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Generalidades
A bajas temperaturas exteriores, la fluidez del gasóleo puede disminuir debido a la segregación de cristales de parafina. Estos pueden originar dificultades de suministro obturando el filtro y/o las tuberías de combustible. Para evitar ese tipo de irregularidades se ofrecen en el mercado, en los meses de invierno, gasóleos de invierno con una mejor fluidez a bajas temperaturas. Esos combustibles son adecuados en la mayoría de los casos para las temperaturas exteriores que normalmente imperan.
En los vehículos Mercedes-Benz se han llevado a cabo medidas para calentar rápidamente el combustible. No obstante, unas calidades de combustible inadecuadas en combinación con temperaturas muy bajas pueden causar la obstrucción del filtro.
Gasóleo con mejor fluidez a bajas temperaturas
Recomendamos utilizar únicamente los combustibles diésel de invierno para los que el proveedor garantice una resistencia al frío a temperaturas de como mínimo -20 °C o inferiores.
En Europa, en la norma EN 590 se definen diferentes clases de frío en función del clima. Los períodos de utilización y las clases de frío que se deben usar están reguladas a nivel nacional para cada país. En Alemania se aplican los siguientes requisitos, que también están definidos en la EN 590:
Periodo | Comportamiento de flujo (CFPP) | |
desde el 15.04. hasta el 30.09. | 0° C | "Diésel de verano" |
desde el 01.03. hasta el 14.04. | -10 °C | "Producto de primavera y otoño" |
desde el 16.11. hasta el 28.02. | -20 °C | "Diésel de invierno" |
Para garantizar la seguridad de marcha del vehículo, al repostar se debe tener en cuenta la calidad del combustible en función de la estación del año.
1 Remedios en caso de una resistencia insuficiente a bajas temperaturas
1.1 Adición de petróleo, carburante para turbinas propulsoras de avión o gasolina al combustible diésel
En todos los vehículos industriales, turismos y furgonetas de Mercedes-Benz ya no está permitida la adición de petróleo o combustible para turbinas de aviación para mejorar la resistencia al frío debido a posibles efectos negativos para el sistema de inyección a causa de una capacidad de lubricación deficiente.
No se permite el uso de gasolina por razones de empeoramiento de la capacidad de lubricación del combustible y por razones de seguridad (disminución del punto de inflamación).