Activation de l'alarme antivol - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement générales

 Borne 15 Hors tension

 Verrouillage centralisé en état de fonctionner

Activation de l'alarme antivol (EDW) - Généralités

L'alarme antivol (EDW) est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule avec le verrouillage centralisé (ZV), les différentes entrées d'alarme sont ensuite surveillées. L'EDW activée est signalée par le clignotement ininterrompu de la diode électroluminescente dans le contacteur AS OFF (N72/1s18) avec une fréquence de t = 1 Hz.

 Sur les véhicules pour la Belgique, l'EDW se met automatiquement en veille aussi sans verrouillage du véhicule avec l'EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Il est possible de déconnecter avant le verrouillage du ZV la protection anti-remorquage et la protection volumétrique sur les véhicules avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW).

L'activation de l'EDW comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel de l'activation de l'EDW

 Déroulement fonctionnel de la coupure de la protection anti-remorquage de l'EDW

 Déroulement fonctionnel de la coupure de la protection volumétrique de l'EDW

 Déroulement fonctionnel de l'activation des entrées d'alarme

-----------------------------------------------------------------------------------------

Déroulement fonctionnel de l'activation de l'EDW

Le déroulement fonctionnel de l'activation de l'EDW comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel du verrouillage du ZV avec la clé-émetteur (A8/1)

 Déroulement fonctionnel du verrouillage du ZV par reverrouillage automatique

 Déroulement fonctionnel - Activation automatique (Belgique seulement)

Déroulement fonctionnel du verrouillage du ZV avec la clé-émetteur

Quand la touche Verrouillage sur la clé-émetteur est actionnée, la clé-émetteur envoie par l'intermédiaire de l'antenne verrouillage centralisé (A2/34) un signal radio au calculateur SAM (N10). Celui-ci transmet par le CAN habitacle le signal au calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique (N26/6).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sur le type 169.3 avec code (583) Deux lève-vitres électriques à l'avant avec commande confort ou sur le type 169.0 et le type 245.2 avec code (584) Deux lève-vitres électriques à l'arrière, un signal infrarouge est envoyé parallèlement au signal radio par la clé-émetteur au récepteur IR, avant, côté gauche (A26/1) (une visée précise est nécessaire). Ce signal est enregistré par le calculateur de porte avant, côté gauche (N69/1) et transmis par le CAN habitacle au calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique.

Le droit d'accès de la clé-émetteur est dans les deux cas contrôlée par le calculateur EZS (N73).

Si l'autorisation d'accès est valable, le message "Véhicule verrouillé" est envoyé par le CAN habitacle au calculateur SAM qui active alors l'EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Cas spécial - Porte conducteur :

La porte conducteur n'est pas verrouillée si elle est encore ouverte lors du verrouillage du ZV. Après la fermeture de la porte conducteur, l'état de la porte est communiqué avec le CAN habitacle au calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique par le calculateur de porte avant, côté gauche. L'entrée d'alarme set alors intégrée dans le cycle de consultation. Cela a pour conséquence qu'une alarme est déclenchée lors de l'ouverture de la porte conducteur si l'EDW n'a pas été désactivée auparavant.

Déroulement fonctionnel du verrouillage du ZV par reverrouillage automatique

Le reverrouillage automatique est commandé par le calculateur EZS. Le véhicule se verrouille automatiquement si le véhicule a été déverrouillé et si ni une porte ni le couvercle de coffre ne sont ouverts dans un laps de temps t = 40 s qui suit. Le calculateur EZS envoie par le CAN habitacle le message "Véhicule verrouillé" au calculateur SAM qui active alors l'EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Déroulement fonctionnel - Activation automatique (Belgique seulement)

Si la porte conducteur ou le couvercle du coffre sont ouverts et refermés après le retrait de la clé-émetteur du calculateur EZS, l'EDW est automatiquement activée après t = 2 mn après la fermeture de la dernière porte ou du couvercle de coffre, indépendamment du verrouillage du véhicule.

La protection volumétrique et la protection anti-remorquage sont remises dans l'état où elles se trouvaient avant la dernière ouverture.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Condition supplémentaire de fonctionnement pour la coupure de la protection anti-remorquage de l'EDW

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel de la coupure de la protection anti-remorquage de l'EDW

Le contacteur AS OFF dans le calculateur panneau de commande supérieure (N72/1) est enregistré au moyen du réseau local d'interconnexion (LIN) par le calculateur et clavier HAU (N18) (sans code (580) Climatiseur automatique et sans code (581) Climatiseur automatique confort) ou par le calculateur et clavier KLA (N22) (avec code (580) Climatiseur automatique) ou par le calculateur et clavier KLA confort (N22/7) (avec code (581) Climatiseur automatique confort). Celui-ci transmet par le CAN habitacle les signaux au calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique. Celui-ci désactive la protection anti-remorquage lors de l'activation suivante de l'EDW. Après le relâchement du contacteur AS OFF, la désélection de la protection anti-remorquage est confirmée par un éclairage de la diode électroluminescente dans le contacteur AS OFF pendant t = 2 s environ.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Condition supplémentaire de fonctionnement pour la coupure de la protection volumétrique de l'EDW

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel de la coupure de la protection volumétrique de l'EDW

Le contacteur AS OFF (N72/1s19) dans le calculateur panneau de commande supérieure est enregistré au moyen du LIN par le calculateur et clavier HAU ou par le calculateur et clavier KLA ou par le calculateur et clavier KLA confort. Celui-ci transmet par le CAN habitacle les signaux au calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique. De là, la protection volumétrique est désactivée lors de l'activation suivante de l'EDW. La désélection de la protection volumétrique est confirmée par un clignotement de la diode électroluminescente dans le contacteur IRS OFF pendant t =2 s environ avec f = 6,25 Hz
(t = 80 ms Sous tension, t = 80 ms Hors tension).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Condition supplémentaire de fonctionnement - Activation des entrées d'alarme

 EDW activé

Déroulement fonctionnel de l'activation des entrées d'alarme

Le déroulement fonctionnel de l'activation des entrées d'alarme comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel du contrôle des entrées d'alarme

 Déroulement fonctionnel de l'activation de la protection anti-remorquage

 Déroulement fonctionnel de l'activation protection volumétrique

 Déroulement fonctionnel de l'activation de la sirène signal d'alarme (H3/1)

 Déroulement fonctionnel de la désactivation de l'EDW

Déroulement fonctionnel du contrôle des entrées d'alarme

L'état des contacteurs ou des entrées d'alarme suivants est consulté
cycliquement toutes les t = 200 ms. Si chacune des consultations indique dans t = 10 s un état de repos, l'entrée correspondante est commutée sur l'état de disponibilité pour alarme.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Les entrées d'alarme mises seulement ultérieurement au repos, par exemple quand le hayon n'est fermé qu'après le verrouillage du véhicule, sont également en état d'alarme pendant t = 10 s après la fermeture.

L'EDW analyse les entrées d'alarme suivantes :

- Sirène d'alarme

- Microcontacteur pêne porte avant, côté droit (M14/5s1)

- Microcontacteur pêne porte avant, côté gauche (M14/6s1)

- Microcontacteur pêne de hayon (M14/7s1)

- Microcontacteur pêne de porte arrière, côté gauche (M14/8s1)
(sur type 169.0, 245.2)

- Microcontacteur pêne de porte arrière, côté droit (M14/9s1)
(sur type 169.0, 245.2)

- Contacteur capot moteur EDW (S62)

L'état du microcontacteur pêne de porte avant, côté gauche est enregistré par le calculateur de porte avant, côté gauche et l'état du microcontacteur du pêne de porte avant, côté droit est enregistré par le calculateur de porte avant, côté droit (N69/2) et envoyé par le CAN habitacle au calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique.

-----------------------------------------------------------------------------------------

L'état des microcontacteurs pêne de porte avant, côté gauche et côté droit est :

- enregistré directement par le calculateur SAM pour le type 169 et le type 245.2 sans code (584) Deux lève-vitres électriques à l'arrière.

- enregistré par le calculateur de porte arrière, côté gauche (N69/3) et par le calculateur de porte arrière, côté droit (N69/4) pour le type 169.0 et le type 245.2 avec code (584) Deux lève-vitres électriques à l'arrière.

L'état du microcontacteur pêne du hayon est directement enregistré par le calculateur SAM et l'état du contacteur EDW capot de moteur est directement enregistré par le calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique.

Déroulement fonctionnel de l'activation de la protection anti-remorquage

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour la fermeture suivante, la protection anti-remorquage est automatiquement activée t = 10 s après l'ordre de fermeture par le calculateur EZS et après la fermeture de la dernière porte ou du couvercle de coffre.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Le transmetteur d'inclinaison EDW intégré dans le calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique détermine une position de référence à laquelle l'inclinaison relative du véhicule pendant le temps actif est comparée. La détermination de cette position de référence exige
t = 10 s environ, une alarme peut par conséquent être déclenchée au plus tôt après cette mise en veille.

Une alarme est déclenchée si l'inclinaison maximale du véhicule par rapport à la position de référence est dépassée.

Si les modifications de l'inclinaison du véhicule sont très lentes (par exemple en cas de défaut au niveau d'un pneu), la position de référence s'adapte à la position momentanée du véhicule pour éviter ainsi des déclenchements intempestifs par le transmetteur d'inclinaison EDW.

Si le transmetteur d'inclinaison EDW est défectueux, tous les autres composants de l'EDW restent en état de fonctionner.

Si le système est défectueux, les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Déroulement fonctionnel de l'activation protection volumétrique

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour la fermeture suivante, la protection volumétrique n'est automatiquement activée que t = 10 s après la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre.

La protection volumétrique est en état d'alarme après un délai supplémentaire de t = 30 s car le capteur à ultrasons intégré dans le calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique doit d'abord se calibrer sur l'habitacle. L'état du capteur à ultrasons est contrôlé par le calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique.

Si un défaut est constaté, la fonctionnalité restante de l'EDW est garantie indépendamment de ce défaut.

Les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique.

Déroulement fonctionnel de l'activation de la sirène signal d'alarme

La sirène signal d'alarme est mise en veille avec l'EDW et est consultée cycliquement toutes les t = 400 à 900 ms environ par le calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique au moyen d'une ligne directe.

Une alarme a lieu si le calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique ne reçoit pas dans t = 1 s environ de réponse de la sirène signal d'alarme. La sortie n'a lieu qu'en mode optique, car la sirène ne peut pas être consultée.

Si la sirène signal d'alarme reconnaît l'absence de la tension d'alimentation ou de la connexion, elle émet automatiquement une alarme acoustique.

Déroulement fonctionnel de la désactivation de l'EDW

Une désactivation de l'EDW a lieu par l'ouverture du ZV avec la clé-émetteur par infrarouge, radio ou par l'engagement de la clé-émetteur valable dans le calculateur EZS.Le calculateur EZS envoie le signal correspondant par le CAN habitacle au calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique qui désactive alors l'EDW.