Diagnose-Fehlerspeicher ME Funktion

P07.61-2897-05

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Kombiinstrument

A1e26 Kontrollleuchte CHECK ENGINE (bei )

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose (außer )

N3/10 Steuergerät ME

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer
(bei Typ 171, 211)

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn
(bei Typ 203, 209)

X11/4 Prüfkupplung Diagnose

CAN Datenbus (Controller Area Network)

Das Steuergerät ME überprüft seine Ein- und Ausgangssignale auf Plausibilität und erkennt mögliche Fehler. Die Erkennung der Fehler und deren Abspeicherung wird unterschieden in:

 Fehler ständig vorhanden

 Wackelkontaktfehler (nur bei Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) und Geber Fahrpedal (B37))

Folgende Bauteile und Systeme werden überwacht:

 Lambdasonden

 Katalysatoren

 KAT-Heizung

 Lufteinblasung

 Laufruheregelung (Verbrennungsaussetzer)

 Kraftstoffsystem

 Steuergeräte (die über den CAN-Datenbus vernetzt sind)

Fahrzyklus (driving cycle)

Nicht permanent überwachte Systeme werden erst beim Durchfahren eines Fahrzyklus überprüft.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ein Fahrzyklus für eine Prüfung besteht aus:

 Motorstart (Kaltstart)

 Stadt-Zyklus

 Außerstädtischer-Zyklus

 Abstellen des Motors

Da die erforderlichen Betriebsbedingungen nicht immer gegeben sind, werden auch nicht alle Prüfungen bei einer Fahrt absolviert.

Fehlererkennung

Folgende Fehler und Fehlerzustände werden erkannt:

 Signale über oder unter Grenzwert
(Leitungsunterbrechung, Kurzschluss, defekter Sensor)

 Häufigkeit des Fehlers

 Unlogische Kombination von Signalen

 Wirkungsketten mit Fehlern

 Fehlermeldungen aller über den CAN-Datenbus übermittelnden Systeme (Steuergeräte)

 Fehlerzustände vom Generator (G2) mit Schnittstellenregler

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kontrollleuchte Motordiagnose (außer )

Tritt ein abgasrelevanter Fehler in zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen auf, leuchtet die Kontrollleuchte Motordiagnose im Kombiinstrument.

Bei einem KAT-schädigenden Fehler blinkt die Kontrollleuchte.

Die Kontrollleuchte erlischt nach 3 fehlerfreien aufeinander folgenden Fahrzyklen.

Kontrollleuchte CHECK ENGINE (bei )

Tritt ein abgasrelevanter Fehler auf oder war er bereits im letzten Fahrzyklus (driving cycle) gespeichert, leuchtet die Kontrollleuchte CHECK ENGINE im Kombiinstrument auf.

Bei einem KAT-schädigenden Fehler blinkt die Kontrollleuchte.

Die Kontrollleuchte erlischt nach 3 fehlerfreien aufeinander folgenden Fahrzyklen.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fehlerspeicherung

Erkannte Fehler werden mit den Umgebungsdaten als Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Bestätigt sich der Fehler im folgenden Fahrzyklus nicht, wird er gelöscht. Abgasrelevante Fehler werden immer eingetragen, da sie eine hohe Priorität haben.

Nach 40 fehlerfreien Fahrzyklen wird ein abgasrelevanter Fehler und nach 80 fehlerfreien Fahrzyklen wird ein KAT-schädigender Fehler aus dem Fehlerspeicher gelöscht.

Fehlerspeicher auslesen

Das Steuergerät ME ist über eine serielle Schnittstelle (K-Line) mit der Prüfkupplung Diagnose verbunden. Die abgespeicherten Fehler können mit der STAR DIAGNOSIS oder einem Standard-Auslesegerät (generic scan tool) bei "Zündung EIN" oder bei laufendem Motor über die Prüfkupplung Diagnose (SAE-Norm ISO 9141-2) ausgelesen und gelöscht werden.



Der Fehlerspeicher wird mit dem Abklemmen der Fahrzeugbatterie nicht gelöscht.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Umgebungsdaten/Betriebsbedingungen

Bei Erkennung eines Fehlers werden folgende Daten gespeichert:

 Fehlercode

 Geschwindigkeit

 Motordrehzahl

 Kühlmitteltemperatur

 Luftmasse

 Motorlastzustand

 Drosselklappenwinkel

 Zündwinkel

 Geschalteter Gang (bei Getriebe 722)

 Adaptionswert der Gemischbildung

 Zustand Lambda-Regelung (freigegeben, nicht freigegeben, gesperrt bei Kraftstoffabschaltung, gesperrt bei Fehlererkennung, ohne Korrektur von O2-Sonde nach KAT (G3/1))

 Umweltbedingungen (z. B. Tankfüllstand, Fahrstrecke bei Fehlereintrag, Zählerstände für Fehlerhäufigheit, Regenerierung oder Lufteinblasung aktiv)

 Generatorspannung (bei Generator mit Schnittstellenregler)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wirkungsketten sind vom Steuergerät ME ausgelöste Prüfungsabläufe z. B. für Lufteinblasung, Regenerierung und Dichtheit der Kraftstoffverdunstungsanlage (bei ).

Folgefehler

Ist ein fehlerhaftes Signal erkannt und der entsprechende Fehlercode gespeichert, werden sämtliche Prüfungen abgebrochen bei denen dieses Signal als Vergleichsgröße benötigt wird. Dadurch wird das Speichern von Folgefehlern verhindert.

Bereitschaftscode (readiness code)

Über diesen Code wird erkannt, dass Prüfungen zur Fehlererkennung ablaufen und das System somit aktiv ist.

Der Code wird gesetzt, wenn folgende Prüfungen erfolgt sind (Prüfungsergebnis unbedeutend):

 Katalysatorwirkung

 Regenerierung

 Lufteinblasung

 O2-Sondensignal und O2-Sondenheizung vor KAT

-----------------------------------------------------------------------------------------

Notlauf

Bei Fehlererkennung werden für den Notlauf Ersatzwerte gebildet und die Kontrollleuchte Motordiagnose/CHECK ENGINE leuchtet.

Nachlauf Steuergerät ME

Nach dem Löschen von Fehlern muss der Rechnernachlauf nach dem Ausschalten der Zündung abgewartet werden.

Die Dauer ist applizierbar (programmierbar) und beträgt ca. 5 s.