P42.20-A005-79
Иллюстрация с примером |
1 | Исполнительный электродвигатель электрического стояночного тормоза |
Обзор
В данном документе содержится следующая информация:
Общее
Функция
Общее
Левый и правый исполнительные электродвигатели электрического стояночного тормоза прижимают соответствующие тормозные колодки после активации электрического стояночного тормоза (EFB) к соответствующему тормозному диску. Так автомобиль фиксируется от скатывания.
Левый и правый исполнительные электродвигатели электрического стояночного тормоза слева и справа расположены на соответствующих тормозных суппортах в направлении к центру автомобиля.
Общие сведения об исполнительном электродвигателе электрического стояночного тормоза |
1 | Исполнительный электродвигатель электрического привода стояночного тормоза, слева |
2 | Винтовой привод с прижимной гайкой |
3 | Поршень тормозного цилиндра |
4 | Пыльник |
5 | Тормозной диск |
6 | Рама |
7 | Тормозные накладки |
8 | Тормозной суппорт |
9 | Уплотнение поршня тормозного цилиндра |
P42.20-A003-81
Передача крутящего момента с исполнительного электродвигателя (1) на планетарную коробку передач (12) винтового привода происходит через зубчатый ремень (11) с исполнительного электродвигателя (1) на ременный шкив планетарной коробки передач (10).
Функция
Общие сведения об исполнительном электродвигателе электрического стояночного тормоза |
1 | Исполнительный электродвигатель электрического стояночного тормоза |
10 | Ременный шкив планетарной коробки передач |
11 | Зубчатый ремень |
12 | Планетарная коробка передач |
13 | Электрический штекерный разъем |
P42.20-A004-75
Стояночный тормоз во включенном состоянии |
P42.20-2580-81
Стояночный тормоз во включенном состоянии
После активации электрического стояночного тормоза на левый и правый исполнительные электродвигатели электрического стояночного тормоза подается напряжение. Через винтовой привод с прижимной гайкой соответствующего поршня тормозного цилиндра тормозные колодки прижимаются к соответствующему тормозному диску. По завершении активации исполнительных электродвигателей самоторможение винтового привода предотвращает исчезновение прижимного, а значит и тормозного усилия.
Стояночный тормоз в отпущенном состоянии |
P42.20-2579-81
Стояночный тормоз в отпущенном состоянии
Для отпускания электрического стояночного тормоза меняется полярность активации исполнительных электродвигателей. Соответствующий винтовой привод с прижимной гайкой вращается в противоположном направлении. При этом создается необходимый воздушный зазор и учитываемая имеющийся износ тормозных накладок.
Поршни тормозных цилиндров полностью выдвинуты (тормозные колодки и/или тормозные диски изношены) |
P42.20-2581-81
Поршни тормозных цилиндров полностью выдвинуты (тормозные колодки и/или тормозные диски изношены)
При наличии износа тормозных накладок и/или дисков заднего моста поршни выдвигаются винтовым приводом с прижимной гайкой почти полностью. Это гарантирует прижимное давление между тормозными накладками и тормозными дисками, достаточное для надежного затормаживая.
Чтобы сделать возможной замену тормозных колодок или тормозных дисков, левый и правый исполнительные электродвигатели электрического стояночного тормоза активизируются блоком управления ESP® до тех пор, пока поршни тормозных цилиндров не окажутся в монтажном положении. В этом положении поршни тормозных цилиндров полностью втянуты.
Функцию "Монтажное положение электрического стояночного тормоза" можно активировать и дезактивировать с помощью XENTRY Diagnostics или через меню СТА в комбинации приборов.