ΤΥΠΟΣ | ΟΛΑ |
Γενικά
Σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες, μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά η ρευστότητα του καυσίμου Diesel, λόγω διαχωρισμού των κρυστάλλων παραφίνης. Αυτοί μπορεί να προκαλέσουν δυσκολίες στη ροή μέσω έμφραξης του φίλτρου ή/και των σωλήνων καυσίμου. Για την αποφυγή τέτοιων προβλημάτων, διατίθενται στην αγορά κατά τους χειμερινούς μήνες χειμερινά καύσιμα Diesel με βελτιωμένα ρεολογικά χαρακτηριστικά στο ψύχος. Αυτά είναι τις περισσότερες φορές κατάλληλα για τις εξωτερικές θερμοκρασίες που παρουσιάζονται συνήθως.
Στα οχήματα Mercedes-Benz υπάρχει η δυνατότητα γρήγορης προθέρμανσης του καυσίμου. Ωστόσο, σε περίπτωση ανεπαρκούς ποιότητας καυσίμου και σε συνδυασμό με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, μπορεί να προκύψει έμφραξη του φίλτρου.
Καύσιμα Diesel με βελτιωμένα ρεολογικά χαρακτηριστικά στο ψύχος
Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε μόνο τα χειμερινά καύσιμα Diesel, για τα οποία ο προμηθευτής καυσίμων εγγυάται αντοχή στο ψύχος από τουλάχιστον –20 °C και κάτω.
Στην Ευρώπη, στο πρότυπο EN 590 καθορίζονται διάφορες κατηγορίες ψύχους ανάλογα με τις κλιματικές συνθήκες. Οι χρονικές περίοδοι εφαρμογής και οι κατάλληλες κατηγορίες ψύχους ρυθμίζονται εξατομικευμένα για κάθε χώρα σε εθνικό επίπεδο. Για τη Γερμανία ισχύουν οι παρακάτω απαιτήσεις, οι οποίες, επιπλέον, ορίζονται και στο EN 590:
Χρονική περίοδος | Ρεολογικά χαρακτηριστικά (Σημείο φραγής ψυχρού φίλτρου, CFPP) | |
15.04. έως 30.09. | 0°C | "Καλοκαιρινό καύσιμο diesel" |
01.03. έως 14.04. | -10 °C | "Καύσιμο μεταβατικής περιόδου" |
16.11. έως 28.02. | -20°C | "Χειμερινό καύσιμο diesel" |
Για τη διασφάλιση της ασφάλειας λειτουργίας του οχήματος, πρέπει, κατά τον ανεφοδιασμό του οχήματος με καύσιμα, να λαμβάνεται υπόψη η ποιότητα του καυσίμου ανάλογα με την εποχή.
1 Διορθωτικά μέτρα σε περίπτωση μη επαρκούς αντοχής στο ψύχος
1.1 Ανάμειξη πετρελαίου, καυσίμου στροβίλων αεροσκαφών, βενζίνης με καύσιμο Diesel
Σε όλα τα επαγγελματικά, επιβατικά και ελαφρά μεταφορικά οχήματα της Mercedes-Benz, η ανάμειξη πετρελαίου ή καυσίμου στροβίλων αεροσκαφών για τη βελτίωση της αντοχής στο ψύχος δεν επιτρέπεται πλέον λόγω πιθανών αρνητικών επιδράσεων στο σύστημα ψεκασμού εξαιτίας της ελλιπούς ικανότητας λίπανσης.
Η χρήση βενζίνης απαγορεύεται λόγω επιδείνωσης της ικανότητας λίπανσης του καυσίμου και για λόγους ασφαλείας (μείωση του σημείου ανάφλεξης).