MODELO | 212 (excepto 212.095/098/298) |
P83.40-3929-79
1 | Condensador | A | Alta presión, gaseoso | A9 | Compresor de agente frigorígeno (sin código (B09) Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético) | ||
2 | Depósito de líquido (secador) | B | Alta presión, líquido | A9/7 | Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético (con código (B09) Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético) | ||
3 | Válvulas de expansión | C | Baja presión, líquido | B10/6 | Sensor térmico del evaporador | ||
4 | Evaporador | D | Baja presión, gaseoso | B12 | Sensor de presión agente frigorígeno |
Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
Motor, en marcha
El climatizador automático está conectado
Circuito de agente frigorígeno del climatizador automático - Generalidades
El caudal de agente frigorígeno es regulado por la unidad de control y mando del climatizador automático (N22/7). El aire del espacio interior del vehículo es refrigerado según el ajuste efectuado en la unidad de control y mando o en la unidad de control y mando del climatizador automático del compartimento trasero (N22/4) (con código (581) Climatizador automático de confort).
El circuito de agente frigorígeno del climatizador automático consta esencialmente de los componentes siguientes:
Compresor de agente frigorígeno
Condensador
Depósito de líquido (secador)
Válvulas de expansión
Evaporador
Los diversos componentes del circuito de agente frigorígeno están unidos entre si mediante tuberías flexibles y tuberías rígidas y forman un sistema cerrado.
El circuito de agente frigorígeno se distribuye como sigue:
Lado de alta presión
Lado de baja presión
Los puntos de separación para ello son la placa de válvulas del compresor de agente frigorígeno y la válvula de inyección de la válvula de expansión.
Lado de alta presión
El compresor de agente frigorígeno accionado por el motor aspira del evaporador el agente frigorígeno gaseiforme frío, lo comprime, con lo que se calienta, y lo impulsa al interior del condensador. El agente frigorígeno caliente comprimido es enfriado en el condensador por el aire del exterior que pasa por allí o por el aire exterior aspirado por el motor del ventilador del motor de combustión interna y el aire acondicionado con regulación integrada (M4/7). Cuando se alcanza el punto de rocío dependiente de la presión, el agente frigorígeno se condensa y pasa del estado gaseoso al líquido.
El agente frigorígeno fluye a continuación hacia el depósito de líquido (secador). Al pasar por el depósito de líquido, se extrae humedad del agente frigorígeno, se separan burbujas de vapor y se filtran impurezas mecánicas a fin de proteger los componentes siguientes. El agente frigorígeno limpio fluye hasta la válvula de expansión. Allí el agente frigorígeno líquido sometido a una elevada presión es inyectado en el evaporador.
Lado de baja presión
El agente frigorígeno líquido se descomprime en el evaporador y pasa de nuevo del estado líquido al gaseoso. El calor necesario para la evaporación se sustrae del aire que fluye junto a las aletas del condensador, con lo que el aire se enfría. El agente frigorígeno, ahora nuevamente en estado gaseiforme, vuelve a ser aspirado y comprimido por el compresor de agente frigorígeno.
El aire enfriado se conduce al habitáculo.
Desde 1.12.09 se monta un intercambiador de calor coaxial. Como resultado se aumenta la potencia de refrigeración.
Para evitar que el evaporador se hiele, la unidad de control y mando desconecta el compresor de agente frigorígeno cuando la temperatura del evaporador baja de un determinado valor. La temperatura del evaporador es registrada por la sonda térmica del evaporador.
Documentos referenciados
- gf8340p9995fl Relación de componentes del sistema del climatizador automático