Общее
Разрешенные для автомобилей MB трансмиссионные масла классифицированы по своему применению:
Масла для гипоидных передач, лист 235.0/.6/.7/.8/.15/.16/.20/.31/.61/.62
Трансмиссионные масла, лист 235.1/.3/.4/.5/.10/.11/.12/.13/.27/.28/.29/.41/.71/.72/.73/.74, 236.24
Масла для гидравлических коробок передач (ATF), лист 236.1/.2/.3/.6/.7/.8/.9/.10/.11/.12/.13/.14/15/.17./.20/.21/.22/.24/.25/.26/.41/.81/.91, 238.22, 239.21
Трансмиссионные масла для мостов, лист 235.9/.63/.64/.74, 239.71/.72
Масла для раздаточной коробки, лист 236.10/.12/.13/.15, 239.41
Во многом "трансмиссионные масла" отвечают требованиям многофункциональности, из-за чего они находят применение в различных типах коробок передач и гидравлических системах. Однако в некоторых случаях требуются очень специфические технологические свойства трансмиссионных масел. Для таких агрегатов по необходимости созданы трансмиссионные масла специального состава, перечень этих масел приведен на отдельных листах предписаний по эксплуатационным материалам MB и таких листов для трансмиссионных масел множество.
Стандарт Mercedes-Benz по качеству смазочных материалов и области их применения для агрегатов, установленных на автомобилях MB, представляет собой документ, выполненный в виде различных листов.
Сводная информация, представленная на листах 231.1/.2/.3, устанавливает соответствие между качеством смазочных материалов (предписания по эксплуатационным материалам) и их применением в соответствующих агрегатах.
Запросы
Трансмиссионные масла, как и все смазки, являются конструктивно ориентированными материалами, которые оптимально выполняют свое назначение только в том случае, когда они наилучшим образом согласованы с материалами, находящимися с ними в трибологическом контакте.
Эти технические требования к материалам подразделяются на конструктивные, технологические требования и требования к самим веществам и являются основными качествами, которыми должны обладать трансмиссионные масла для автомобилей.
Общие и не менее важные требования классифицируются как устойчивость к хранению, экологическая совместимость, доступность во всем мире, экономичность и постоянство качества гарантированных свойств смазочных материалов, которые должны удовлетворять требованиям стандарта Mercedes-Benz во всем мире.
Если перед вводом в эксплуатацию автомобиля температура трансмиссионного масла ниже критической эксплуатационной температуры используемого масла, то следует или предварительно подогреть трансмиссионное масло или разогреть коробку передач в нейтральном положении.
P00.40-0208-11
Утилизация
Все разрешенные к применению трансмиссионные масла – свежее или отработавшее масло – являются материалами, которые после соответствующей регенерации могут быть использованы повторно. Конкретные способы утилизации указаны в законодательствах соответствующих стран об утилизации отходов.
1 Масла для гипоидных передач, лист 235.0/.6/.7/.8/.15/.16/.20/.31/.61/.62
Масла для гипоидных передач содержат значительное количество присадок EP/AW (противозадирных/противоизносных) и основное высоковязкое масло в целях предотвращения задиров на входящих в зацепление зубьях гипоидных шестерен (соотношения сил смешанного и граничного трения) и обеспечения высокой степени защиты от износа. При такой высокой концентрации присадок следует критически относиться к уплотняющим свойствам и совместимости сальников, так как при температурах от 130 °C до 140 °C технология присадок P/S становится неустойчивой, что может привести к загрязнению гипоидного масла. Образующиеся в результате этого отложения на сальниках приводят, как правило, к термической перегрузке и, как следствие, к негерметичности данного конструктивного узла.
Характеристика зубчатого зацепления гипоидных шестерен образуется из значительной доли скольжения и незначительной гидродинамической составляющей находящихся в зацеплении ведущей и ведомой конических шестерен. Вследствие высоких трибологических требований относительно противодействия адгезионному износу (задиры) и питтингу масла для гипоидных передач должны показывать высокую эффективность противодействия этим видам износа. Это и обуславливает высокую концентрацию присадок EP/AW в составе масел и высокую вязкость основного масла. Альтернативные масла, например, моторные масла не применимы в данных приводах. Сертификат соответствия масла требованиям Mercedes-Benz AG выдается по результатам внутризаводских испытаний. Тем не менее, масла для гипоидных передач должны соответствовать военной спецификации США MIL-L-2105 B/C/D и быть классифицированы по категории качества API (American Institute of Petroleum) GL-5.
Требования к вязкости
Текучесть при низких температурах установлена только для масел SAE 75W-, 85W-.... Здесь действительны предельные значения по SAE J 306 c, согласно с чем динамическая вязкость должна составлять макс. 150000 мПа при -40 °C для масел 75W и при -12 °C для масел 85W. Из-за склонности к образованию отложений в редукторе содержание полимера в присадке, понижающей температуру застывания, ограничено макс. 1 весовым %. Не допускается использование в качестве присадки полимеров для улучшения вязкостно-температурных свойств (для загущения основного маловязкого масла).
1.1 Масла для гипоидных передач, лист 235.61
Для редукторов заднего моста AMG с блокировкой дифференциала (см. лист 231.1)
1.2 Масла для гипоидных передач лист 235.62
Для редукторов заднего моста 4MATIC (см. лист 231.1)
2 Трансмиссионные масла, лист 235.1/.3/.4/.5/.10/.11/.12/.13/.27/.28/.29/.41/.71/.72/.73/.74, 236.24
2.1 Трансмиссионные масла, лист 235.1
Трансмиссионные масла в отношении присадок и вязкости стандартизованы так, что удовлетворяют всем требованиям для работы в механических коробках передач с синхронизаторами из молибденовой стали, ведущих мостах с разделенной главной передачей, раздаточных коробках MB и ZF и редукторе смещения карданного вала. Из этого, помимо прочего, следует, что масла обеспечивают определенные характеристики трения элементов синхронизации без посторонних шумов даже после большого количества циклов переключения. Для шестерней и подшипников качения следует прежде всего в течение как можно более длительного времени минимизировать адгезионный износ (задиры) и образование раковин и/или питтинга.
2.1.1 Требования к вязкости
Текучесть при низких температурах установлена только для масел SAE 75W, 80W, 85W.... Здесь действительны предельные значения по SAE J 306 c, согласно с чем динамическая вязкость должна составлять макс. 150,000 мПа*с при -40 °C для масел 75W, при -26 °C для масел 80W и при -12 °C для масел 85W.
Вследствие образования отложений в коробке передач содержание полимера в присадке, понижающей температуру застывания, ограничено макс. 1 весовым %. Не допускается использование в качестве присадки полимеров для улучшения вязкостно-температурных свойств (для загущения основного маловязкого масла). Кинематическая вязкость при 100 °C должна составлять минимум 9,5 мм2/с. В жарких странах допустимо также использование трансмиссионных масел класса SAE 90.
2.1.2 Альтернативные трансмиссионные смазочные материалы для синхронизированных коробок передач коммерческих автомобилей, которые эксплуатируются с трансмиссионными маслами согласно листу 235.1, 235.5.
Если отсутствуют в наличии трансмиссионные масла согласно листу 235.1 и 235.5, то в качестве альтернативы можно применять также следующие моторные масла:
В умеренном климате моторные масла класса SAE 30 согласно листу 235.12
В тропическом климате моторные масла класса SAE 40 согласно листу 235.12
2.2 Трансмиссионные масла, лист 235.3
Сервисный комплект NSG для MBC (NSG270/ NSG400) сервисный комплект = претензии по переключению непрогретой трансмиссии
2.3 Полностью синтетические трансмиссионные масла, лист 235.4
Синтетические трансмиссионные масла предписаны для механических коробок передач Unimog UG3/40, UG3/65, UG100 и коробки передач с передними валами отбора мощности – начиная с окончания идентификац. № а/м ... 179909 – в обязательном порядке. При очередной замене масла на старых а/м масла для коробок передач согласно листу 235.1 можно заменить маслами согласно листу 235.4.
Данные трансмиссионные масла соответствуют спецификациям смазочных материалов ZF TE-ML01 и TE-ML02 и могут быть использованы как альтернатива маслам для коробок передач согласно листу 235.1 во всех установленных на а/м MB синхронизированных механических коробках передач ZF с и без интегрированного тормоза-замедлителя. Кроме того, разрешение распространяется на раздаточную коробку MB VG 2400 без масляного радиатора.
Вследствие удачных вязкостно-температурных характеристик следует ожидать хорошей характеристики переключения в холодном состоянии, а также – исходя из состава – хорошей температурной/окислительной стабильности трансмиссионного масла при его высоких температурах.
2.4 Трансмиссионные масла, лист 235.5
Данные трансмиссионные масла разрешены к применению в механических коробках передач MB и ZF с синхронизаторами из молибденовой стали, раздаточных коробках MB и ZF, редукторах смещения карданного вала.
Эти трансмиссионные масла отличаются низким содержанием хлора, а также, при определенных условиях эксплуатации, потенциалом для работы масла в условиях низких температур.
2.4.1 Если отсутствуют в наличии трансмиссионные масла согласно листу 235.1 и 235.5, то в качестве альтернативы можно применять также следующие моторные масла:
В умеренном климате моторные масла класса SAE 30 согласно листу 235.12
В тропическом климате моторные масла класса SAE 40 согласно листу 235.12
2.5 Трансмиссионные масла, лист 235.10
Полусинтетические трансмиссионные масла разрешены к применению в следующих коробках передач:
Механическая коробка передач для коммерческих а/м, тип G16/G28
Коробка передач Citan для грузопассажирских а/м 700.7
Коробка передач переднеприводных легковых а/м SG 150/180
Все коробки передач легковых а/м 717.4 начиная с серийного номера коробки передач 7 340 241
Коробка передач smart 700.121/410
Вследствие удачных вязкостно-температурных характеристик следует ожидать очень хорошей характеристики переключения в холодном состоянии, а также – исходя из состава – хорошей температурной/окислительной стабильности трансмиссионного масла при его высоких температурах.
В механических коробках передач легковых, а также внедорожных автомобилей разрешенное трансмиссионное масло используется, как правило, только в случае ремонта или для доливки.
2.6 Трансмиссионные масла, лист 235.11
Трансмиссионные масла согласно листу 235.11 не разрешены для коробок передач Unimog и MB-trac.
Синтетические трансмиссионные масла разрешены к применению во всех установленных на автомобилях MB механических коробках передач для коммерческих а/м MB с синхронизаторами из молибденовой стали и с масляным радиатором или без него, раздаточных коробках MB с масляным радиатором и без него, а также в механических коробках передач ZF с синхронизаторами из молибденовой стали.
Вследствие удачной вязкостно-температурной характеристики следует ожидать хорошей характеристики переключения в холодном состоянии, а также – исходя из состава – хорошей температурной/окислительной стабильности трансмиссионного масла при его высоких температурах и экономии топлива в соответствии с условиями эксплуатации.
2.7 Трансмиссионные масла, лист 235.12
Указанные моторные масла следует применять для коробок передач в странах с тропическим климатом, а также в механических коробках передач, имеющих общий масляный контур со сцеплением с гидротрансформатором. Данные моторные масла обладают очень высокими противозадирными характеристиками, которые необходимы для эксплуатации коробки передач. Эти масла не должны соответствовать требованиям к моторным маслам в отношении температуры застывания в соответствии с предписаниями по эксплуатационным материалам MB.
2.8 Трансмиссионные масла, лист 235.13
Синтетическое трансмиссионное масло для механических коробок передач коммерческих а/м
2.9 Масла для тормоза-замедлителя, лист 235.27/.28/.29
Масла для тормоза-замедлителя коммерческих а/м: Приведенные в таблице продукты предназначены для коробок передач коммерческих автомобилей: см. предписания по эксплуатационным материалам MB 231.2. Моторные масла пригодны для использования в тормозе-замедлителе. Эти масла не должны соответствовать требованиям предписаний по эксплуатационным материалам MB в отношении температуры застывания.
2.10 Трансмиссионные масла, лист 235.41
Dexron VI для AHSC-Hybrid
2.11 Трансмиссионные масла, лист 235.71
Для полуавтоматической КПП smart, тип 450, 452
2.12 Трансмиссионные масла, лист 235.72
Для автоматизированной механической коробки передач smart, тип 451, 454
2.13 Трансмиссионные масла, лист 235.73
Для DCT (Twinamic) smart, тип 453
2.14 Трансмиссионные масла, лист 236.24
Трансмиссионные масла для коробки передач ZF 716.7 на типе 172, 205, 213, 238, 253.
3 . Масла для гидравлических передач (ATF), лист 236.1/.2/.3/.6/.7/.8/.9/.10/.11/.12/.13/.14/15/.17./.20/.21/.22/.24/.25/.26/.41/.81/.91, 238.22, 239.21
ATF представляют собой трансмиссионные масла со сравнительно низкой вязкостью, которые из-за своих универсальных возможностей имеют широкий спектр применения и в качестве масла для коробки передач и в качестве гидравлической жидкости. ATF, указанные на отдельных листах, различаются в основном своими фрикционными характеристиками, приобретенными в трибологическом контакте. Такое свойство этих масел предопределяет их использование в качестве рабочих жидкостей в автоматических коробках передач, на комфортность переключения которых значительное влияние, наряду с прочим, оказывают фрикционные характеристики ATF. Для достижения оптимальных эксплуатационных качеств автомобиля следует использовать только ATF, качество которого (лист №) соответствует данному агрегату. Далее более подробно описаны отдельные качества ATF.
3.1 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.1
Разрешенные к применению ATF соответствуют недействительной в настоящий момент спецификации GM Dexron II-D или действующей в настоящее время спецификации GM Dexron III.
Область применения таких ATF охватывает автоматические коробки передач MB без регулируемой муфты блокировки гидротрансформатора на легковых автомобилях, коробки передач ZF-Ecomat, автоматические коробки передач Allison, коробки передач Voith-Diwa и автоматические коробки передач MB на коммерческих автомобилях и автобусах, кроме W4B035.
3.2 Масла для гидравлических передач (ATF), лист 236.2, для коробок передач MB, легковых и коммерческих автомобилей с синхронизаторами из цветных металлов кроме коробок передач переднеприводных автомобилей A-класса (см. пункт 2.5, лист 235.10), коробок передач Allison, рулевого управления с усилителем привода коммерческих автомобилей, гидростатического привода вентилятора.
ATF должны удовлетворять всем требованиям для коробок передач с синхронизаторами из цветных металлов. Особенно это относится к защите от износа в виде питтинга и задиров, а также определенная и по возможности постоянная в течение всего эксплуатационного ресурса фрикционная характеристика конструктивных узлов синхронизаторов. ATF выполняет роль гидравлической жидкости в гидравлической трансмиссии и обеспечивает защиту гидравлического блока от износа.
При этом должна быть обеспечена совместимость со всеми установленными эластомерными уплотнениями. Разрешенные ATF согласно листу 236.2 соответствуют ныне не действующей спецификации GM типа A Suffix A. Кинематическая вязкость свежего масла при 100 °C должна составлять минимум 7,0 мм2/с, сдвиговая вязкость (согласно CEC- TLPG 7) не менее 6,0 мм2/с.
3.3 Масло для рулевого механизма, лист 236.3, для всех типов рулевых механизмов коммерческих а/м (кроме малотоннажных T0 и T1N), гидроусилителей рулевого управления легковых автомобилей (кроме S-класса W220, A-класса "Power-Pack" и внедорожных а/м), механического рулевого управления L 075 Z легковых а/м, а также механического рулевого управления на внедорожных а/м.
На автомобилях S-класса W220, Power-Pack A-класса, а также на малотоннажных автомобилях T0 и T1N при наружных температурах –25 °C и ниже следует применять гидравлические масла согласно листу 345.0.
В коробки передач Allison модельных рядов AT500, MT600, S1000, S2000 и World Transmission серии 3000 и 4000 следует обязательно заливать только масла согласно листу 236.9/91 или TES 295.
3.4 Масла для гидравлических передач (ATF), лист 236.6, лист вычеркнут. Замену ему см. в обзорных листах MB BeVo 231.1 и 231.2.
3.5 Масла для гидравлических передач (ATF), лист 236.7, для автоматических коробок передач MB без регулируемой муфты блокировки гидротрансформатора на легковых автомобилях, а также на коммерческих автомобилях и автобусах (W4B035 только начиная с окончания № агрегата 005733), коробок передач ZF Ecomat, коробок передач Voith-Diwa, гидроусилителей рулевого управления коммерческих и внедорожных а/м.
Разрешенное ATF согласно листу 236.7 больше не соответствует действующей спецификации GM Dexron II-D. Кинематическая вязкость свежего масла при 100 °C должна составлять минимум 7,0 мм2/с, сдвиговая вязкость (согласно CEC- TLPG 7) не менее 6,0 мм2/с.
3.6 Гидравлическое трансмиссионное масло (ATF), лист 236.8, для коробок передач ZF Ecomat, коробок передач Voith-Diwa, автоматических коробок передач MB на коммерческих а/м и автобусах кроме W4B035, а также автоматических коробок передач MB без регулируемой муфты блокировки гидротрансформатора на легковых а/м (только в странах с арктическим климатом).
Разрешенные ATF соответствуют ныне не действующей спецификации GM Dexron II-E, Allison C4, перечням смазочных материалов Voith G 607 и G 1363, а также спецификациям ZF по смазочным материалам TE-ML 14.
3.7 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.9, для автоматических коробок передач MB без регулируемой муфты блокировки гидротрансформатора на легковых а/м, коробок передач ZF Ecomat и Voith-Diwa, коробок передач Allison.
ATF соответствуют действующей спецификации GM Dexron III, перечню смазочных материалов Voith G 607 и спецификации ZF по смазочным материалам TE-ML 14.
3.8 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.10
3.8.1 для автоматических коробок передач MB с или без регулируемой муфты блокировки гидротрансформатора (GKÜB) на легковых автомобилях. Данное ATF (как масло на весь срок эксплуатации) заливается на заводе во все автоматические коробки передач MB 722.6 с регулируемой муфтой блокировки гидротрансформатора. При ремонтных работах разрешается использовать для доливки в эти АКП нового поколения только ATF, указанного в листе 236.10 качества.
3.8.2 Во все установленные на легковых а/м автоматические коробки передач MB без регулируемой муфты блокировки гидротрансформатора можно заливать на выбор ATF согласно листу 236.10 или ATF согласно листам 236.1/.6/.7/.81/.9.
3.8.3 Раздаточная коробка (4MATIC) тип 124, 163, 210
3.9 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.11
3.9.1 для автоматических коробок передач ZF "ZF 4 HP 20" и масляного контура автоматической коробки передач VW “AG4”
Эти разрешенные ATF используются, как правило, в случае ремонта или для доливки.
3.9.2 Раздаточная коробка (4MATIC) тип 164, 166, 251
Раздаточная коробка (4MATIC) тип 470, 471 с двигателем 699
3.10 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.12, для 7-ступенчатых автоматических коробок передач являются также совместимыми "сверху вниз" для всех 5-ступенчатых АКП.
3.11 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.13
3.11.1 Ремонтный раствор для автоматических коробок передач MB без регулируемой муфты блокировки гидротрансформатора на легковых автомобилях при заявленной претензии «Двойной толчок при включении передачи для движения D».
3.11.2 Раздаточная коробка (4MATIC) тип 203, 211, 220
3.12 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.14
3.12.1 для 5-ступенчатых автоматических коробок передач с регулируемым сцеплением гидротрансформатора с двигателем (KÜB) для автомобилей с задним приводом (722.6)
3.12.2 7-ступенчатая АКП 722.9 кроме кода A89 (с пониженным трением)
3.13 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.15
3.13.1 7-ступенчатая АКП 722.9 с кодом A89 (с пониженным трением)
3.13.2 7-ступенчатая АКП HYBRID 724.2
3.13.3 Раздаточная коробка на типе 167, 205, 213, 217, 218, 222, 238, 253, 257 с коробкой передач 725.0.
3.13.4 Раздаточная коробка на типе 257 с коробкой передач 725.1.
3.14 Масла для гидравлических коробок передач (ATF), лист 236.17, для 9-ступенчатых АКП 725.0/1 4MATIC.
3.15 Масла для гидравлических передач (ATF), лист 236.20, для вариаторных коробок передач (CVT), установленных на автомобилях Mercedes-Benz A- и B-класса с коробкой передач CVT (тип 169, 245) с коробкой передач 722.8.
3.16 Трансмиссионные масла, лист 236.21, для 7-ступенчатых коробок передач DCT 724.0 на типе 117, 156, 176, 242, 246, коробка передач системы управления приводом двигателя 780 на типе 242.
3.17 Трансмиссионное масла, лист 236.22, для коробки передач 9F-DCT 724.1 на типе 118, 177, 247.
3.18 Трансмиссионные масла, лист 236.24, коробка передач системы управления приводом двигателя 780.701 на типе 447.
3.19 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.25, для гидравлического контура SLS
3.20 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.26 GL-5, гидравлический контур (блок шестерен) SLS
3.21 Масла для гидравлических передач (ATF), лист 236.41, для коробки передач 722.55 на типе 164 (HYBRID)
3.22 Гидравлическое трансмиссионное масло (ATF), лист 236.81, для автоматических коробок передач MB без регулируемой муфты блокировки гидротрансформатора на легковых а/м, автоматических коробок передач MB на коммерческих а/м и автобусах кроме W4B 035, а также коробок передач ZF Ecomat и Voith-Diwa.
Разрешенные ATF соответствуют спецификациям ZF по смазочным материалам TE-ML 09, TE-ML 14 и перечням смазочных материалов Voith G 607 и G 1363.
3.23 Гидравлические трансмиссионные масла (ATF), лист 236.91 или TES 295, для автоматической коробки передач Allison. Данное масло позволяет соблюдать макс. увеличенные интервалы между заменами масла специально для коробки передач Allison.
Указание для коробки передач Allison (увеличенные межсервисные интервалы): фирма Allison предлагает новое, синтетическое трансмиссионное масло "TranSynd" по спецификации Allison TES 295, которое можно заказать непосредственно через фирму Allison. Данное масло в сочетании с "фильтрами высокой производительности" позволяет экстремально увеличить интервалы между заменами масла. Подробную информацию можно получить у дилеров Mercedes-Benz/Allison или в соответствующем руководстве по эксплуатации.
3.24 Масла для гидравлических передач, лист 238.22, для коробок передач 715 на типе 800 с турбомуфтой тормоза-замедлителя; коробка передач 715 на типе 930, 932, 933, 934 с кодом GK8 (Турбомуфта); коробка передач 715 на типе 963, 964 с кодом G3Y (Турбомуфтой тормоза-замедлителя)
3.25 Масла для гидравлических передач (ATF), лист 239.21, для 7-DCT 300 Getrag; коробка передач 700.4 на типе 118, 177, 247, коробка передач системы привода M 780.990 на типе 242
4 Трансмиссионные масла для мостов, лист 235.9/.63/.64/.74, 239.71/.72
4.1 Трансмиссионные масла для мостов, лист 235.9 для AG 4 — главная передача
4.2 Трансмиссионные масла для мостов, лист 235.63 для заднего моста TWIN-HAG для блока шестерен, тип 177 и 118 с двигателем 139
4.3 Трансмиссионные масла для мостов, лист 235.64 для заднего моста TWIN-HAG для сцепления, тип 177 и 118 с двигателем 139
4.4 Трансмиссионные масла для мостов, лист 235.74 для заднего моста, тип 164 с приводом на задние колёса (42), задний мост с блокировкой дифференциала, тип 164, 199,
Передний мост 4MATIC (кроме типа 166,167, 205, 207, 212, 213, 217, 218, 222, 238, 253, 257, 292)
4.5 Трансмиссионные масла для мостов лист 239.71 задний мост (стандартный дифференциал) с корпусом из легкого сплава, тип 166, 172, 205, 213, 217, 238, 253, 292
4.6 Трансмиссионные масла для мостов лист 239.72 редуктор переднего моста (стандартный дифференциал), тип 166, 205, 207, 212, 213, 217, 218, 222, 238, 253, 292
5 Масла для раздаточной коробки лист 236.10/.12/.13/.15, 239.41
5.1 Масла для раздаточной коробки лист 236.10, для раздаточной коробки (4MATIC), тип 124, 163, 210
5.2 Масла для раздаточной коробки лист 236.12, для
5.2.1 Раздаточная коробка (4MATIC), для модели типа 164, 166, 251
5.2.2 Раздаточная коробка (4MATIC), тип 470, 471 с двигателем 699
5.3 Масла для раздаточной коробки лист 236.13, для раздаточной коробки (4MATIC), тип 203, 211, 220
5.4 Масла для раздаточной коробки лист 236.15
5.4.1 Раздаточная коробка на типе 167, 205, 213, 217, 218, 222, 238, 253, 257, 290 с коробкой передач 725.0
5.4.2 Раздаточная коробка на типе 257 с коробкой передач 725.1
5.5 Масла для раздаточной коробки лист 239.41
5.5.1 Раздаточная коробка Torque-on-Demand на типе 167, раздаточная коробка на типе 463
5.5.2 Раздаточная коробка на типе 470, 471 с двигателем 642