ou a tampa do porta-mala sejam abertas e novamente fechadas, após a remoção da chave transmissora do módulo de comando EZS, ocorrerá uma ativação automática do EDW em t = 2 min, após o fechamento da última porta ou da tampa do porta-malas, independente do travamento do veículo.

A proteção do compartimento interno e a proteção para reboque, nesse caso, são colocados na mesma condição de antes da última abertura.

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Condições prévias adicionais para a função de desativação da proteção contra reboque do EDW

 EDW ainda não ativado

Processo funcional da desconexão da proteção contra reboque do EDW

O interruptor AS OFF no módulo de comando do painel superior de comando (N72/1) é lido por meio de Local Interconnect Network (LIN) do dispositivo de comando e controle HAU (N18) (sem Code (580) ar-condicionado automático e sem Code (581) ar-condicionado automático Conforto) ou pelo dispositivo de comando e controle KLA (N22) (com Code (580) ar-condicionado automático) ou pelo dispositivo de comando e controle KLA (N22/7) (com Code(581) ar-condicionado automático Conforto). Este transmite os sinais, por meio do CAN do compartimento interno, ao módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno. De lá, a proteção contra reboque é desativada na próxima ativação do EDW. A desmarcação da proteção contra reboque é acionada após a liberação do interruptor AS OFF, por meio do acendimento do LED no interruptor AS OFF por aprox. t = 2 s.

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Condições prévias adicionais para a função de desativação da proteção do compartimento interno do EDW

 EDW ainda não ativado

Processo funcional da desconexão da proteção do compartimento interno do EDW

O interruptor IRS OFF (N72/1s19), no módulo de comando do painel de comando superior, é lido por meio de LIN do dispositivo de comando e controle ou do dispositivo de comando e controle KLA ou do dispositivo de comando e controle KLA Conforto. Este transmite os sinais, por meio do CAN do compartimento interno, ao módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno. De lá, a proteção do compartimento interno é desativada na próxima ativação do EDW. A desabilitação da proteção do compartimento interno é confirmada por meio de um piscar longo de cerca de t = 2 s do LED no interruptor IRS OFF com f = 6,25 Hz
(t = 80 ms ligado, t = 80 ms desligado).

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Condição funcional adicional para ligar as entradas de alarmes para a condição ativa

 EDW ativado

Colocar ativo o processo funcional das entradas de alarmes

O processo funcional "Ativar entradas de alarme" é composto das seguintes subfunções:

 Processo funcional Monitorar as entradas de alarme

 Processo funcional Ativar a proteção contra reboque

 Processo funcional Ativar a proteção do compartimento interno

 Processo funcional Ativar a sirene do sinal de alarme (H3/1)

 Processo funcional Desativar EDW

Processo funcional Monitorar as entradas de alarme

Interruptores subsequentes ou entradas de alarme são consultados de modo cíclico a cada t = 200 ms quanto ao seu estado. Se as consultas dentro de t = 10 s resultam respectivamente na condição de repouso, a entrada correspondente é comutada para pronta para alarme.

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As entradas de alarme transpostas apenas tardiamente para o estado de repouso, se, por ex., a tampa traseira for fechada só depois do travamento do veículo, estão também prontas para o alarme em t = 10 s depois do fechamento.

O EDW interpreta as seguintes entradas de alarme:

– Sirene do sinal de alarme

– Microinterruptor da tranca giratória da porta dianteira direita (M14/5s1)

– Microinterruptor da tranca giratória da porta dianteira esquerda (M14/6s1)

– Micro-interruptor da tranca da tampa traseira (M14/7s1)

– Micro-interruptor da tranca giratória da porta traseira esquerda (M14/8s1)
(no tipo 169.0, 245.2)

– Micro-interruptor da tranca giratória da porta traseira direita (M14/9s1)
(no tipo 169.0, 245.2)

– Interruptor do capô do motor EDW (S62),

O status do microinterruptor de tranca giratória da porta dianteira esquerda é lido pelo módulo de comando dianteiro esquerdo e o status do microinterruptor da tranca giratória da porta dianteira direita, pelo módulo de comando dianteiro direito (N69/2), e enviado pelo CAN do compartimento interno ao módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno.

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O status do microinterruptor da tranca giratória da porta traseira esquerda e direita é:

– No tipo 169 e tipo 245.2 sem Code (584) acionador de vidro elétrico dos 2 compartimentos traseiro, lido diretamente pelo módulo de comando SAM.

– No tipo 169.0 e tipo 245.2 com Code (584) acionador do vidro elétrico dos 2 compartimentos traseiros, é lido pelo módulo de comando da porta traseira esquerda (N69/3) e módulo de comando da porta traseira direita (N69/4).

O status do microinterruptor da tranca giratória da tampa traseira é lido diretamente pelo módulo de comando SAM e o status do interruptor do capô do motor EDW é lido diretamente pelo módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno.

Processo funcional Ativar a proteção contra reboque

A proteção contra reboque é ativada automaticamente (quando o próximo fechamento não tiver sido desabilitado previamente) em t = 10 s, após o comando de fechamento do módulo de comando EZS e após o fechamento da última porta ou da tampa do porta-mala.

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O sensor de inclinação integrado no módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno apura uma posição de referência, com a qual a inclinação relativa do veículo é comparada durante o tempo ativo. A determinação dessa posição de referência usa t = 10 s, por esse motivo, um alarme somente pode ser emitido após essa ativação.

Ao exceder a inclinação máxima do veículo com relação à posição referencial, uma alarme é disparado.

Em alterações muito vagarosas da inclinação do veículo (por ex. com um defeito no pneu), a posição de referência adapta-se à posição do veículo atual para evitar, com isso, um disparo incorreto por meio do sensor de inclinação EDW.

Em caso de sensor de inclinação EDW defeituoso, todos os outros componentes do EDW ficam operantes.

Em caso de sistema defeituoso, o código de falha correspondente é registrado na memória de falhas do módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno.

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Processo funcional Ativar a proteção do compartimento interno

A proteção do compartimento interno somente é ativado automaticamente (quando não desabilitado previamente para o próximo fechamento) em t = 10 s após o fechamento da última porta e da tampa traseira.

Após mais t = 30 s, a proteção do compartimento interno está pronta para o alarme, pois o sensor de ultrassom integrado no módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno primeiramente precisa se ajustar ao compartimento interno do veículo. O status do sensor de ultrassom é monitorado pelo módulo de comando EDW/proteção contra reboque/ proteção do compartimento interno.

Se um defeito é constatado, então a funcionalidade restante do EDW está assegurada independentemente deste defeito.

Os respectivos códigos de falha são registrados na memória de falhas do módulo de comando EDW/proteção do reboque/proteção do compartimento interno.

Processo funcional Ativar a sirene do sinal de alarme

A sirene do sinal de alarme é afinada junto com o EDW e consultada em ciclos aprox. a cada t = 400 até 900 ms pelo módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno pelo cabo direto.

Não recebendo nenhuma resposta da sirene do alarme dentro de aprox. t = 1 s pelo módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno, ocorre um alarme. A expedição ocorre somente de modo óptico, já que a sirene do sinal de alarme não pode ser acionada.

Se a perda da tensão de alimentação ou da comunicação for reconhecida pela sirene de sinal de alarme, é emitido um alarme acústico automático.

Processo funcional Desativar EDW

Uma desativação do EDW ocorre pela abertura do sistema de travamento central com a chave transmissora, por infravermelho, por rádio ou pela conexão da chave transmissora no módulo de comando EZS. O módulo de comando EZS envia o sinal correspondente, pelo CAN do compartimento interno, ao módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno, que então desativa o EDW.