P42.20-A005-79
Απεικόνιση-παράδειγμα |
1 | Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης |
Επισκόπηση
Το παρόν έγγραφο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα παρακάτω:
Γενικά
Λειτουργία
Γενικά
Τα ρυθμιστικά μοτέρ ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης αριστερά και δεξιά πιέζουν τα εκάστοτε φερμουίτ φρένων μετά την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης (EFB) προς τον αντίστοιχο δίσκο φρένου. Με τον τρόπο αυτό, το όχημα ασφαλίζει έναντι κύλισης.
Τα ρυθμιστικά μοτέρ ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης αριστερά και δεξιά είναι τοποθετημένα στην εκάστοτε δαγκάνα φρένου προς το κέντρο του οχήματος.
Επισκόπηση ρυθμιστικού μοτέρ ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης |
1 | Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης αριστερά |
2 | Μηχανισμός με αξονάκι και παξιμάδι πίεσης |
3 | Έμβολο φρένου |
4 | Μανσέτα σκόνης |
5 | Δίσκος φρένου |
6 | Πλαίσιο |
7 | Φερμουίτ φρένων |
8 | Δαγκάνα φρένου |
9 | Στεγανοποίηση εμβόλου φρένου |
P42.20-A003-81
Η μετάδοση ισχύος από το ρυθμιστικό μοτέρ (1) στον πλανητικό μηχανισμό μετάδοσης (12) του μηχανισμού με αξονάκι πραγματοποιείται μέσω ενός οδοντωτού ιμάντα (11) από το ρυθμιστικό μοτέρ (1) στην τροχαλία ιμάντα πλανητικού μηχανισμού μετάδοσης (10).
Λειτουργία
Επισκόπηση ρυθμιστικού μοτέρ ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης |
1 | Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης |
10 | Τροχαλία ιμάντα πλανητικού μηχανισμού μετάδοσης |
11 | Οδοντωτός ιμάντας |
12 | Πλανητικός μηχανισμός μετάδοσης |
13 | Ηλεκτρική σύνδεση με βύσμα |
P42.20-A004-75
Φρένο στάθμευσης ενεργοποιημένο |
P42.20-2580-81
Φρένο στάθμευσης ενεργοποιημένο
Μετά την ενεργοποίηση του EFB τα ρυθμιστικά μοτέρ ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης αριστερά και δεξιά τροφοδοτούνται με τάση. Μέσω του λειτουργίας με αξονάκι με παξιμάδι πίεσης των εκάστοτε εμβόλων φρένων τα φερμουίτ φρένου πιέζουν προς τον αντίστοιχο δίσκο φρένου. Μετά τον τερματισμό της ενεργοποίησης ρυθμιστικών μοτέρ, η αυτασφάλιση της λειτουργίας με αξονάκι αποτρέπει την πτώση της δύναμης σύσφιξης και, συνεπώς, τη μείωση της δύναμης πέδησης.
Φρένο στάθμευσης απενεργοποιημένο |
P42.20-2579-81
Φρένο στάθμευσης απενεργοποιημένο
Για την απενεργοποίηση του ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης (EFB) αλλάζει η πολικότητα της ενεργοποίησης ρυθμιστικών μοτέρ. Η εκάστοτε λειτουργία με αξονάκι με παξιμάδι πίεσης περιστρέφεται προς την αντίθεση κατεύθυνση. Ρυθμίζεται το απαραίτητο διάκενο αέρα και λαμβάνεται υπόψη η φθορά φερμουίτ φρένων που προκύπτει.
Έμβολο φρένου πλήρως εκτεταμένο (φθαρμένα φερμουίτ ή/και δίσκοι φρένων) |
P42.20-2581-81
Έμβολο φρένου πλήρως εκτεταμένο (φθαρμένα φερμουίτ ή/και δίσκοι φρένων)
Σε περίπτωση φθαρμένων φερμουίτ φρένων ή/και δίσκων φρένων του πίσω άξονα, το έμβολο μετακινείται σχεδόν εντελώς προς τα έξω μέσω του μηχανισμού με αξονάκι και παξιμάδι πίεσης. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται ότι επαρκεί η πίεση ανάμεσα στα φερμουίτ και τους δίσκους φρένων όταν το όχημα είναι σταθμευμένο.
Για την αλλαγή των φερμουίτ φρένων ή/και των δίσκων φρένων, ενεργοποιούνται τα ρυθμιστικά μοτέρ ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης αριστερά και δεξιά από τον εγκέφαλο ESP® μέχρις ότου τα έμβολα φρένου να βρεθούν στη θέση συναρμολόγησης. Τα έμβολα φρένου έχουν μετακινηθεί εντελώς προς τα μέσα.
Η λειτουργία "Θέση συναρμολόγησης EFB" μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί με το XENTRY Diagnostics ή μέσω του μενού συνεργείου στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.