Диагностическая память неисправностей (ME): функциональное описание

P07.61-2897-05

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Комбинация приборов

A1e26 Контрольная лампа CHECK ENGINE (при )

A1e58 Контрольная лампа диагностики двигателя (кроме )

N3/10 Блок управления ME

N10/1 Блок управления SAM с модулем реле и предохранителей со стороны водителя (на типе
171, 211)

N10/1 Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле, передний
(на типе 203, 209)

X11/4 Диагностический разъём

CAN шина данных (Controller Area Network - локальная сеть контроллеров)

Блок управления ME проверяет свои входные и выходные сигналы на достоверность и распознает возможные неисправности. распознавание неисправностей и сохранение их кодов различается по следующим видам:

 Постоянные неисправности

 Ошибки вследствие плохого контакта (только для датчика температуры охлаждающей жидкости (B11/4) и датчика педали газа (B37))

Контролируются следующие конструктивные узлы и системы:

 Датчики кислорода

 Катализаторы

 Подогрев катализатора

 Продувка катализатора

 Регулирование равномерности холостого хода (пропуски в зажигании)

 Топливная система

 Блоки управления (объединенные шиной данных CAN)

Ездовой цикл (driving-cycle)

Непостоянно контролируемые системы проверяются только по завершении одного ездового цикла.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ездовой цикл состоит из:

 Запуск двигателя (холодный пуск)

 Городской цикл

 Загородный цикл

 Выключение двигателя

Поскольку необходимые условия эксплуатации присутствуют не всегда, то в ходе одной поездки выполняются также и не все проверки.

Распознавание неисправностей

Можно распознавать следующие неисправности и состояния неисправности:

 Сигналы выше или ниже предельного значения
(обрыв провода, короткое замыкание, неисправный чувствительный элемент)

 Частота возникновения неисправности

 Нелогичная комбинация сигналов

 Функциональная цепочка неисправностей

 Сообщения о неисправностях всех объединенных шиной данных CAN систем (блоков управления)

 Неисправные состояния генератора (G2), оснащённого регулятором с интерфейсом

-----------------------------------------------------------------------------------------

Контрольная лампа диагностики двигателя (кроме )

Если неисправность, влияющая на токсичность ОГ, возникает в двух следующих друг за другом ездовых циклах, то загорается контрольная лампа на комбинации приборов.

При ошибке, обозначающей повреждение катализатора, контрольная лампа мигает.

Контрольная лампа гаснет после 3 успешных (без неисправностей) следующих друг за другом ездовых циклах.

Контрольная лампа CHECK ENGINE (при )

Если возникает неисправность, влияющая на токсичность ОГ, или код такой неисправностей уже возникал в последнем ездовом цикле (driving cycle), то контрольная лампа CHECK ENGINE вновь загорается на комбинации приборов.

При ошибке, обозначающей повреждение катализатора, контрольная лампа мигает.

Контрольная лампа гаснет после 3 успешных (без неисправностей) следующих друг за другом ездовых циклах.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Сохранение неисправностей

Распознанные неисправности сохраняются вместе с сопутствующими данными в виде ошибок в памяти неисправностей. Если неисправность в следующем ездовом цикле не подтверждается, то она стирается. Неисправности, влияющие на токсичность ОГ, всегда заносятся в память, поскольку имеют высокий приоритет.

Неисправность, влияющая на токсичность ОГ, стирается из памяти неисправностей после 40 успешных (без неисправностей) ездовых циклов, а неисправность, вызывающая повреждение катализатора - спустя 80 успешных ездовых циклов.

Память неисправностей: считать

Блок управления ME через последовательный интерфейс (K-Line) связан с диагностическим разъемом. Хранящиеся коды неисправностей могут быть считаны и стерты при помощи диагностического прибора STAR DIAGNOSIS или стандартного сканирующего прибора (generic scan tool) при "Зажигание ВКЛ.", или на работающем двигателе через диагностический разъем (SAE-норма ISO 9141-2).



При отсоединении клемм от аккумуляторной батареи память неисправностей не стирается.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Сопутствующие данные / условия эксплуатации

При распознавании ошибки сохраняются следующие данные:

 Код неисправности

 Скорость

 Частота вращения двигателя

 Температура охлаждающей жидкости

 Масса воздуха

 Нагрузка на двигатель

 Угол дроссельной заслонки

 Угол зажигания

 Включенная передача (на АКП 722)

 Значение адаптации смесеобразования

 Состояние лямбда-регулирования (например, лямбда-регулирование разрешено, не разрешено, заблокировано при распознавании неисправности или отключении подачи топлива, без значений коррекции с датчиков кислорода О2 после катализатора (G3/1))

 Сопутствующие условия (например, уровень топлива в баке; пробег при записи ошибки; состояние счетчиков частоты проявления неисправности; активированность систем регенерации или продувки катализатора)

 Напряжение генератора (оснащённого регулятором с интерфейсом)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональные цепочки представляют собой выполняемые блоком управления ME процессы проверки, например, функции продувки катализатора, регенерации топлива и герметичности системы улавливания топливных паров (на ).

Производные ошибки

При распознавании ошибочного сигнала и сохранении соответствующего кода неисправности прекращаются все проверки, для которых необходим этот сигнал в качестве эталонной величины. Благодаря этому предотвращается запоминание производных ошибок.

Код готовности (Readiness-Code)

По этому коду распознаётся завершение проверок по определению неисправностей и, тем самым, активация системы.

Этот код появляется, если выполнены следующие проверки (результат проверок не имеет значения):

 Функциональная исправность катализатора

 Регенерация

 Продувка катализатора

 Сигнал с датчиков кислорода O2 и подогрев датчиков кислорода O2 перед катализатором

-----------------------------------------------------------------------------------------

Аварийный режим

При распознавании неисправности составляются резервные значения аварийного режима и загорается контрольная лампа бортовой диагностики двигателя/CHECK ENGINE.

Переход блока управления ME в режим пониженного энергопотребления

После стирания неисправностей необходимо дождаться перехода процессора в режим пониженного энергопотребления после выключения зажигания.

Продолжительность режима программируется и составляет ок. 5 сек.