GF07.61-P-2004KE | Funcţia ME diagnoză memoria de erori | 20.3.08 |
MOTOR 271.921 la MODEL 203 până la Modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 271.940 la MODEL 203 până la Modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 271.941 la MODEL 211
MOTOR 271.944 la MODEL 171 până la Modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 271.946 la MODEL 203 până la Modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 271.948 la MODEL 203 până la Modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 271.955 la MODEL 209
MOTOR 271.956 la MODEL 211
MOTOR 271.940 la MODEL 209
P07.61-2897-05
0100 STAR DIAGNOSIS
A1 Kombiinstrument
A1e26 Indicator de control CHECK ENGINE (la )
A1e58 Indicator de control diagnoză motor (cu excepţia )
N3/10 Calculator ME
N10/1 Calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee şofer
(la Model 171, 211)
N10/1 Calculator SAM cu modul siguranţe şi relee faţă
(la Model 203, 209)
X11/4 Cupla de diagnosticare
CAN Magistrală de date
(Controller Area Network)
Calculatorul ME verifică plauzabilitatea semnalelor sale de
intrare şi de ieşire şi identifică posibilele erori. Identificarea erorilor şi memorarea acestora este diferită în:
Eroare prezentă constant
Eroare contact imperfect (numai la senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4) şi senzor pedală de acceleraţie (B37))
Sunt monitorizate următoarele componente şi sisteme:
Sonde Lambda
Catalizatori
Încălzire CATALIZATOR
Insuflare de aer
Reglarea mersului uniform
(întreruperi în procesul de ardere)
Sistem alimentare
Calculatoare
(care sunt conectate la reţea prin magistrala de date CAN)
Ciclu de conducere (driving cycle)
Sistemele care nu sunt permanent monitorizate se verifică
abia la parcurgerea unui ciclu de conducere.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Un ciclu de conducere în vederea unei verificări constă în:
Pornirea motorului (pornirea la rece)
Ciclu urban
Ciclu extraurban (autostradă)
Oprirea motorului
Deoarece condiţiile de funcţionare necesare nu sunt întotdeauna disponibile, verificările nu pot fi rezolvate toate la o singură cursă.
Identificare eroare
Sunt identificate următoarele erori şi stări de eroare:
Semnale peste sau sub valoarea limită
(întrerupere cablu, scurtcircuit, senzor defect)
Frecvenţa erorii
Combinaţie ilogică de semnale
Lanţuri funcţionale cu erori
Sisteme care transmit (calculatoare) mesaje de
eroare tuturor prin magistrala de date CAN
Stări de eroare de la alternator (G2) cu regulator interfeţe
-----------------------------------------------------------------------------------------
Indicator de control diagnoză motor (cu excepţia )
Dacă apare o eroare relevantă din p.d.v. al gazelor arse
în două cicluri de conducere succesive, se aprinde indicatorul
de control diagnoză motor în kombiinstrument.
În cazul unei erori care poate deteriora CATALIZATORUL,
clipeşte indicatorul de control.
Indicatorul de control se stinge după 3 cicluri succesive de conducere fără greşeli.
Indicator de control CHECK ENGINE (bei )
Dacă apare o eroare relevantă din p.d.v al gazelor arse sau a
fost înregistrată deja în ultimul ciclu de conducere (driving cycle), atunci se aprinde indicatorul de control CHECK ENGINE în kombiinstrument .
În cazul unei erori care poate deteriora catalizatorul,
clipeşte indicatorul de control.
Indicatorul de control se stinge după 3 cicluri succesive
de conducere fără greşeli.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Salvarea erorilor
Erorile identificate sunt stocate cu datele de mediu ca erori în memoria de erori. Dacă nu se constată eroare în următorul ciclu de conducere, atunci se şterge. Întotdeauna când se înregistrează erori relevante din p.d.v al gazelor arse, acestea au prioritate maximă.
O eroare cu relevanţă pentru gazele arse se şterge din memoria de greşeli după 40 de cicluri de conducere fără eroare, iar o eroare care poate cauza deteriorarea CATALIZATORULUI se şterge după 80 de cicluri de conducere fără eroare.
Citiţi memoria de erori
Calculatorul ME este conectat printr-o interfaţă serială (K-Line)
cu cupla de diagnosticare. Erorile salvate pot fi citite şi şterse cu STAR DIAGNOSIS sau cu un aparat standard de citire (generic scan tool) în momentul "contact PUS" sau când motorul funcţionează prin cupla de diagnosticare (SAE-normă de poluare ISO 9141-2).
Memoria de erori nu este ştearsă cu desprinderea din cleme a bateriei autovehiculului.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Date de mediu/condiţii de utilizare
Prin identificarea unei erori sunt salvate următoarele date:
Cod de eroare
Viteză
Turaţia motorului
Temperatură lichid de răcire
Masă de aer
Starea de solicitare a motorului
Unghiul clapetei de acceleraţie
Avans la scânteie
Treapta de viteză cuplată (la cutie de viteze 722)
Valoarea de adaptare a formării amestecului
Starea reglării Lambda (activă, inactivă, blocată la întreruperea combustibilului, blocată la identificarea erorii,
fără corectura sondei O2 după CATALIZATOR (G3/1))
Condiţii de mediu (de ex. nivelul din rezervor, kilometrajul la înregistrearea erorii, valorile contorului pentru frecvenţa erorii, regenrerare sau insuflare aer active)
Tensiunea alternatorului
(la alternator cu regulator interfaţe)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Lanţurile funcţionale sunt cicluri de verificare declanşate de la calculatorul ME de exemplu pentru insuflare de aer, regenerarea şi etanşeitatea instalaţiei de vaporizare a combustibilului (la ).
Eroare rezultantă
Dacă este identificat un semnal eronat şi este înregistrat codul
de eroare corespunzător, atunci sunt întrerupte toate verificările,
la care este necesar acest semnal ca valoare comparativă.
Astfel este evitată stocarea următoarelor erori.
Codul de standby (readiness code)
Prin acest cod se recunoaşte, că verificările în vederea identificării de erori sunt în curs şi că deci sistemul este activ.
Codul se setează, atunci când au fost realizate următoarele verificări (rezultatul verificării este nesemnificativ):
Efectul catalizatorului
Regenerare
Insuflare de aer
Semnal sondă O2 şi rezistenţă de încălzire
sondă O2 înainte de CATALIZATOR
-----------------------------------------------------------------------------------------
Funcţionare în avarie
Dacă sunt identificate erori, atunci se realizează valori de substituţie pentru regimul de avarie şi indicatorul de control diagnoză motor/CHECK ENGINE se aprinde.
Funcţionarea ulterioară a calculatorului ME
După ştergerea erorilor, trebuie să aşteptaţi perioada de funcţionare ulterioară a calculatorului, după scoaterea contactului.
Perioada este programabilă şi durează ca. 5 s.
Documente menționate
- gf0761p6000ke Descriere componentă calculator ME
- gf5430p5010ke Descrierea componentei indicator de control diagnoză motor
- gf5430p5011ke