Model | toate (Turisme) |
cu cod 63B (Siguranță autovehicul priză încărcare xEV Combo2/Typ2) | |
Model | toate (Turisme) |
cu cod 64B (Siguranță autovehicul priză încărcare xEV Chademo/Typ1) | |
Model | toate (Turisme) |
cu cod 65B (Siguranță autovehicul priză încărcare xEV standard China GB/T) | |
Model | toate (Turisme) |
cu cod 66B (Siguranță autovehicul priză încărcare xEV Combo1/Tip1) |
Privire generală
Acest document conține informații referitoare la:
Amplasare
Premise de funcționare
Funcție
Structură
Deblocare în caz de urgență a stecker-ului cablului de alimentare (priză CA (Japonia/China) sau priză Combo (excepție Japonia/China))
P54.10-A016-78
Serie de fabricație | Poziție priză CC | Poziție priză CA | Poziție priză CA | Poziție priză Combo (CA/CC) |
167 | 1 | 2 | 1 | 1 |
177 | 4 | 3 | 4 | 4 |
213 începând cu anul de model 2021 | 2 | 3 | 3 | - |
247 | 4 | 3 | 4 | 4 |
293 | 4 | 3 | - | 4 |
Amplasare
Respectiva priză de alimentare a redresorului se află în peretele lateral sau în bara de protecție spate în spatele unei clapete.
Premise de funcționare
Circuit 30t activ
Funcție
Priza de alimentare a redresorului asigură contactul electric la cablul de alimentare.
La autovehiculele cu priză de CA (Japonia/China) sau cu priză Combo (excepție Japonia/China) se blochează stecker-ul cablului de alimentare de către un servomotor în cadrul procesului de încărcare.
Priză de curent continuu (CC) (Japonia/China), reprezentat priză CHAdeMO |
1 | Carcasa prizei |
P54.10-A020-81
Priză de curent alternativ (CA) (Japonia/China), reprezentat priză model-2 |
1 | Carcasa prizei |
2 | Servomotor (pentru blocarea electrică a stecker-ului cablului de alimentare) |
3 | Cablu deblocare de urgență |
4 | LED blocare și respectiv deblocare |
5 | LED control încărcare |
P54.10-A019-81
Priză de curent alternativ și curent continuu (CA/CC) (excepție Japonia/China), reprezentat priză Combo-2 |
1 | Carcasa prizei |
2 | Servomotor (pentru blocarea electrică a stecker-ului cablului de alimentare) |
3 | Cablu deblocare de urgență |
4 | LED blocare și respectiv deblocare |
5 | LED control încărcare |
P54.10-A021-81
Structură
Priza de alimentare a redresorului conține, în funcție de model, următoarele contacte electrice:
Contacte pentru curentul de încărcare respectiv:
Curent alternativ sau curent trifazat (L1, L2, L3, N și PE)
Curent continuu (CC+ și CC-)
Contact Control-Pilot (CP) pentru comunicații cu stația de încărcare
Contact Proximity-Pilot (PP)
Contactul Proximity-Pilot (PP) are următoarele funcții:
Detectarea introducerii racordului autovehiculului, respectiv a racordului coloanei de alimentare
Codarea capacității maxime a cablului de alimentare cu curent electric printr-o rezistență
La priza CA (Japonia/China) sau la priza Combo (excepție Japonia/China) se află în mod suplimentar următoarele componente:
Servomotor (pentru blocarea electrică a stecker-ului cablului de alimentare) (2)
Sistem mecanic cu cablu pt. deblocare de urgență (3) pentru deblocarea de urgență a stecker-ului cablului de alimentare
LED blocare respectiv deblocare (4)
LED control încărcare (5)
LED-ul de blocare respectiv de deblocare (4) și LED-ul control încărcare (5) vizualizează starea actuală a prizei de alimentare a redresorului.
Deblocare în caz de urgență a stecker-ului cablului de alimentare (priză CA (Japonia/China) sau priză Combo (excepție Japonia/China))
Stecker-ul cablului de alimentare este protejat împotriva îndepărtării neautorizate în cadrul procesului de încărcare, fiind blocat electric în priza de alimentare a redresorului.
Dacă stecker-ul cablului de alimentare nu poate fi deconectat de la priza de alimentare a redresorului după un proces de încărcare, atunci acesta poate fi deblocat mecanic prin tragerea cablului de deblocare de urgență (3).
În funcție de tipul autovehiculului, cablul de deblocare de urgență (3) este situat fie în spatele unui capitonaj lateral sau al capitonajului inferior în spațiul de încărcare sau în portbagaj.