Диагностическая память неисправностей (ME): функциональное описание

P07.61-2789-05

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Комбинация приборов

A1e26 Контрольная лампа
CHECK ENGINE ()

A1e58 Контрольная лампа диагностики двигателя (кроме )

K40/4 Блок реле и предохранителей, со стороны пассажира (тип 230)

K40/7 модуль предохранителей и реле спереди справа (тип 215, 220 )

N3/10 Блок управления ME

N10/1 Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле со стороны водителя
(тип 211, 219)

N10/1 Блок обработки сигналов и управления (SAM) спереди
(тип 463)

X11/4 Диагностический разъём

CAN шина данных (Controller Area Network - локальная сеть контроллеров)

K K-LINE

Блок управления ME проверяет свои входные и выходные сигналы на достоверность и распознает возможные неисправности.

Контролируемые узлы и системы:

 Датчики кислорода

 Катализаторы

 Подогрев катализатора

 Продувка катализатора

 Регулирование равномерности холостого хода (пропуски в зажигании)

 Топливная система

 Блоки управления (объединенные шиной данных CAN)

Распознавание неисправностей

 Сигналы выше или ниже предельного значения
(обрыв провода, короткое замыкание, неисправный чувствительный элемент)

 Частота возникновения неисправности

 Нелогичная комбинация сигналов

 функциональная цепочка неисправностей

 Сообщения о неисправностях всех объединенных шиной данных CAN систем (блоков управления)

 Неисправные состояния генератора (G2), оснащённого регулятором с интерфейсом

----------------------------------------------------------------------------------------

Сохранение неисправностей

Неисправности (ошибки) и способ их сохранения в памяти подразделяются на:
 Постоянно имеющиеся ошибки

 Ошибки вследствие плохого контакта (только для датчика температуры охлаждающей жидкости (B11/4) и датчика педали газа (B37))

Распознанные неисправности сохраняются вместе с сопутствующими данными в виде ошибок в памяти неисправностей. Если неисправность в следующем ездовом цикле не подтверждается, то она стирается. Неисправности, влияющие на токсичность ОГ, всегда заносятся в память, поскольку имеют высокий приоритет.

Управление контрольной лампой диагностики двигателя

или  контрольной лампой CHECK ENGINE

Если неисправность, влияющая на токсичность ОГ, возникает в двух следующих друг за другом ездовых циклах, то загорается контрольная лампа на комбинации приборов. При ошибке, обозначающей повреждение катализатора, контрольная лампа мигает.

----------------------------------------------------------------------------------------

Ездовой цикл (driving-cycle)

Непостоянно контролируемые системы проверяются только по завершении одного ездового цикла.

Ездовой цикл состоит из:

 Запуск двигателя (холодный пуск)

 Городской цикл

 Загородный цикл

 Выключение двигателя

Поскольку необходимые условия эксплуатации присутствуют не всегда, то в ходе одной поездки выполняются также и не все проверки.

Функциональные цепочки

Функциональные цепочки представляют собой выполняемые блоком управления ME проверки: напр., для продувки катализатора, регенерации и

для герметичности системы улавливания паров топлива.

----------------------------------------------------------------------------------------

Сопутствующие данные / условия эксплуатации

При распознавании ошибки сохраняются следующие данные:

 Код неисправности

 Скорость а/м

 частота вращ. двигателя

 Температура охлаждающей жидкости

 Температуры наддувочного воздуха

 Давление всасываемого и наддувочного воздуха

 Состояние нагрузки на двигатель

 Угол открытия дроссельной заслонки

 Угол открытия клапана рециркуляции

 УОЗ

 Включённая передача

 Значение адаптации смесеобразования

 Состояние лямбда-регулирования (напр: лямбда-регулирование заблокировано, разрешено или не разрешено; отключение подачи топлива; без значений коррекции с датчиков кислорода после катализатора (G3/5, G3/6))

 Сопутствующие условия (напр. уровень топлива в баке; пробег при записи ошибки; состояние счетчиков частоты проявления неисправности; активированность систем регенерации или продувки катализатора)

 Напряжение генератора

----------------------------------------------------------------------------------------

Производные ошибки

При распознавании ошибочного сигнала и сохранении соответствующего кода неисправности прекращаются все проверки, для которых необходим этот сигнал в качестве эталонной величины. Благодаря этому предотвращается запоминание производных ошибок.

Код готовности (Readiness-Code)

По этому коду распознаётся завершение проверок по определению неисправностей и, тем самым, активированность системы.

Этот код появляется, если выполнены следующие проверки (результат проверок не имеет значения):

 Функциональная исправность катализатора

 Регенерация

 Продувка катализатора

 Сигнал с датчиков кислорода перед катализатором (G3/3, G3/4)

 Подогрев датчиков кислорода перед катализатором

Аварийный режим

При распознавании неисправностей генерируются эквивалентные значения для аварийного режима и загорается контрольная лампа диагностики двигателя или контрольная лампа CHECK ENGINE.

Память неисправностей: считать

Блок управления ME посредством K-LINE связан с диагностическим разъемом (согласно стандарту SAE ISO 9141-2) . Сохранённые в памяти коды неисправностей можно считать или стереть при помощи диагностического прибора STAR DIAGNOSIS или стандартного прибора для считывания (Generic Scan Tool) при включённом зажигании или при работающем двигателе.

Переход блока управления ME в режим пониженного энергопотребления

После стирания неисправностей необходимо дождаться перехода процессора в режим пониженного энергопотребления после выключения зажигания .

Это время зависит от температуры охлаждающей жидкости и составляет при –30 °C прибл. 150 сек, а при 80 °C - ок. 30 сек.