Ca urmare a faptului că tot mai multe articulații portante se înlocuiesc fără a fi nevoie, dorim să atragem încă o dată atenția asupra faptului, că nu este necesară și posibilă o verificare a jocului axial la articulațiile portante.
Comportamentul la uzură al articulațiilor portante este conceput în mod constructiv pentru o "durată de viață" a autovehiculului.
O condiție pentru acest lucru o reprezintă o manșetă de cauciuc neavariată.
Aceasta se poate distruge însă prin efectuarea de verificări cu levierele de montaj sau alte scule cu muchii ascuțite.
În cadrul operațiilor de revizie trebuie efectuate verificări de etanșeitate și de stare a manșetelor, pentru a garanta faptul că articulația portantă nu este avariată permanent ca urmare a influențelor datorate coroziunii.
O ridicare a autovehiculului la barele de direcție transversale nu este permisă, din motive de siguranță și din cauza unei posibile avarieri a suportului de articulație (vezi documentul AR00.60-D-1000A).
Prin dispunerea suporturilor de articulație în barele de direcție transversală nu este posibilă o desprindere a sferei, chiar dacă este vorba despre o articulație avariată.
D33.00-1102-79
1 Carcasă punte față
2 Braț transversal
3 Foaie de arc transversală
4 Element amortizor
5 Casetă de direcție cu pinion și cremalieră
6 Opritor final arc
7 Fuzetă
8 Articulație portantă
Raportul de forțe la puntea față
Construcția punții față la Sprinter este astfel concepută, încât capătul foii arcului transversal comprimat (3) apasă la orice stare de comprimare și decomprimare cu o forță "F" asupra barei de direcție transversală inferioară (2). Bara de direcție transversală (2) generează asupra capului sferic al suportului de articulație (8) forța "F1".
În regim de rulare, forța de contact a roților "R" apasă prin intermediul fuzetei (7) cu forța "R1" asupra capului sferic în cuzinet.
Dacă autovehiculul nu mai este solicitat sau suspendat pe capre la puntea față, forța de contact a roților "R" este zero. Elementul amortizor (4) se deplasează în destinderea amortizorului și atinge capul sferic al articulației portante (8) prin intermediul fuzetei (7) cu forța "A", foaia de arc transversală pretensionată (3) acționează cu forța "F" prin intermediul brațului transversal (2) asupra cuzinetului cu forța "F1".
În acest mod este garantat faptul că fusul sferic al suportului de articulație nu este solicitat la tracțiune nici la efectuarea unei manevre de rulare și nici la suspendarea pe capre.
Sfera articulației portante (8) este apăsată la fiecare solicitare în cuzinet, nu are loc nicio solicitare alternativă a presiunii tracțiune-presiune!