Λειτουργία ME (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα) Μνήμη βλαβών διάγνωσης

P07.61-2789-05

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Όργανο πολλαπλών ενδείξεων

A1e26 Λυχνία ελέγχου CHECK ENGINE (στο )

A1e58 Λυχνία ελέγχου διάγνωσης του κινητήρα (εκτός από )

K40/4 Μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ, συνοδηγού (Τύπος 230)

K40/7 Μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά δεξιά (Τύπος 215, 220)

N3/10 Εγκέφαλος ME (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα)

N10/1 Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ οδηγού
(Τύπος 211, 219)

N10/1 Μονάδα ανίχνευσης σημάτων και ενεργοποίησης (SAM) μπροστά
(Τύπος 463)

X11/4 Σύνδεσμος ελέγχου για τη διάγνωση

CAN Δίαυλος δεδομένων (Controller Area Network)

K ΓΡΑΜΜΗ Κ

Ο εγκέφαλος ME επιθεωρεί την εγκυρότητα των σημάτων εισόδου και εξόδου και αναγνωρίζει πιθανές βλάβες.

Τα εξαρτήματα και τα συστήματα, τα οποία επιβλέπονται, είναι:

 Αισθητήρες λάμδα

 Καταλύτες

 Θέρμανση ΚΑΤΑΛΥΤΗ

 Δευτερεύουσα εμφύσηση αέρα

 Ρύθμιση ήρεμης λειτουργίας (βλάβη καύσης)

 Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου

 Εγκέφαλοι (οι οποίοι συνδέονται μεταξύ τους μέσω του διαύλου δεδομένων CAN)

Αναγνώριση βλαβών

 Σήματα πάνω ή κάτω από την οριακή τιμή
(διακοπή τροφοδοσίας, βραχυκύκλωμα, ελαττωματικός αισθητήρας)

 Συχνότητα βλάβης

 Μη λογικός συνδυασμός σημάτων

 Αλυσιδωτές επιδράσεις με βλάβες

 Μηνύματα βλάβης όλων των συστημάτων (εγκέφαλοι) που επικοινωνούν μέσω του διαύλου δεδομένων CAN

 Καταστάσεις βλάβης του δυναμό (G2) με ρυθμιστή διεπαφών

----------------------------------------------------------------------------------------

Αποθήκευση βλαβών

Οι βλάβες και η αποθήκευσή τους διακρίνονται σε:
 Βλάβη συνεχώς παρούσα

 Σφάλμα χαλαρής επαφής (μόνο με αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/4) και δότη πεντάλ γκαζιού (B37))

Οι αναγνωρισμένες βλάβες αποθηκεύονται με τα δεδομένα περιβάλλοντος ως βλάβες στη μνήμη βλαβών. Εάν η βλάβη δεν επιβεβαιωθεί στον επόμενο κύκλο οδήγησης, θα διαγραφεί. Οι βλάβες που είναι σχετικές με τα καυσαέρια καταχωρούνται πάντα, διότι έχουν υψηλή προτεραιότητα.

Ενεργοποίηση της λυχνίας ελέγχου διάγνωσης κινητήρα

ή/και σε  της λυχνίας ελέγχου CHECK ENGINE

Εάν προκύψει κάποια βλάβη σχετική με τα καυσαέρια σε δύο διαδοχικούς κύκλους οδήγησης, ανάβει η λυχνία ελέγχου στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Σε περίπτωση βλάβης ελαττωματικού ΚΑΤΑΛΥΤΗ αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου.

----------------------------------------------------------------------------------------

Κύκλος οδήγησης (driving-cycle)

Τα συστήματα που δεν επιβλέπονται μόνιμα, επιθεωρούνται μόλις ολοκληρωθεί ένας κύκλος οδήγησης.

Ένας κύκλος οδήγησης για έλεγχο αποτελείται από:

 Εκκίνηση κινητήρα (εκκίνηση με κρύο κινητήρα)

 Κύκλο πόλεως

 Κύκλο εκτός πόλεως (υπεραστικό κύκλο)

 Σβήσιμο του κινητήρα

Καθώς οι απαιτούμενες συνθήκες λειτουργίας δεν υφίστανται πάντα, δεν διεκπεραιώνονται όλοι οι έλεγχοι σε μία διαδρομή.

Αλυσιδωτές επιδράσεις

Οι αλυσιδωτές επιδράσεις είναι διαδικασίες ελέγχου που ενεργοποιεί ο εγκέφαλος ME, π. χ. για την εμφύσηση αέρα, την αναζωογόνηση και

για  τη στεγανότητα της διάταξης εξάτμισης καυσίμου.

----------------------------------------------------------------------------------------

Δεδομένα περιβάλλοντος/συνθήκες λειτουργίας

Κατά την αναγνώριση μιας βλάβης, αποθηκεύονται τα ακόλουθα δεδομένα:

 Κωδικός βλάβης

 Ταχύτητα κίνησης οχήματος

 Αριθμός στροφών κινητήρα

 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

 Θερμοκρασία αέρα υπερπλήρωσης

 Πίεση αέρα εισαγωγής/υπερπλήρωσης

 Κατάσταση φορτίου κινητήρα

 Γωνία στραγγαλιστικού κλαπέτου

 Γωνία πτερυγίου επανακυκλοφορίας αέρα

 Γωνία ανάφλεξης

 Επιλεγμένη ταχύτητα

 Τιμή προσαρμογής της δημιουργίας μείγματος

 Κατάσταση ρύθμισης λάμδα (π. χ.: η ρύθμιση λάμδα ανεστάλη, εγκρίθηκε ή δεν εγκρίθηκε, διακοπή παροχής καυσίμου, χωρίς διόρθωση από τους αισθητήρες O2 μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (G3/5, G3/6))

 Συνθήκες περιβάλλοντος (π. χ. στάθμη καυσίμου, διανυθείσα απόσταση κατά την καταχώριση της βλάβης, στάθμη μετρητή για τη συχνότητα της βλάβης, αναζωογόνηση ή εμφύσηση αέρα ενεργή)

 Τάση δυναμό

----------------------------------------------------------------------------------------

Επακόλουθη βλάβη

Εάν αναγνωριστεί ένα εσφαλμένο σήμα και αποθηκευτεί ο αντίστοιχος κωδικός βλάβης, θα διακοπούν όλοι οι έλεγχοι, στους οποίους το σήμα αυτό χρησιμεύει ως μέγεθος σύγκρισης. Για το λόγο αυτό, αναστέλλεται η αποθήκευση των επακόλουθων βλαβών.

Κωδικός ετοιμότητας λειτουργίας (Readiness-Code)

Μέσω αυτού του κωδικού αναγνωρίζεται, ότι έχουν διεξαχθεί όλοι οι έλεγχοι για την αναγνώριση βλαβών και, συνεπώς, ότι το σύστημα είναι ενεργό.

Ο κωδικός εμφανίζεται, όταν πραγματοποιηθούν οι ακόλουθοι έλεγχοι (ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα των ελέγχων):

 Λειτουργία καταλύτη

 Αναζωογόνηση

 Εμφύσηση αέρα

 Σήμα αισθητήρων O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (G3/3, G3/4)

 Σύστημα θέρμανσης αισθητήρων O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ

Λειτουργία έκτακτης ανάγκης

Κατά την αναγνώριση βλαβών, δημιουργούνται τιμές αντικατάστασης για τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης και ανάβει η λυχνία ελέγχου διάγνωσης κινητήρα ή/και σε  η λυχνία ελέγχου CHECK ENGINE.

Διαβάστε τη μνήμη βλαβών

Ο εγκέφαλος ME είναι συνδεδεμένος με το σύνδεσμο ελέγχου για τη διάγνωση (σύμφωνα με την προδιαγραφή SAE ISO 9141-2) μέσω της ΓΡΑΜΜΗΣ ΚΟι αποθηκευμένες βλάβες μπορούν να διαβαστούν και να διαγραφούν με το STAR DIAGNOSIS ή με μία τυποποιημένη συσκευή ανάγνωσης (Generic Scan Tool), με την "Ανάφλεξη ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" ή με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Παράταση λειτουργίας εγκεφάλου ME

Μετά τη διαγραφή των βλαβών πρέπει να αναμένεται παράταση λειτουργίας του υπολογιστή μετά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης.

Ο χρόνος παράτασης εξαρτάται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και είναι περ. 150 δευτ. σε θερμοκρασία –30 °C και περ. 30 δευτ. σε θερμοκρασία 80 °C.