MODEL | TOATE |
Generalităţi
La temperaturi exterioare joase poate fi influenţat comportamentul de curgere a motorinei, ca urmare a separării cristalelor de parafină. Acestea pot provoca dificultăţi la transport prin înfundarea filtrului şi/sau înfundarea conductelor de carburant. Pentru a evita astfel de defecţiuni, în lunile de iarnă sunt disponibili pe piaţă combustibili Diesel de iarnă, cu un comportament mai bun la curgerea lichidului de răcire. În cele mai multe cazuri, aceştia sunt destinaţi pentru temperaturile exterioare ce apar în mod obişnuit.
La vehiculele Mercedes-Benz au fost luate măsuri, care să conducă la încălzirea rapidă a carburantului. În cazul unei calităţi neadecvate a carburantului, odată cu temperaturile extrem de joase, se poate ajunge totuşi la înfundarea filtrului.
Motorină cu comportament mai bun la curgerea lichidului de răcire
Vă recomandăm să folosiţi numai carburanţi diesel pentru iarnă, pentru care este indicată de către furnizorul de carburanţi o rezistenţă la temperaturi joase de cel puţin –20 °C şi sub această valoare.
În Europa, în norma EN 590 sunt definite diferite categorii de produse frigorifice, în funcţie de climatizare. Spaţiile de utilizare şi categoriile de lichid de răcire ce trebuie aplicate sunt reglementate la nivel naţional în mod individual pentru fiecare ţară. Pentru Germania sunt valabile următoarele cerinţe, definite şi în EN 590:
Interval de timp | Comportament debit (CFPP) | |
15.04. până la 30.09. | 0 °C | "Diesel de vară" |
01.03. până la 14.04. | –10 °C | "Marfă intermediară" |
16.11. până la 28.02. | – 20 °C | "Carburant Diesel pentru iarnă" |
Pentru a garanta siguranţa funcţionării autovehiculului, la alimentarea autovehiculului trebuie avută în vedere calitatea carburantului în funcţie de sezon.
1 Măsuri de remediere, în cazul în care rezistenţa la temperaturi joase este insuficientă
1.1 Adăugarea de petrol, combustibil pentru turbine de aviaţie, benzină la motorină
La toate autoturismele, vehiculele comerciale şi Transporterele Mercedes-Benz nu mai este permis amestecul de cherosen sau combustibil pentru turbine de aviaţie, pentru optimizarea rezistenţei la temperaturi joase, pe baza posibilelor efecte negative asupra sistemului de injecţie, din cauza capacităţii de gresare deficitară.
Utilizarea benzinei nu este admisă, din motive de diminuare a capacităţii de gresare a carburantului şi din motive de siguranţă (reducerea punctului de flamă).