Funcţia circuit de refrigerent climatizare automată

P83.40-3929-79

Generalităţi privind premisele de funcţionare

 Motorul funcţionează

 Climatizare automată conectată

Generalităţi circuit de refrigerent climatizare automată

Reglarea debitului de refrigerent se realizează prin calculatorul şi panoul de comandă climatizare automată (N22/7). Aerul în habitaclu este răcit în funcţie de setarea la dispozitivul de comandă sau la calculatorul şi panoul de comandă climatizare automată spate (N22/4) (la cod (581) climatizare automată confort).

Circuitul de refrigerent climatizare automată este constituit în principal din următoarele componente:

 Compresor lichid de răcire

 Condensator

 Rezervor de lichid (uscător)

 Supapă de expansiune

 Vaporizator

Componentele individuale ale circuitului de refrigerent sunt conectate prin furtunuri şi conducte unul cu altul şi formează un sistem închis.

Circuitul de refrigerent se împart după cum urmează:

 Partea de înaltă presiune

 Partea de presiune joasă

 Punctele de separare pentru aceasta sunt discul de supapă la compresorul de refrigerent şi injectorul la supapa de expansiune.

Partea de înaltă presiune

Compresorul de refrigerent acţionat de motor aspiră lichidul de răcire rece, gazos din vaporizator, îl comprimă, după care este încălzit şi pompat în condensator. Refrigerentul comprimat şi fierbinte este răcit în condensator de aerul exterior care trece pe lângă acesta respectiv care este aspirat de motorul de ventilator al motorului cu ardere internă şi de instalaţia de climatizare cu reglare integrată (M4/7). La atingerea punctului de rouă în funcţie de presiune refrigerentul se condensează şi îşi modifică starea sa de agregare de la stare gazoasă la stare lichidă.

Refrigerentul curge ulterior în rezervorul de lichid (uscător). La traversarea rezervorului de lichid se extrage umiditatea din refrigerent, bulele de abur sunt separate iar impurităţile mecanice sunt filtrate, pentru a proteja componentele următoare faţă de acestea. Refrigerentul curăţat curge mai departe la supapa de expansiune. Acolo refrigerentul lichid care se află sub presiune mare este injectat în vaporizator.

Partea de presiune joasă

Refrigerentul lichid se decomprimă în vaporizator şi îşi modifică starea de agregare de la lichid la gazos. Temperatura necesară pentru vaporizare este obţinută din aerul care trece prin lamelele vaporizatorului unde se răceşte. Refrigerentul care este acum din nou în stare complet gazoasă este aspirat din nou şi comprimat de compresorul de refrigerent.

Aerul răcit este pompat în habitaclu.

 De la 1.12.09 este montat un schimbător de căldură coaxial. Astfel se măreşte puterea de răcire.

 Pentru a împiedica o îngheţare a vaporizatorului, este decuplat compresorul de refrigerent la scăderea sub limita minimă a unei anumite temperaturi a vaporizatorului de la dispozitivul de comandă. Temperatura la vaporizator este sesizată de senzorul de temperatură vaporizator.