P42.20-A005-79
Beispielhafte Darstellung |
1 | Stellmotor elektrische Feststellbremse |
Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
Allgemeines
Funktion
Allgemeines
Die Stellmotoren elektrische Feststellbremse links und rechts drücken die jeweiligen Bremsbeläge nach Aktivierung der elektrischen Feststellbremse (EFB) gegen die entsprechende Bremsscheibe. Dadurch wird das Fahrzeug gegen Wegrollen gesichert.
Die Stellmotoren elektrische Feststellbremse links und rechts sind am jeweiligen Bremssattel zur Fahrzeugmitte hin angeordnet.
Übersicht Stellmotor elektrische Feststellbremse |
1 | Stellmotor elektrische Feststellbremse links |
2 | Spindeltrieb mit Druckmutter |
3 | Bremskolben |
4 | Staubmanschette |
5 | Bremsscheibe |
6 | Rahmen |
7 | Bremsbeläge |
8 | Bremssattel |
9 | Bremskolbendichtung |
P42.20-A003-81
Die Kraftübertragung vom Stellmotor (1) zum Planetengetriebe (12) des Spindeltriebs erfolgt über einen Zahnriemen (11) vom Stellmotor (1) zur Riemenscheibe Planetengetriebe (10).
Funktion
Übersicht Stellmotor elektrische Feststellbremse |
1 | Stellmotor elektrische Feststellbremse |
10 | Riemenscheibe Planetengetriebe |
11 | Zahnriemen |
12 | Planetengetriebe |
13 | Elektrische Steckverbindung |
P42.20-A004-75
Feststellbremse im angezogenen Zustand |
P42.20-2580-81
Feststellbremse im angezogenen Zustand
Nach Aktivierung der EFB werden die Stellmotoren elektrische Feststellbremse links und rechts mit Spannung versorgt. Über den Spindeltrieb mit Druckmutter des jeweiligen Bremskolben drücken die Bremsbeläge gegen die entsprechende Bremsscheibe. Die Selbsthemmung des Spindeltriebs verhindert nach dem Beenden der Stellmotorenansteuerung ein Nachlassen der Spannkraft und somit ein Nachlassen der Bremskraft.
Feststellbremse im gelösten Zustand |
P42.20-2579-81
Feststellbremse im gelösten Zustand
Zum Lösen der EFB wird die Polung der Stellmotorenansteuerung geändert. Der jeweilige Spindeltrieb mit Druckmutter dreht in die entgegengesetzte Richtung. Dabei wird das notwendige Lüftspiel eingestellt und der auftretende Bremsbelagverschleiß berücksichtigt.
Bremskolben voll ausgefahren (Bremsbeläge und/oder Bremsscheiben verschlissen) |
P42.20-2581-81
Bremskolben voll ausgefahren (Bremsbeläge und/oder Bremsscheiben verschlissen)
Bei verschlissenen Bremsbelägen und/oder Bremsscheiben der Hinterachse wird der Kolben über den Spindeltrieb mit Druckmutter nahezu voll ausgefahren. Dadurch ist gewährleistet, dass der Anpressdruck zwischen Bremsbelägen und Bremsscheiben im festgebremsten Zustand ausreicht.
Um das Wechseln der Bremsbeläge bzw. der Bremsscheiben zu ermöglichen, werden die Stellmotoren elektrische Feststellbremse links und rechts so lange vom Steuergerät ESP® angesteuert, bis sich die Bremskolben in Montagestellung befinden. Die Bremskolben sind dann komplett eingefahren.
Die Funktion "Montagestellung EFB" kann mit XENTRY Diagnostics oder über das Werkstattmenü im Kombiinstrument aktiviert oder deaktiviert werden.