Privire generală
Acest document conține următoarele informații:
Generalități
Premise de funcționare
Încărcare prin racord domestic/stație de încărcare
Generalități
Acumulatorul de înaltă tensiune poate fi încărcat extern prin intermediul rețelei private de energie electrică (racord domestic staționar) sau de la o rețea publică de energie electrică (stație de încărcare).
Premise de funcționare
Poziție manetă selector "P" sau "N" cuplată
Închiderea centralizată descuiată
Încărcare prin racord domestic/stație de încărcare
Procesul de încărcare a acumulatorului de înaltă tensiune se inițiază prin conectarea stecker-ului cablului de încărcare la priza autovehiculului și la rețeaua privată sau publică de energie electrică.
La autovehiculele cu priză de CA (Japonia/China) sau cu priză Combo (excepție Japonia/China) se blochează stecker-ul cablului de încărcare de către un servomotor în priza autovehiculului. Datorită acestui fapt se împiedică o îndepărtare accidentală.
În Kombiinstrument este afișată o prognoză a încărcării. Prognoza încărcării este starea de încărcare estimată la un moment setat al plecării sau momentul, în care acumulatorul de înaltă tensiune va fi încărcat în totalitate.
Șoferul poate selecta și seta următoarele modalități de încărcare:
Încărcare imediată: Procesul de încărcare a acumulatorului de înaltă tensiune este inițiat imediat.
Încărcare cu moment al plecării: Procesul de încărcare se încheie la momentul plecării.
Setarea momentului plecării este relevantă de ex. pentru utilizarea climatizării preliminare.
Acumulatorul de înaltă tensiune se încarcă cu unul dintre următoarele tipuri de curent, în funcție de disponibilitate:
Curent alternativ de 230 V (cu o fază)
Curent trifazat de 400 V (cu trei faze)
Curent continuu
Este monitorizată întreaga procedură de încărcare. Redresorul și sursa de energie (de ex. stația de încărcare) comunică astfel printr-un cablu de date în cablul de alimentare (Control Pilot (CP)). La încărcarea de la o priză de rețea, curentul de încărcare trebuie limitat, dacă este cazul, pentru a nu suprasolicita rețeaua electrică locală. De aceea, curentul de încărcare maxim admis poate fi reglat prin cutia de comandă la cablul de încărcare, sau în mod alternativ prin setările autovehiculului. Ultima valoare selectată este păstrată până la modificarea din nou.
Durata încărcării acumulatorului de înaltă tensiune depinde de:
Starea de încărcare rămasă
Puterea redresorului (în funcție de dotare)
Modalitatea de încărcare (cu curent alternativ de 230 V, cu curent trifazat de 400 V sau cu curent continuu)
Acumulatorul rețelei de bord de 12V se încarcă, în caz de nevoie, de asemenea printr-un transfer de energie din rețeaua de bord de înaltă tensiune în rețea de bord de 12 V.
Întreruperea încărcării (autovehicule cu priză de CC (Japonia/China) sau priză Combo (excepție Japonia/China))
Procesul de încărcare trebuie întrerupt prin acționarea butonului întrerupere încărcare cu tensiune înaltă, înainte de scoaterea stecker-ului cablului de încărcare din priza autovehiculului. Datorită acestui fapt se împiedică faptul, ca respectivii curenți de încărcare cu intensitate mare să genereze un arc electric la scoaterea stecker-ului cablului de încărcare.
În plus, în funcție de data fabricației autovehiculului, poate fi întrerupt procesul de încărcare cu cheia cu transponder. Butonul de deblocare trebuie apăsat în acest timp de trei ori succesiv.
Concept de afișare cu LED-uri la priza autovehiculului (autovehicule cu priză CA (Japonia/China) sau priză Combo (excepție Japonia/China))
LED-ul blocare respectiv deblocare indică starea actuală de blocare a stecker-ului cablului de alimentare.
LED-ul de control al încărcării indică starea actuală a procesului de încărcare.
Concept de afișare |
LED blocare și respectiv deblocare | Afișaj | Semnificație |
luminează alb | Priză de autovehicul deblocată, introducere sau scoatere cablu de încărcare | |
clipește alb | Perturbație la blocare sau deblocare | |
LED control încărcare | Afișaj | Semnificație |
clipește portocaliu | Se realizează legătura | |
clipește verde | flux activ de energie | |
luminează portocaliu | Pauză încărcare | |
luminează verde | Proces de încărcare încheiat | |
clipește roșu (pentru cca. 90 s) | Perturbație în cadrul încărcării |
Schemă de funcționare | |||
Schemă de funcționare încărcare acumulator de înaltă tensiune de la priza casnică/stația de încărcare | Model 167 cu cod ME05 (Propulsie hibridă 85 kW-94 kW - varianta (incl. Plug-in))Model 177, 247 cu cod ME08 (Acționare hibridă VARIANTA DE 75-84 KW (INCLUSIV PLUGIN))Model 213 de la modelul anului 2021 cu cod ME05 (Propulsie hibridă 85 kW-94 kW - varianta (incl. Plug-in))Model 213 de la modelul anului 2021 cu cod ME08 (Acționare hibridă VARIANTA DE 75-84 KW (INCLUSIV PLUGIN)) | ||
Model 293 cu motor 780 cu cod ME01 (Motor electric) | |||
Calculatoare | |||
Funcţie de bază calculator grup motopropulsor acţionare electrică | Model 293 | ||
Funcţie de bază redresor de curent alternativ pentru acumulator de înaltă tensiune | Toate modelele (AUTOTURISME) cu cod 63B (priză de încărcare xEV la autovehicul Combo2/tip2 Toate modelele (AUTOTURISME) cu cod 64B (priză de încărcare xEV la autovehicul Chademo/tip1) Toate modelele (AUTOTURISME) cu cod 65B (priză de încărcare xEV la autovehicul China Standard GB/T) Toate modelele (AUTOTURISME) cu cod 66B (priză de încărcare xEV la autovehicul Combo1/tip1) | ||
Funcţie de bază unitate conectare încărcare curent continuu | Toate modelele (AUTOTURISME) cu cod 83B (funcție încărcare CC) | ||
Funcție de bază calculator grup motopropulsor | Model toate (Turisme) | ||
Componente | |||
Funcţie de bază priză alimentare redresor | Toate modelele (AUTOTURISME) cu cod 63B (priză de încărcare xEV la autovehicul Combo2/tip2 Toate modelele (AUTOTURISME) cu cod 64B (priză de încărcare xEV la autovehicul Chademo/tip1) Toate modelele (AUTOTURISME) cu cod 65B (priză de încărcare xEV la autovehicul China Standard GB/T) Toate modelele (AUTOTURISME) cu cod 66B (priză de încărcare xEV la autovehicul Combo1/tip1) |
Documente menționate
- gf0820p9892a Funcţie de bază calculator grup motopropulsor acţionare electrică
- gf4770p2001a Funcţie de bază priză alimentare redresor
- gf4770p9893a Funcţie de bază redresor de curent alternativ pentru acumulator de înaltă tensiune
- gf4770p9894a Funcţie de bază unitate conectare încărcare curent continuu
- gf5421p9894a Funcție de bază calculator grup motopropulsor