Диагностическая память неисправностей (ME): функциональное описание

P07.61-2919-05

0100 DAS

K40/4 Блок реле и предохранителей, со стороны пассажира (тип 230)

K40/7 Модуль предохранителей и реле, передний правый (тип 215, 220)

N3/10 Блок управления ME

N10/1 Блок управления SAM с модулем реле и предохранителей со стороны водителя (тип 240)

N10/1 Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в передней части а/м
(тип 216, 221)

N73 Блок управления EZS

X11/4 Диагностический разъём

CAN Шина данных

Блок управления ME (N3/10) проверяет свои входные и выходные сигналы на достоверность. При этом он распознаёт и различает следующие ошибки:

 постоянные неисправности

 Ошибки вследствие плохого контакта (только для датчика температуры охлаждающей жидкости (B11/4) и датчика педали газа (B37))

Контролируются следующие конструктивные узлы и системы:

 левые и правые кислородные датчики перед и после катализатора
(G3/3, G3/4, G3/5, G3/6)

 функциональная исправность катализаторов

 система прогрева катализаторов

 Продувка катализатора

 Регулирование равномерности холостого хода (пропуски в зажигании)

 Топливная система

 Блоки управления, которые объединены в сеть по шине данных CAN

Ездовой цикл (driving-cycle)

Непостоянно контролируемые системы проверяются только по завершении одного ездового цикла.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ездовой цикл состоит из:

 Запуск двигателя (холодный пуск)

 Городской цикл

 Загородный цикл

 Выключение двигателя

Поскольку необходимые условия эксплуатации присутствуют не всегда, то в ходе одной поездки выполняются также и не все проверки.

Распознавание неисправностей

Можно распознавать следующие неисправности и состояния неисправности:

 Сигналы выше или ниже предельного значения
(обрыв провода, короткое замыкание, неисправный чувствительный элемент)

 Частота возникновения неисправности

 Нелогичная комбинация сигналов

 функциональная цепочка неисправностей

 сообщения об ошибках всех блоков управления, соединённых по шине данных CAN

 неисправные состояния генератора (G2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Контрольная лампа бортовой диагностики двигателя (A1e58) или (для  ) контрольная лампа "CHECK ENGINE" (A1e26)

Если неисправность, влияющая на токсичность ОГ, возникает в двух следующих друг за другом ездовых циклах, то загорается контрольная лампа на комбинации приборов (A1). При ошибке, обозначающей повреждение катализатора, контрольная лампа мигает.

Контрольная лампа гаснет после 3 успешных (без неисправностей) следующих друг за другом ездовых циклах.

Сохранение неисправностей

Распознанные неисправности сохраняются вместе с сопутствующими данными в виде ошибки в памяти неисправностей. Если неисправность в следующем ездовом цикле не подтверждается, то она стирается. Неисправности, влияющие на токсичность ОГ, всегда заносятся в память, поскольку имеют высокий приоритет.

Неисправность, влияющая на токсичность ОГ, стирается из памяти неисправностей после 40 успешных (без неисправностей) ездовых циклов, а неисправность, вызывающая повреждение катализатора - спустя 80 успешных ездовых циклов.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Память неисправностей: считать

Блок управления ME связан с диагностическим разъемом (X11/4) по шине данных CAN или по диагностическому проводу. Запомненные коды неисправностей могут быть считаны и стерты при помощи диагностического прибора STAR DIAGNOSIS или стандартного сканирующего прибора (generic scan tool) при "Зажигание ВКЛ.", или на работающем двигателе через диагностический разъем (норма ISO 9141-2 по SAE).

Память неисправностей не стирается после снятия клемм с АКБ/АКБ бортовой сети (G1).



Начиная с 06/2007 влияющие на токсичность ОГ ошибки по АКП больше не передаются в блок управления МЕ, а обрабатываются и запоминаются непосредственно в блоке управления EGS (N15/3).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Сопутствующие данные неисправности (режимы работы)

При распознавании ошибки сохраняются следующие данные:

 Код неисправности

 Скорость а/м

 Частота вращения двигателя

 Температура охлаждающей жидкости

 Массовый расход воздуха

 Состояние нагрузки на двигатель

 Угол открытия дроссельной заслонки

 УОЗ

 Включённая передача

 Значение адаптации смесеобразования

 Состояние лямбда-регулирования (лямбда-регулирование разрешено, не разрешено, заблокировано при распознавании неисправности или отключении подачи топлива, без значений коррекции с датчиков кислорода слева и справа после катализатора (G3/5, G3/6))

 Сопутствующие условия (напр. уровень топлива в баке; пробег при записи ошибки; состояние счетчиков частоты проявления неисправности; активированность систем регенерации или продувки катализатора)

 Напряжение генератора

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональные цепочки представляют собой выполняемые блоком управления ME проверки: напр., для продувки катализатора и регенерации

Производные ошибки

При распознавании ошибочного сигнала и сохранении соответствующего кода неисправности прекращаются все проверки, для которых этот сигнал необходим в качестве эталонной величины. Благодаря этому предотвращается запоминание производных ошибок.

Код готовности (Readiness-Code)

По этому коду распознаётся завершение проверок по определению неисправностей и, тем самым, активированность системы.

Этот код появляется, если выполнены следующие проверки (результат проверок не имеет значения):

 Функциональная исправность катализатора

 Регенерация

 Продувка катализатора

 Сигналы с датчиков кислорода и подогрев датчиков кислорода перед катализатором

-----------------------------------------------------------------------------------------

Аварийный режим

При распознавании неисправности составляются резервные значения аварийного режима и загорается контрольная лампа бортовой диагностики двигателя или CHECK ENGINE.

Переход блока управления ME в режим пониженного энергопотребления

После стирания неисправностей необходимо дождаться перехода процессора в режим пониженного энергопотребления после выключения зажигания.

Продолжительность режима программируется и составляет ок. 5 сек.