Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων Γενικά · bb0040p023100a · Mercedes-Benz WIS

BB00.40-P-0231-00A

Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων Γενικά

Τύπος

όλα

Γενικά

Τα εγκεκριμένα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων για οχήματα MB κατηγοριοποιούνται ανάλογα με την εφαρμογή τους σε:

Λάδι για υποειδή γρανάζια φύλλο 235.0/.6/.7/.8/.15/.16/.20/.31/.61/.62

Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων φύλλο 235.1/.3/.4/.5/.10/.11/.12/.13/.27/.28/.29/.41/.71/.72/.73/.74, 236.24

Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF) φύλλο 236.1/.2/.3/.6/.7/.8/.9/.10/.11/.12/.13/.14/15/.17./.20/.21/.22/.24/.25/.26/.41/.81/.91, 238.22, 239.21

Λάδια διαφορικού φύλλο 235.9/.63/.64/.74, 239.71/.72

Λάδια κιβωτίου διανομής φύλλο 236.10/.12/.13/.15, 239.41

Τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων πληρούν ποικιλοτρόπως πολυλειτουργικά αιτήματα καθώς χρησιμοποιούνται σε διαφορετικά είδη κιβωτίων ταχυτήτων και υδραυλικά συστήματα. Όπου, ωστόσο, απαιτούνται λάδια κιβωτίων ταχυτήτων με πολύ εξειδικευμένα χαρακτηριστικά, πρέπει για αυτά τα μηχανικά συγκροτήματα να παρασκευάζονται ειδικά λάδια κιβωτίων ταχυτήτων, τα οποία καταγράφονται σε ξεχωριστά φύλλα των προδιαγραφών λειτουργικών υγρών ΜΒ και έτσι δικαιολογείται ο μεγάλος αριθμός φύλλων για λάδια κιβωτίου ταχυτήτων.

Το πρότυπο Mercedes-Benz για την αντίστοιχη ποιότητα λιπαντικού και ο τομέας εφαρμογής τους για τα μηχανικά συγκροτήματα που έχουν τοποθετηθεί σε οχήματα MB τεκμηριώνεται βάσει των διαφορετικών φύλλων.

Οι επισκοπήσεις στα φύλλα 231.1/.2/.3 παρέχουν την αντιστοίχηση των εκάστοτε προδιαγραφών λειτουργικού υγρού (ποιότητα λιπαντικού) για τη χρήση τους στα αντίστοιχα μηχανικά συγκροτήματα.

Απαιτήσεις

Τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, όπως όλα τα λιπαντικά, είναι ουσίες συμβατές με την κατασκευή, οι οποίες πληρούν βέλτιστα το ρόλο τους, μόνο εφόσον τα υλικά που βρίσκονται σε τριβολογική επαφή μαζί τους είναι πλήρως συμβατά μεταξύ τους.

Αυτές οι απαιτήσεις που αφορούν την τεχνολογία των υλικών διακρίνονται σε κατασκευαστικές, τεχνολογικές και απαιτήσεις υλικών και αποτελούν τα κύρια χαρακτηριστικά, τα οποία πρέπει να πληρούν τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων των οχημάτων.

Οι γενικές απαιτήσεις, οι οποίες είναι εξίσου σημαντικές, αναλύονται σε δυνατότητα αποθήκευσης, περιβαλλοντική συμβατότητα, διαθεσιμότητα σε παγκόσμια κλίμακα, οικονομικότητα και σταθερή ποιότητα των εγγυημένων ιδιοτήτων των λιπαντικών, οι οποίες πρέπει να ανταποκρίνονται στα πρότυπα της Mercedes-Benz σε όλο τον κόσμο.

 Εάν πριν τεθεί σε λειτουργία το όχημα, η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται κάτω από την κρίσιμη θερμοκρασία χρήσης λαδιού για το τοποθετημένο λάδι, τότε πρέπει είτε να προθερμανθεί το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ή να προθερμανθεί το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά θέση.

P00.40-0208-11

Απόρριψη

Όλα τα εγκεκριμένα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, είτε πρόκειται για καινούριο είτε για χρησιμοποιημένο λάδι, είναι ουσίες, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξανά μέσω της ανακύκλωσης υλικών. Η λεπτομερής διαδικασία απόρριψης πρέπει να λαμβάνεται από τις οδηγίες απόρριψης των εκάστοτε χωρών.

1 Λάδι για υποειδή γρανάζια, φύλλο 235.0/.6/.7/.8/.15/.16/.20/.31/.61/.62

Τα λάδια για υποειδή γρανάζια περιέχουν ένα υψηλό ποσοστό πρόσθετων EP/AW (Extreme Pressure/Antiwear (υπερβολική πίεση/αντιφθορικό)) και ένα βασικό λάδι υψηλού ιξώδους, ώστε κατά την εμπλοκή των δοντιών των υποειδών γραναζιών (συντελεστές υγρής και ξηρής τριβής) να αποτρέπεται η τριβή και να επιτυγχάνεται υψηλή προστασία έναντι φθοράς. Η συμβατότητα με υλικά στεγανοποίησης με ακτινικούς στεγανοποιητικούς δακτυλίους πρέπει να θεωρείται κρίσιμη σε τόσο υψηλές συγκεντρώσεις πρόσθετων, διότι σε θερμοκρασίες από 130 °C έως 140 °C οι τεχνολογίες πρόσθετων P/S είναι θερμικά ασταθείς και μπορούν να οδηγήσουν σε ιζηματοποίηση του υποειδούς λαδιού. Τα ιζήματα που προκύπτουν στους ακτινικούς στεγανοποιητικούς δακτυλίους οδηγούν κατά κανόνα σε θερμική υπερφόρτωση, γεγονός που οδηγεί σε διαρροές αυτού του εξαρτήματος.

Οι σχέσεις εμπλοκής δοντιών των υποειδών γραναζιών οδηγούν σε υψηλό ποσοστό ολίσθησης και σε μικρό υδροδυναμικό ποσοστό στο γρανάζι πινιόν και την κορώνα διαφορικού που εμπλέκονται μεταξύ τους. Λόγω της υψηλής τριβολογικής καταπόνησης έναντι της προσφυτικής φθοράς της (διάβρωση) και του φαγώματος των μετάλλων, η αποδοτικότητα των λαδιών για υποειδή γρανάζια έναντι αυτών των τύπων φθοράς πρέπει να είναι ιδιαίτερα μεγάλη. Για το σκοπό αυτό η σύνθεση των λαδιών καθορίζεται από μια υψηλή συγκέντρωση πρόσθετων EP/AW και βασικού λαδιού υψηλού ιξώδους. Εναλλακτικά λάδια, π.χ. λάδια κινητήρα, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε αυτούς τους μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης. Η πιστοποίηση, ότι ένα λάδι πληροί τις απαιτήσεις της Mercedes-Benz AG, πραγματοποιείται μέσω δοκιμών στο εργοστάσιο. Ωστόσο, τα λάδια για υποειδή γρανάζια πρέπει να πληρούν τουλάχιστον την προδιαγραφή του αμερικάνικου στρατού MIL-L-2105 B/C/D και να βρίσκονται στο επίπεδο ποιότητας GL-5 σύμφωνα με API (American Institute of Petroleum).

Απαιτήσεις ιξώδους

Τα ρεολογικά χαρακτηριστικά στο ψύχος καθορίζονται μόνο για τα λάδια SAE 75W-, 85W. Εδώ ισχύουν οι οριακές τιμές κατά SAE J 306 c, σύμφωνα με το οποίο το δυναμικό ιξώδες πρέπει να είναι μέγ. 150.000 mPa s στους –40 °C για λάδια 75W- και στους –12 °C για λάδια 85W. Η περιεκτικότητα πολυμερών λόγω της τάσης για δημιουργία ιζημάτων στο κιβώτιο ταχυτήτων περιορίζεται σε μέγ. 1 βάρ.-% για μειωτή σημείου ροής. Δεν επιτρέπονται πολυμερή ως βελτιωτικά VI για την αύξηση πυκνότητας των βασικών λαδιών με χαμηλό ιξώδες.

1.1 Λάδι για υποειδή γρανάζια φύλλο 235.61

Για διαφορικό πίσω άξονα AMG με μπλοκέ διαφορικού (βλ. φύλλο 231.1)

1.2 Λάδι για υποειδή γρανάζια φύλλο 235.62

Για διαφορικό πίσω άξονα 4MATIC (βλ. φύλλο 231.1)

2 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.1/.3/.4/.5/.10/.11/.12/.13/.27/.28/.29/.41/.71/.72/.73/.74, 236.24

2.1 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.1

Τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων είναι έτσι κατασκευασμένα όσον αφορά την ανάμειξη πρόσθετων και το ιξώδες, ώστε να πληρούν όλες τις προϋποθέσεις στα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων με μηχανισμό συγχρονισμού από χάλυβα/μολυβδαίνιο, άξονες γραναζιών, κιβώτιο διανομής MB και ZF και γωνιακό μηχανισμό μετάδοσης. Από αυτό προκύπτει, εκτός των άλλων, ότι τα λάδια επιτυγχάνουν μια καθορισμένη συμπεριφορά της τιμής τριβής στα στοιχεία συγχρονισμού, ακόμα και μετά από μεγάλο αριθμό αλλαγών, χωρίς κροταλίσματα. Στα γρανάζια και τα κυλινδρικά ρουλεμάν πρέπει να ελαχιστοποιηθεί όσο είναι εφικτό κυρίως η προσφυτική φθορά (διάβρωση) και η δημιουργία πτυχώσεων ή/και το φάγωμα των μετάλλων.

2.1.1 Απαιτήσεις ιξώδους

Τα ρεολογικά χαρακτηριστικά στο ψύχος καθορίζονται μόνο για τα λάδια SAE 75W,80W, 85W... Εδώ ισχύουν οι οριακές τιμές κατά SAE J 306 c, σύμφωνα με το οποίο το δυναμικό ιξώδες πρέπει να είναι μέγ. 150.000 mPa s στους –40 °C για λάδια 75W, στους -26 °C για λάδια 80W και στους –12 °C για λάδια 85W.

Η περιεκτικότητα πολυμερών λόγω της δημιουργίας ιζημάτων στο κιβώτιο ταχυτήτων περιορίζεται σε μέγ. 1 βάρ.-% για μειωτή σημείου ροής. Δεν επιτρέπονται πολυμερή ως βελτιωτικά VI για την αύξηση πυκνότητας των βασικών λαδιών με χαμηλό ιξώδες. Το κινηματικό ιξώδες στους 100 °C πρέπει να είναι τουλάχιστον 9,5 mm2/s. Στις θερμές περιοχές επιτρέπονται επίσης τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων της κατηγορίας SAE 90.

2.1.2 Εναλλακτικά λιπαντικά κιβωτίου ταχυτήτων για κιβώτιο ταχυτήτων συγχρονισμένης εμπλοκής επαγγελματικών οχημάτων, τα οποία λειτουργούν με λάδια κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με το φύλλο 235.1, 235.5.

Εάν δεν είναι διαθέσιμα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με το φύλλο 235.1 και 235.5, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά και τα ακόλουθα λάδια κινητήρα:

Σε ήπιο κλίμα, λάδι κινητήρα της κατηγορίας SAE 30 σύμφωνα με το φύλλο 235.12

Σε τροπικό κλίμα, λάδι κινητήρα της κατηγορίας SAE 40 σύμφωνα με το φύλλο 235.12

2.2 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.3

Κιτ Service NSG για MBC (NSG270/ NSG400) Κιτ Service = ανωμαλίες συμπεριφοράς αλλαγής ταχυτήτων με κρύο κινητήρα

2.3 Πλήρως συνθετικά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.4

Τα πλήρως συνθετικά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων προδιαγράφονται για τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων Unimog UG3/40, UG3/65, UG100 και τον μπροστινό δυναμολήπτη – από τελικά ψηφία αριθμού πλαισίου οχήματος. ... 179909 – υποχρεωτικά. Στα παλαιότερα οχήματα, μπορεί να γίνει αλλαγή τύπου λαδιού στα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με το φύλλο 235.1 σε λάδια κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με το φύλλο 235.4, σε περίπτωση ληξιπρόθεσμης αλλαγής λαδιού.

Τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων πληρούν τις προδιαγραφές λιπαντικού ZF TE-ML01 και TE-ML02 και συνεπώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά στα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με το φύλλο 235.1 σε όλα τα συγχρονισμένα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων ZF που έχουν τοποθετηθεί στα οχήματα MB, με και χωρίς Intarder. Επιπλέον, η έγκριση εκτείνεται στο κιβώτιο διανομής MB VG 2400 χωρίς ψυγείο λαδιού.

Λόγω της καλής συμπεριφοράς ιξώδους/θερμοκρασίας πρέπει να αναμένεται μια καλή συμπεριφορά αλλαγής ταχυτήτων με κρύο κινητήρα, καθώς και λόγω της σύνθεσης του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, μια καλή θερμική/ οξειδωτική σταθερότητα του λαδιού, σε περίπτωση υψηλής θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

2.4 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.5

Τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων έχουν εγκριθεί για μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων MB και ZF με μηχανισμό συγχρονισμού από χάλυβα/μολυβδαίνιο, κιβώτιο διανομής MB και ZF και γωνιακό μηχανισμό μετάδοσης.

Τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων έχουν μικρή περιεκτικότητα χλωρίου, και σε ορισμένες συνθήκες λειτουργίας, έχουν δυνατότητα χαμηλότερων θερμοκρασιών λαδιού.

2.4.1 Εάν δεν είναι διαθέσιμα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με το φύλλο 235.1 και 235.5, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά και τα ακόλουθα λάδια κινητήρα:

 Σε ήπιο κλίμα, λάδι κινητήρα της κατηγορίας SAE 30 σύμφωνα με το φύλλο 235.12

 Σε τροπικό κλίμα, λάδι κινητήρα της κατηγορίας SAE 40 σύμφωνα με το φύλλο 235.12

2.5 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.10

Τα ημισυνθετικά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων είναι εγκεκριμένα για τα παρακάτω κιβώτια ταχυτήτων:

 Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων επαγγελματικών οχημάτων Τύπος G16/G28

 Ελαφρά μεταφορικά Citan κιβώτιο ταχυτήτων 700.7

 Κιβώτιο ταχυτήτων επιβατικών με μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς SG 150/180

 Όλα τα κιβώτια ταχυτήτων επιβατικών 717.4 από αύξοντα αριθμό κιβωτίου ταχυτήτων 7 340 241

 smart κιβώτιο ταχυτήτων 700.121/410

Λόγω της καλής συμπεριφοράς ιξώδους/θερμοκρασίας πρέπει να αναμένεται πολύ καλή συμπεριφορά αλλαγής ταχυτήτων με κρύο κινητήρα, καθώς και λόγω της σύνθεσης του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, μια καλή θερμική/ οξειδωτική σταθερότητα του λαδιού, σε περίπτωση υψηλής θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

Σε περίπτωση χρήσης σε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων επιβατηγών, το οποίο τοποθετείται επίσης σε οχήματα παντός εδάφους, το εγκεκριμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιείται κατά κανόνα μόνο σε περίπτωση επισκευής ή για συμπλήρωση.

2.6 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.11

 Μη χρησιμοποιείτε λάδια κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με το φύλλο 235.11 για το κιβώτιο ταχυτήτων Unimog και MB-trac.

Τα πλήρως συνθετικά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων είναι εγκεκριμένα για όλα τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων MB επαγγελματικών οχημάτων με μηχανισμούς συγχρονισμού από χάλυβα/μολυβδαίνιο με και χωρίς ψυγείο λαδιού, τα κιβώτια διανομής MB με και χωρίς ψυγείο λαδιού και τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων ZF με μηχανισμούς συγχρονισμού από χάλυβα/μολυβδαίνιο που έχουν τοποθετηθεί στα οχήματα MB.

2.7 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.12

Τα λάδια κινητήρα πρέπει να χρησιμοποιούνται στο κιβώτιο ταχυτήτων σε τροπικές χώρες και σε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με σύστημα συμπλέκτη ενεργοποίησης μετατροπέα με κοινή οικογένεια λαδιού. Αυτά τα λάδια κινητήρα διαθέτουν πολύ υψηλή αντοχή στο «φάγωμα», η οποία απαιτείται για τη χρήση σε κιβώτια ταχυτήτων. Τα λάδια δεν πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές λειτουργικών υγρών ΜΒ των προτύπων λαδιών κινητήρα αναφορικά με το PourPoint.

2.8 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.13

Πλήρως συνθετικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων επαγγελματικών οχημάτων (για μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων)

2.9 Λάδια Retarder, φύλλο 235.27/.28/.29

Λάδια Retarder επαγγελματικών οχημάτων: Τα προϊόντα που αναφέρονται στον πίνακα ισχύουν για κιβώτια ταχυτήτων επαγγελματικών οχημάτων: βλέπε προδιαγραφές λειτουργικών υγρών MB 231.2. Τα λάδια κινητήρα ενδείκνυνται για χρήση στο Retarder. Τα λάδια δεν πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές λειτουργικών υγρών ΜΒ αναφορικά με το PourPoint.

2.10 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.41

Dexron VI για AHSC-Hybrid

2.11 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.71

Για το αυτοματοποιημένο σειριακό κιβώτιο smart , Τύπος 450, 452

2.12 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.72

Για το αυτοματοποιημένο σειριακό κιβώτιο smart , Τύπος 451, 454

2.13 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 235.73

Για DCT (Twinamic) smart, τύπος 453

2.14 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 236.24

Τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων είναι για τα κιβώτιο ταχυτήτων ZF 716.7 στον Τύπο 172, 205, 213, 238, 253.

3 . Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.1/.2/.3/.6/.7/.8/.9/.10/.11/.12/.13/.14/15/.17./.20/.21/.22/.24/.25/.26/.41/.81/.91, 238.22, 239.21

Τα ATF είναι λάδια κιβωτίου ταχυτήτων με σχετικά χαμηλό ιξώδες, τα οποία λόγω της δυνατότητας χρήσης ως λάδια κιβωτίου ταχυτήτων ή υδραυλικά υγρά, καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα εφαρμογής. Τα ATF των επιμέρους φύλλων διαφέρουν κυρίως λόγω της τιμής τριβής που αποκτούν στην τριβολογική επαφή. Αυτή η ιδιότητα καθιστά τα λάδια αυτά λειτουργικά υγρά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, των οποίων η άνεση αλλαγής ταχυτήτων επηρεάζεται, μεταξύ άλλων, σε μεγάλο βαθμό από την τιμή τριβής του ATF. Για την επίτευξη μιας βέλτιστης συμπεριφοράς λειτουργίας στα οχήματα πρέπει συνεπώς να προσέξετε, ώστε να χρησιμοποιείται μόνο η ποιότητα ATF που αντιστοιχεί στο μηχανικό συγκρότημα (αρ. φύλλου). Παρακάτω διευκρινίζονται οι επιμέρους ποιότητες ATF.

3.1 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.1

Τα εγκεκριμένα ATF πληρούν την προδιαγραφή της GM Dexron II-D, η οποία δεν ισχύει πλέον, ή/και την ισχύουσα προδιαγραφή της GM Dexron III.

Ο τομέας εφαρμογής αυτών των ATF περιλαμβάνει αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων MB χωρίς ελεγχόμενο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής σε επιβατικά οχήματα, κιβώτιο ταχυτήτων ZF-Ecomat, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Allison, κιβώτιο ταχυτήτων Voith-Diwa και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MB σε επαγγελματικά οχήματα και λεωφορεία εκτός από W4B035.

3.2 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.2, για κιβώτια ταχυτήτων επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων της MB με μηχανισμό συγχρονισμού από βαριά μέταλλα χωρίς σίδηρο εκτός από κιβώτιο ταχυτήτων με μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς της A-Class (βλ. σημείο 2.5, φύλλο 235.10), κιβώτιο ταχυτήτων Allison, υδραυλικά τιμόνια επαγγελματικών οχημάτων, υδροστατικός μηχανισμός κίνησης ανεμιστήρα.

Τα ATF πρέπει να πληρούν όλες τις προδιαγραφές στα κιβώτια ταχυτήτων με μηχανισμό συγχρονισμού από βαριά μέταλλα χωρίς σίδηρο. Σε αυτές ανήκουν κυρίως η προστασία κατά της φθοράς έναντι φαγώματος των μετάλλων και της φθοράς λόγω «φαγώματος» καθώς και η καθορισμένη και μέσω της διάρκειας ζωής όσο το δυνατόν σταθερή τιμή τριβής των εξαρτημάτων συγχρονισμού. Το ATF χρησιμεύει ως υδραυλικό υγρό για υδραυλική μετάδοση ισχύος και ως προστασία της υδραυλικής μονάδας κατά της φθοράς.

Η συμβατότητα με τα υλικά στεγανοποίησης πρέπει να διασφαλίζεται με όλα τα τοποθετημένα υλικά από ελαστομερή. Τα εγκεκριμένα ATF σύμφωνα με φύλλο 236.2 πληρούν την προδιαγραφή της GM Τύπος A Κατάληξη A, η οποία δεν ισχύει πλέον. Το κινηματικό ιξώδες καινούριου λαδιού στους 100 °C πρέπει να είναι τουλάχιστον 7,0 mm2/s, μετά από αποκοπή (σύμφωνα με CEC- TLPG 7) τουλάχιστον 6,0 mm2/s.

3.3 Λάδια πυξίδας τιμονιού, φύλλο 236.3 , για όλα τα συστήματα διεύθυνσης επαγγελματικών οχημάτων, εκτός από ελαφρά μεταφορικά T0 και T1N, υδραυλικά τιμόνια για επιβατηγά, εκτός από την S-Class W220, Power-Pack της A-Class, και οχήματα παντός εδάφους, μηχανικά συστήματα διεύθυνσης L 075 Z για επιβατηγά, καθώς και μηχανικό σύστημα διεύθυνσης σε οχήματα παντός εδάφους.

Στην S-Class W220, στο Power-Pack της A-Class και στα ελαφρά μεταφορικά T0 και T1N από/κάτω από εξωτερικές θερμοκρασίες –25 C, πρέπει να χρησιμοποιούνται τα υδραυλικά λάδια σύμφωνα με το φύλλο 345.0.

Τα κιβώτια ταχυτήτων Allison των σειρών μοντέλων AT500, MT600, S1000, S2000 και το World Transmission της κατασκευαστικής σειράς 3000 και 4000 πρέπει κατά βάση να πληρώνονται μόνο με λάδια σύμφωνα με το φύλλο 236.9/91 ή TES 295.

3.4 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.6, το φύλλο είναι διαγραμμένο. Στη θέση του βλ. φύλλα επισκόπησης MB BeVo 231.1 και 231.2.

3.5 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.7 , για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων MB χωρίς ελεγχόμενο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής σε επιβατικά, σε επαγγελματικά και σε λεωφορεία (W4B035 από τελ. ψηφία μηχ. συγκροτ. 005733), κιβώτιο ταχυτήτων Ecomat ZF, κιβώτιο ταχυτήτων Voith-Diwa, υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης επαγγελματικών και οχημάτων παντός εδάφους.

Τα εγκεκριμένα ATF σύμφωνα με φύλλο 236.7 πληρούν την προδιαγραφή της GM Dexron II-D, η οποία δεν ισχύει πλέον. Το κινηματικό ιξώδες καινούριου λαδιού στους 100 °C πρέπει να είναι τουλάχιστον 7,0 mm2/s, μετά από αποκοπή (σύμφωνα με CEC- TLPG 7) τουλάχιστον 6,0 mm2/s.

3.6 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.8, για κιβώτιο ταχυτήτων ZF Ecomat, κιβώτιο ταχυτήτων Voith-Diwa, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MB σε επαγγελματικά οχήματα και λεωφορεία εκτός από W4B035 καθώς και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MB χωρίς ελεγχόμενο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής σε επιβατικά οχήματα (μόνο σε πολικό κλίμα).

Τα εγκεκριμένα ATF αντιστοιχούν στην προδιαγραφή της GM Dexron II-E που δεν ισχύει πλέον, το Allison C4, τους καταλόγους λιπαντικών μέσων Voith G 607 και G 1363 και τις προδιαγραφές λιπαντικών ZF TE-ML 14.

3.7 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.9, για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MB χωρίς ελεγχόμενο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής σε επιβατικά οχήματα, κιβώτιο ταχυτήτων ZF Ecomat και κιβώτιο ταχυτήτων Voith-Diwa, κιβώτιο ταχυτήτων Allison.

Τα ATF συμμορφώνονται με την ισχύουσα προδιαγραφή της GM Dexron III, τον κατάλογο λιπαντικών Voith G 607 και την προδιαγραφή λιπαντικών ZF TE-ML 14.

3.8 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.10

3.8.1 για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων MB με και χωρίς ελεγχόμενο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής (GKÜB) σε επιβατικά. Αυτά τα ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων τοποθετούνται ως λάδι μεγάλης διάρκειας ζωής από το εργοστάσιο σε όλα τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων MB 722.6 με ελεγχόμενο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής. Σε περίπτωση εργασιών επισκευής πρέπει για τη συμπλήρωση σε αυτή τη νέα γενιά αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων να χρησιμοποιείται μόνο η ποιότητα ρευστών λαδιών κιβωτίου ταχυτήτων που αναφέρεται στο φύλλο 236.10.

3.8.2 Όλα τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων MB χωρίς ελεγχόμενο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής στα επιβατικά οχήματα μπορούν προαιρετικά να πληρωθούν με το ATF σύμφωνα με το φύλλο 236.10 ή το ATF σύμφωνα με τα φύλλα 236.1/.6/.7/.81/.9.

3.8.3 Κιβώτιο διανομής (4MATIC) Τύπος 124, 163, 210

3.9 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.11

3.9.1 για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων "ZF 4 HP 20" και το κύκλωμα λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων VW “AG4”

Τα εγκεκριμένα ATF χρησιμοποιούνται συνήθως μόνο σε περίπτωση επισκευής ή για συμπλήρωση.

3.9.2 Κιβώτιο διανομής (4MATIC) Τύπος 164, 166, 251

Κιβώτιο διανομής (4MATIC) Τύπος 470, 471 με κινητήρα 699

3.10 Τα ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.12, για αυτόματα κιβώτια 7 σχέσεων είναι συμβατά επίσης προς τα κάτω με όλα τα αυτόματα κιβώτια 5 ταχυτήτων .

3.11 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.13

3.11.1 Επισκευαστική λύση για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων MB χωρίς ελεγχόμενο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής σε επιβατικά σε περίπτωση προβλήματος «Διπλό «χτύπημα» κατά την αλλαγή μετά την επιλογή της βαθμίδας οδήγησης D».

3.11.2 Κιβώτιο διανομής (4MATIC) Τύπος 203, 211, 220

3.12 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.14

3.12.1 για αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων με ρυθμιζόμενο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής (KÜB) για οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς (722.6)

3.12.2 Αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων 722.9 εκτός από κωδικό A89 (μειωμένης τριβής)

3.13 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.15

3.13.1 Αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων 722.9 με κωδικό A89 (μειωμένη τριβή)

3.13.2 Αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων HYBRID 724.2

3.13.3 Κιβώτιο διανομής στον Τύπο 167, 205, 213, 217, 218, 222, 238, 253, 257 με κιβώτιο ταχυτήτων 725.0.

3.13.4 Κιβώτιο διανομής στον Τύπο 257 με κιβώτιο ταχυτήτων 725.1.

3.14 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.17, για αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων 725.0/1 4MATIC.

3.15 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.20, για κιβώτιο ταχυτήτων CVT, τοποθέτηση σε Mercedes-Benz A-Class και B-Class με κιβώτιο ταχυτήτων CVT, τύπος 169, 245 με κιβώτιο ταχυτήτων 722.8.

3.16 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 236.21, για κιβώτιο 7 σχέσεων DCT 724.0 στον Τύπο 117, 156, 176, 242, 246 κιβώτιο ταχυτήτων σύστημα μετάδοσης κίνησης κινητήρας 780 στον Τύπο 242.

3.17 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 236.22, για κιβώτιο ταχυτήτων 9F-DCT 724.1 στον Τύπο 118, 177, 247.

3.18 Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλο 236.24, κιβώτιο ταχυτήτων σύστημα κίνησης κινητήρας 780.701 στον Τύπο 447.

3.19 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.25, για υδραυλικό κύκλωμα SLS

3.20 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.26 Υδραυλικό κύκλωμα GL-5 (σετ γραναζιών) SLS

3.21 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.41, για κιβώτιο ταχυτήτων 722.55 στον τύπο 164 (HYBRID)

3.22 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.81, για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MB χωρίς ελεγχόμενο συμπλέκτη μετατροπέα ροπής σε επιβατικά οχήματα, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MB σε επαγγελματικά οχήματα και λεωφορεία εκτός από W4B 035 καθώς και για κιβώτιο ταχυτήτων ZF Ecomat, κιβώτιο ταχυτήτων Voith-Diwa.

Τα εγκεκριμένα ATF συμμορφώνονται με την προδιαγραφή λιπαντικών ZF TE-ML 09, TE-ML 14 και τους καταλόγους λιπαντικών Voith G 607 και G 1363.

3.23 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 236.91 ή/και TES 295 για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Allison. Αυτό το λάδι επιτρέπει ιδιαίτερα επιμηκυμένα διαστήματα αλλαγής λαδιού ειδικά για το κιβώτιο ταχυτήτων Allison.

Οδηγία για κιβώτια ταχυτήτων Allison (επιμηκυμένα διαστήματα συντήρησης): Η εταιρεία Allison προσφέρει ένα νέο, πλήρως συνθετικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων "TranSynd" σύμφωνα με την προδιαγραφή AllisonTES 295 , το οποίο πρέπει να παραγγέλνεται απευθείας μέσω της εταιρείας Allison. Αυτό το λάδι επιτρέπει ιδιαίτερα επιμηκυμένα διαστήματα αλλαγής λαδιού σε συνδυασμό με "φίλτρα υψηλής απόδοσης". Περαιτέρω πληροφορίες για αυτό το θέμα έχουν διαθέσιμες οι εξουσιοδοτημένοι διανομείς Mercedes-Benz ή/και Allison ή μπορείτε να τις βρείτε στις αντίστοιχες Οδηγίες Χρήσης.

3.24 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων φύλλο 238.22, για κιβώτιο ταχυτήτων 715 στον Τύπο 800 με συμπλέκτη Turbo-Retarder Κιβώτιο ταχυτήτων 715 στον Τύπο 930, 932, 933, 934 με κωδικό GK8 (Υδραυλικός συμπλέκτης) Κιβώτιο ταχυτήτων 715 στον Τύπο 963, 964 με κωδικό G3Y (Συμπλέκτης Turbo-Retarder)

3.25 Ρευστά λάδια κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), φύλλο 239.21, για 7-DCT 300 Getrag Κιβώτιο ταχυτήτων 700.4 στον Τύπο 118, 177, 247, κιβώτιο ταχυτήτων σύστημα μετάδοσης κίνησης M 780.990 στον Τύπο 242

4 Λάδια διαφορικού φύλλο 235.9/.63/.64/.74, 239.71/.72

4.1 Λάδια διαφορικού φύλλο 235.9 για μετάδοση κίνησης άξονα AG 4

4.2 Λάδια διαφορικού φύλλο 235.63 για πίσω άξονα TWIN-HAG για σετ γραναζιών Τύπος 177 και 118 με κινητήρα

4.3 Λάδια διαφορικού φύλλο 235.64 για πίσω άξονα TWIN-HAG για σύνδεσμο Τύπο 177 και 118 με κινητήρα

4.4 Λάδια διαφορικού φύλλο 235.74 για πίσω άξονα Τύπο 164 με κίνηση στους πίσω τροχούς (42), πίσω άξονα με μπλοκέ διαφορικό Τύπος 164, 199,

Μπροστινός άξονας 4MATIC (εκτός από Τύπο 166,167, 205, 207, 212, 213, 217, 218, 222, 238, 253, 257, 292)

4.5 Λάδια διαφορικού μετάδοσης κίνησης άξονα Φύλλο 239.71 πίσω άξονας(κανονική αντιστάθμιση) με περίβλημα ελαφρού κράματος τύπος 166, 172, 205, 213, 217, 238, 253, 292

4.6 Λάδια διαφορικού μετάδοσης κίνησης άξονα Φύλλο 239.72 μηχανισμός μετάδοσης κίνησης μπροστινού άξονα (κανονική αντιστάθμιση) τύπος 166, 205, 207, 212, 213, 217, 218, 222, 238, 253, 292

5 Λάδια κιβωτίου διανομής φύλλο 236.10/.12/.13/.15, 239.41

5.1 Λάδια κιβωτίου διανομής φύλλο 236.10, για κιβώτιο διανομής (4MATIC), Τύπος 124, 163, 210

5.2 Λάδια κιβωτίου διανομής φύλλο 236.12, για

5.2.1 Κιβώτιο διανομής (4MATIC), Τύπος 164, 251, 166

5.2.2 Κιβώτιο διανομής (4MATIC), Τύπος 470, 471 με κινητήρα 699

5.3 Λάδια κιβωτίου διανομής φύλλο 236.13, για κιβώτιο διανομής (4MATIC), Τύπος 203, 211, 220

5.4 Λάδια κιβωτίου διανομής φύλλο 236.15

5.4.1 Κιβώτιο διανομής στον Τύπο 167, 205, 213, 217, 218, 222, 238, 253, 257, 290 με κιβώτιο ταχυτήτων 725.0

5.4.2 Κιβώτιο διανομής στον Τύπο 257 με κιβώτιο ταχυτήτων 725.1

5.5 Λάδια κιβωτίου διανομής φύλλο 239.41

5.5.1 Κιβώτιο διανομής Torque-on-Demand στον Τύπο 167, κιβώτιο διανομής στον Τύπο 463

5.5.2 Κιβώτιο διανομής στον Τύπο 470, 471 με κινητήρα 642