ТИП | ВСЕ |
Общее
При низких температурах окружающей среды может ухудшиться текучесть дизельного топлива вследствие осаждения кристаллов парафина. Это может стать причиной затруднённой подачи топлива в результате забивания фильтра и/или закупоривания топливопроводов. Для предотвращения подобных сбоев в зимние месяцы на рынке имеется зимнее дизельное топливо с улучшенной текучестью при низких температурах. В большинстве случаев оно подходит для использования в диапазоне обычно имеющихся наружных температур.
В автомобилях "Мерседес-Бенц" реализованы меры для быстрого подогрева топлива. Тем не менее при наличии топлива неподходящего качества в совокупности с очень низкими температурами может произойти закупоривание фильтра.
Дизельное топливо с улучшенной текучестью при низких температурах
Мы рекомендуем применять только такое зимнее дизельное топливо, поставщики которого гарантируют его низкотемпературные свойства при температуре не менее –20 °C и ниже.
Для европейских стран в стандарте EN 590 определены, в зависимости от климата, категории дизельного топлива, различаемые по текучести при низких температурах. Промежутки времени использования и применяемые категории дизельного топлива для низких температур определяются для каждой страны индивидуально, на национальном уровне. Для Германии действуют следующие требования, также определённые стандартом EN 590:
Период | Текучесть (CFPP) | |
с 15.04. до 30.09. | 0 °C | "Летнее дизельное топливо" |
с 01.03. до 14.04. | -10 °C | "Продукт переходного периода" |
с 16.11. до 28.02. | -20 °C | "Зимнее дизельное топливо" |
Для гарантии эксплуатационной надёжности следует заправлять автомобиль топливом соответствующего сезону качества.
1 Временные меры при недостаточном уровне температурных свойств дизельного топлива
1.1 Подмешивание к дизельному топливу керосина, авиационного топлива, бензина
Для всех легковых, коммерческих и грузовых а/м "Мерседес-Бенц" добавление керосина или авиационного топлива в дизельное топливо с целью улучшения его низкотемпературных свойств более не разрешено по причине возможного отрицательного воздействия на систему впрыска вследствие снижения смазывающей способности дизельного топлива.
Недопустимо использование бензина по соображениям безопасности (снижение температуры вспышки) и ухудшения смазывающей способности топлива.