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Raffigurazione esempio |
1 | Servomotore freno di stazionamento elettrico |
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Funzione
Generalità
I servomotori freno di stazionamento elettrico lati sinistro e destro premono le rispettive guarnizioni del freno dopo l'attivazione del freno di stazionamento elettrico (EFB) contro il corrispondente disco del freno. In questo modo si impedisce lo spostamento accidentale del veicolo.
I servomotori freno di stazionamento elettrico lati sinistro e destro sono disposti sulla rispettiva pinza del freno verso il centro del veicolo.
Panoramica servomotore freno di stazionamento elettrico |
1 | Servomotore freno di stazionamento elettrico, lato sinistro |
2 | Azionamento a cremagliera con dado di pressione |
3 | Pistone freno |
4 | Manicotto antipolvere |
5 | Disco del freno |
6 | Telaio |
7 | Guarnizioni freno |
8 | Pinza del freno |
9 | Guarnizione di tenuta pistone del freno |
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La trasmissione di forza dal servomotore (1) al gruppo epicicloidale (12) dell'azionamento a cremagliera avviene tramite una cinghia dentata (11) dal servomotore (1) alla puleggia gruppo epicicloidale (10).
Funzione
Panoramica servomotore freno di stazionamento elettrico |
1 | Servomotore freno di stazionamento elettrico |
10 | Puleggia gruppo epicicloidale |
11 | Cinghia dentata |
12 | Gruppo epicicloidale |
13 | Connettore a spina elettrico |
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Freno di stazionamento allo stato azionato |
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Freno di stazionamento allo stato azionato
Dopo l'attivazione dell'EFB i servomotori freno di stazionamento elettrico lati sinistro e destro vengono alimentati con tensione. Tramite l'azionamento a cremagliera con dado di pressione dei rispettivi pistoni del freno le guarnizioni freno premono contro il corrispondente disco del freno. L'autobloccaggio dell'azionamento a cremagliera impedisce al termine dell'attivazione dei servomotori una diminuzione della forza di serraggio e quindi una diminuzione della forza frenante.
Freno di stazionamento allo stato rilasciato |
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Freno di stazionamento allo stato rilasciato
Per rilasciare L'EFB viene invertita la polarità dell'attivazione dei servomotori. Il rispettivo azionamento a cremagliera con dado di pressione gira nella direzione opposta. Durante questa operazione viene regolato il gioco necessario e l'usura della guarnizione del freno che si verifica viene considerata.
Pistone del freno completamente estratto (guarnizioni del freno e/o dischi dei freni usurati) |
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Pistone del freno completamente estratto (guarnizioni del freno e/o dischi dei freni usurati)
In caso di guarnizioni del freno e/o dischi dei freni dell'asse posteriore usurati il pistone viene quasi completamente estratto tramite l'azionamento a cremagliera con dado di pressione. In questo modo viene garantito che la pressione di contatto fra guarnizioni del freno e dischi dei freni allo stato frenato a fondo sia sufficiente.
Per consentire la sostituzione delle guarnizioni del freno o dei dischi dei freni, i servomotori freno di stazionamento elettrico lati sinistro e destro vengono attivati dalla centralina di comando ESP® finché i pistoni del freno si trovano in posizione di montaggio. I pistoni dei freni sono quindi completamente rientrati.
La funzione "posizione di montaggio EFB" può essere attivata o disattivata con XENTRY Diagnostics o tramite il menu officina nella strumentazione.