도난경보기(ATA) 활성화, 기능

기능조건, 일반

• 회로 15 OFF

• 중앙 잠금장치가 작동함

도난경보기(ATA) 활성화, 일반

도난경보기(EW)는 차량 잠금 시 중앙 잠금장치(CL)를 통해 자동 활성화되어 개별 알람 입력부를 감시합니다.ATA 활성화는 TS OFF 스위치(N72/1s18)의 LED가 1Hz의 주기로 지속적으로 점멸하여 표시됩니다.

 벨기에용 차량의 경우 ATA는 CL로 차량을 잠그지 않고도 자동으로 활성화됩니다.

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 코드(882) 실내 공간 보호장치(ATA의 경우만 해당)가 장착된 차량의 경우 CL을 잠그기 전에 견인 방지장치 또는 실내 공간 보호장치를 끌 수 있습니다.

ATA 활성화에는 다음 하위 기능이 포함됩니다.

• ATA 활성화, 기능절차

• ATA 견인 방지장치 비활성화, 기능절차

• ATA 실내공간 보호장치 비활성화, 기능절차

• 알람 입력부 활성화, 기능절차

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ATA 활성화, 기능절차

ATA 활성화 기능절차의 하위 기능은 다음과 같습니다.

• 송신기 키(A8/1)를 이용한 CL 잠금, 기능절차

• 자동 재잠금 기능을 이용한 CL 잠금, 기능절차

• 자동 활성화 기능절차(벨기에만 해당)

송신기 키를 이용한 CL 잠금, 기능절차

송신기 키의 잠금 버튼을 작동하면 송신기 키는 중앙 잠금장치 안테나(A2/34)를 통해 SAM 컨트롤 유닛(N10)으로 무선 신호를 전송합니다. SAM 컨트롤 유닛은 신호를 실내공간 CAN을 통해 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛(N26/6)으로 전송합니다.

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모델 169.3(코드(583) 편의 작동 기능이 있는 전동식 2중 파워 윈도우 장착) 또는 모델 169.0 및 모델 245.2(코드(584) 후방 전동식 2중 파워 윈도우 장착)의 경우, 송신기 키는 무선 신호와 함께 적외선 신호를 좌측 전방 IR 수신 유닛(A26/1)으로 전송합니다(정확하게 해당 방향을 가리켜야 함).이 신호는 좌측 전방 도어 컨트롤 유닛(N69/1)에서 판독되고 실내공간 CAN을 통해 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛으로 전달됩니다.

두 경우 모두 EIS 컨트롤 유닛(N73)이 송신기 키의 액세스 권한을 점검합니다.

액세스 권한이 유효하면 실내공간 CAN을 거쳐 메시지 "차량 잠김"이 SAM 컨트롤 유닛에 전송되고 SAM 컨트롤 유닛은 이에 따라 ATA를 활성화합니다.

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 특수 사례: 운전석 도어

CL 잠금 시 운전석 도어가 계속 열려 있으면 도어가 잠기지 않습니다. 운전석 도어가 잠기면 좌측 전방 도어 컨트롤 유닛이 도어 상태를 실내공간 CAN을 통해 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다.이에 따라 알람 입력이 점검 사이클에 수용됩니다.이를 통해 사전에 ATA를 비활성화하지 않은 상태에서 운전석 도어를 열면 알람이 작동합니다.

자동 재잠금 기능을 이용한 CL 잠금, 기능절차

EIS 컨트롤 유닛이 자동 재잠금 기능을 제어합니다. 차량이 잠금 해제되고 40초 이내에 도어와 트렁크 리드 또는 테일 게이트가 열리지 않으면 차량이 자동으로 잠깁니다. EIS 스위치 컨트롤 유닛은 실내공간 CAN을 거쳐 메시지 "차량 잠김"을 SAM 컨트롤 유닛에 전송하고 SAM 컨트롤 유닛은 이에 따라 ATA를 활성화합니다.

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자동 활성화 기능절차(벨기에만 해당)

EIS 컨트롤 유닛에서 송신기 키를 뽑은 후 운전석 도어 또는 트렁크 리드가 열리고 다시 잠기면 마지막 도어나 트렁크 리드를 닫히고 2분 후에 차량 잠금 여부와 상관없이 ATA가 자동 활성화됩니다.

이때 실내공간 보호장치와 견인 방지장치는 마지막으로 열리기 전과 같은 상태가 됩니다.

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ATA 견인 방지장치 비활성화, 추가 기능조건

• ATA가 아직 활성화되지 않음

ATA 견인 방지장치 비활성화, 기능절차

상부 조작 패널 컨트롤 유닛(N72/1)의 TS OFF 스위치는 Local Interconnect Network(LIN)를 통해 자동 히터 컨트롤 유닛 및 조작 유닛(N18)(코드(580) 자동 에어컨 및 코드(581) 컴포트 자동 에어컨 미장착) 또는 AAC 컨트롤 유닛 및 조작 유닛(N22)(코드(580) 자동 에어컨의 경우) 또는 컴포트 AAC 컨트롤 유닛 및 조작 유닛(N22/7)(코드(581) 컴포트 자동 에어컨의 경우)에 의해 판독됩니다.이는 신호를 실내공간 CAN을 통해 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛으로 전달합니다. 이 컨트롤 유닛에서 다음 ATA 활성화 시 견인 방지장치가 비활성화됩니다. TS OFF 스위치를 해제한 후 TS OFF 스위치의 발광 다이오드가 약 2초 동안 점등되면 견인 방지장치가 선택 해제된 것입니다.

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ATA 실내공간 보호장치 비활성화, 추가 기능조건

• ATA가 아직 활성화되지 않음

ATA 실내공간 보호장치 비활성화, 기능절차

상부 조작 패널 컨트롤 유닛의 IMS OFF 스위치(N72/1s19)는 LIN을 통해 자동 히터 컨트롤 유닛 및 조작 유닛 또는 AAC 컨트롤 유닛 및 조작 유닛 또는 컴포트 AAC 컨트롤 유닛 및 조작 유닛에 의해 판독됩니다.이는 신호를 실내공간 CAN을 통해 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛으로 전달합니다. 이 컨트롤 유닛에서 다음 ATA 활성화 시 실내 공간 보호장치가 비활성화됩니다. IMS OFF 스위치 발광 다이오드가 약 2초 동안 6.25
Hz(t = 80ms ON, t = 80ms OFF)로 점멸하면 실내 공간 보호장치가 선택 해제된 것입니다.

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알람 입력부 활성화, 추가 기능조건

• ATA가 활성화됨

알람 입력부 활성화, 기능절차

알람 입력부 활성화 기능절차의 하위 기능은 다음과 같습니다.

• 알람 입력부 감시, 기능절차

• 견인 방지장치 활성화, 기능절차

• 실내 공간 보호장치 활성화, 기능절차

• 알람 신호 사이렌(H3/1) 활성화, 기능절차

• ATA 비활성화, 기능절차

알람 입력부 감시, 기능절차

200ms마다 주기적으로
다음의 스위치 또는 알람 입력부 상태가 점검됩니다.점검 시 10초 내에 정지 상태임이 확인되면 해당 입력부는 알람 준비 상태로 전환됩니다.

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예를 들어 차량 잠금 후 테일 게이트가 잠기면 차후에 먼저 정지 상태로 변환되는 알람 입력부 역시 잠기고 10초 후에 알람 준비 상태가 됩니다.

도난경보기(ATA)는 아래와 같은 알람 입력부를 평가합니다.

– 알람 신호 사이렌

– 우측 전방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/5s1)

– 좌측 전방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/6s1)

– 테일 게이트 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/7s1)

– 좌측 후방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/8s1)
(모델 169.0, 245.2의 경우)

– 우측 후방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치(M14/9s1)
(모델 169.0, 245.2의 경우)

– ATA 엔진 후드 스위치(S62)

좌측 전방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치 상태는 좌측 전방 도어 컨트롤 유닛에 의해, 우측 전방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치 상태는 우측 전방 도어 컨트롤 유닛(N69/2)에 의해 판독되어 실내공간 CAN을 통해 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛으로 전송됩니다.

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좌우 후방 도어 회전 텀블러 마이크로 스위치 상태는

– 모델 169 및 모델 245.2(코드(584) 후방 전동식 2중 파워 윈도우 미장착)의 경우 SAM 컨트롤 유닛이 직접 판독합니다.

– 모델 169.0 및 모델 245.2(코드(584) 후방 전동식 2중 파워 윈도우 장착)의 경우 좌측 후방 도어 컨트롤 유닛(N69/3) 및 우측 후방 도어 컨트롤 유닛(N69/4)이 판독합니다.

테일 게이트 회전 텀블러 마이크로 스위치 상태는 SAM 컨트롤 유닛이 직접 판독하며 ATA 엔진 후드 스위치 상태는 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛이 직접 판독합니다.

견인 방지장치 활성화, 기능절차

견인 방지장치는 (다음 잠금을 위해 사전에 선택 해제되지 않은 경우) EIS 컨트롤 유닛으로부터 잠금 명령이 전송된 후 및 마지막 도어 또는 트렁크 리드가 닫히고 10초 후에 자동 활성화됩니다.

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ATA/실내 공간 보호장치/ 견인 방지장치 컨트롤 유닛에 내장된 ATA 경사 센서는 활성화 중 해당 차량 경사와 비교되는 기준 위치를 측정합니다기준 위치 측종에는 약
10초가 소요되며 최소 이 알람 작동 후에 알람이 활성화될 수 있습니다.

기준 위치에 따른 차량 최대 경사를 초과하면 알람이 작동합니다.

차량 경사가 매우 느리게 변하면(예: 타이어 펑크), ATA 경사 센서로 인한 오작동을 방지하기 위하여 기준 위치가 현재 차량 위치에 맞게 조절됩니다.

ATA 경사 센서에 오류가 있는 경우에도 다른 모든 ATA 부품은 작동합니다.

시스템에 오류가 있는 경우 해당 폴트코드가 ATA 컨트롤 유닛/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 입력됩니다.

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실내공간 보호장치 활성화, 기능절차

실내 공간 보호장치는 (다음 잠금을 위해 사전에 선택 해제되지 않은 경우) 마지막 도어와 트렁크 리드가 닫히고 10초 후에 자동 활성화됩니다.

ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛에 내장되어 있는 초음파 센서가 차량 승객실을 먼저 측정해야 하므로 실내 공간 보호장치는 30초가 지난 후에야 알람 준비 상태가 됩니다. 초음파 센서 상태는 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛이 감시합니다.

고장이 확인되어도 다른 ATA 기능은 이 오류와는 상관없이 작동합니다.

해당 폴트코드는 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 저장됩니다.

알람 신호 사이렌 활성화, 기능절차

알람 신호 사이렌은 ATA와 함께 활성화되며 약 400 - 900ms마다 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛이 다이렉트 라인을 통해 주기적으로 점검합니다.

ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛이 알람 신호 사이렌으로부터 약 1초 내에 응답을 수신하지 못하면 알람이 작동합니다. 알람 신호 사이렌으로부터 응답이 없으므로 시각적 알람만 표시됩니다.

알람 신호 사이렌이 공급 전압 또는 통신 손실을 감지하면 청각적 알람을 자동으로 출력합니다.

ATA 비활성화, 기능절차

송신기 키를 이용하여 적외선, 무선으로 CL을 열거나 EIS 컨트롤 유닛에 유효한 송신기 키를 삽입하면 ATA가 비활성화됩니다.EIS 컨트롤 유닛은 해당 신호를 실내공간 CAN을 통해 ATA/견인 방지장치/실내 공간 보호장치 컨트롤 유닛으로 전송하고 해당 컨트롤 유닛은 이에 따라 ATA를 비활성화합니다.