Obwód czynnika chłodzącego w układzie automatycznej klimatyzacji, działanie

P83.40-3929-79

Ogólne warunki działania

 Silnik pracuje

 Automatyczna klimatyzacja włączona

Obwód czynnika chłodzącego układu automatycznej klimatyzacji ogólnie

Regulacja obwodu czynnika chłodzącego układu automatycznej klimatyzacji następuje przez panel sterowania automatycznej klimatyzacji (N22/7). Powietrze we wnętrzu jest chłodzone przez obwód czynnika chłodzącego w zależności od ustawienia w panelu obsługi i sterowania lub panelu obsługi automatycznej klimatyzacji z tyłu (N22/4) (z kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji).

Obwód czynnika chłodzącego układu automatycznej klimatyzacji składa się z przede wszystkim z następujących elementów:

 Sprężarka układu klimatyzacji

 Skraplacz

 Zbiornik płynu (osuszacz)

 Zawór rozprężny

 Parownik

Poszczególne komponenty obwodu czynnika chłodzącego są połączone ze sobą za pomocą przewodów elastycznych i sztywnych i tworzą zamknięty system.

Obwód czynnika chlodzącego dzieli się następująco:

 Strona wysokiego ciśnienia

 Strona niskiego ciśnienia

 Punktami odłączania są płyta zaworów przy sprężarce i zawór wtryskowy przy zaworze rozprężnym.

Strona wysokiego ciśnienia

Napędzana przez silnik sprężarka układu klimatyzacji zasysa zimny czynnik chłodzący w formie gazowej z parownika, spręża go, przy czym dochodzi do jego podgrzania i tłoczy go do skraplacza. Sprężony, gorący czynnik chłodzący jest oziębiany w skraplaczu przez powietrze przepływające obok, wzgl. zasysane przez wentylator silnika spalinowego i układu klimatyzacji z wbudowanym obwodem sterującym (M47). W momencie osiągnięcia punktu rosy zależnego od ciśnienia czynnik chłodzący skrapla się i zmienia swój stan z gazowego na ciekły.

Ciekły czynnik chłodzący przepływa następnie do zbiornika płynu (osuszacz). Podczas przepływania przez zbiornik płynu z czynnika chłodzącego jest usuwana wilgoć oraz pęcherzyki pary i jest on oczyszczany z chemicznych i mechanicznych zanieczyszczeń, aby zabezpieczyć przed nimi położone dalej komponenty. Oczyszczony czynnik chłodzony przepływa dalej do zaworu rozprężonego. Tam płynny czynnik chłodzący pod wysokim ciśnieniem jest wtryskiwany do parownika.

Strona niskiego ciśnienia

Płynny czynnik chłodzący rozpręża się w parowniku i zmienia ponownie swój stan z płynnego na gazowy. Ciepło parowania konieczne do parowania jest pobierane z powietrza przepływającego przez płytki parownika, przy czym dochodzi do ich schłodzenia. Czynnik chłodzący w ponownie całkowicie gazowym stanie jest ponownie zasysane przez sprężarkę układu klimatyzacji i sprężane.

Schłodzone powietrze jest doprowadzane do wnętrza pojazdu.

 Od 1.12.09 montowany jest współosiowy wymiennik ciepła. Wskutek tego zapewniona jest większa moc chłodzenia.

 By zapobiec oblodzeniu parownika, w przypadku spadku temperatury w parowniku poniżej określonej wartości panel obsługi układu automatycznej klimatyzacji wyłącza sprężarkę układu klimatyzacji. Czujnik temperatury parownika rejestruje temperaturę w parowniku.