Funcţia regim tempomat

P30.30-2080-71

Vedere Kombiinstrument (A1) la Tempomat activat

A Segmente luminate (până la viteza prescrisă setată)

B Viteză prescrisă setată

C Viteză momentană

Generalităţi premise de funcţionare regim tempomat

 Circuit 61 ACTIV (motorul funcţionează)

 TPM (tempomat) codat în calculatorul Gateway central (N93)

 Programul electronic de stabilitate (ESP) nu este dezactivat

 ESP activ (nicio perturbaţie)

 Viteza autovehiculului 30 km/h

 Frâna de parcare nu este acţionată

 Treapta de viteze "D" cuplată

 Buton TPM (S40 respectiv S40/4) în poziţia tempomat
(indicator de control LIM (LIMITER) stins) (în afară de cod (494) model SUA)

Generalităţi privind regimul tempomat

Tempomat-ul este integrat în calculatorul ESP (N47-5) sau în calculatorul sistem recuperativ de frânare (N30/6) (la hibrid). El menţine constantă viteza prescrisă setată de şofer, independent de starea de încărcare a motorului şi fără acţionarea pedalei de acceleraţie.

----------------------------------------------------------------------------------------

Semnalele de la butonul TPM sunt sesizate de modulul coloană volan (N80) şi transmise prin CAN sistem de rulare (CAN E) la calculatorul ESP (N47-5)sau la calculatorul sistem recuperativ de frânare (la hibrid).

Viteza prescrisă setată este transmisă de calculatorul ESP sau de calculatorul sistem recuperativ de frânare (la hibrid) prin CAN sistem de rulare şi prin CAN central (CAN F) la Kombiinstrument.

Solicitările de accelerare respectiv de decelerare (pentru intervenţia distribuţiei motorului) sunt transmise de calculatorul ESP sau de calculatorul sistem recuperativ de frânare (la hibrid) prin CAN compartiment motor la calculatorul CDI (N3/9) (la motor Diesel) sau la calculatorul ME (N3/10) (la motor pe benzină).

O solicitare de cuplare la cutia de viteze automată este transmisă de calculatorul ESP sau de calculatorul sistem recuperativ de frânare (la hibrid) prin CAN sistem de rulare şi prin CAN antrenare (CAN C) la calculatorul EGS (N15/3) (la cutia de viteze 722.6) sau la unitatea electrică de comandă (VGS) (Y3/8) (la cutia de viteze 722.9).

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare regim tempomat

Rutina de funcţionare este descrisă prin următoarele puncte:

 Rutina de funcţionare activare

 Rutina de funcţionare sistem de reglare viteză

 Rutina de funcţionare dezactivare

Rutina de funcţionare activare

O tragere sau deplasarea ascendentă sau descendentă a butonului TPM activează tempomatul începând cu o viteză a autovehiculului de 30 km/h.

În cazul deplasării ascendente sau descendente a butonului TPM, se salvează viteza actuală a autovehiculului drept viteză prescrisă şi se măreşte sau se reduce aceasta, în funcţie de deplasarea ascendentă sau descendentă.

----------------------------------------------------------------------------------------

În cazul tragerii mai aproape a comutatorului TPM ultima viteză prescrisă salvată este setată, în măsura în care deja o viteză prescrisă a fost salvată de la ultima pornire a motorului. Dacă nu este salvată nicio viteză teoretică, atunci Tempomat-ul setează viteza actuală a autovehiculului ca viteză teoretică.

Prin deplasarea ascendentă sau descendentă diferită a butonului TPM, poate fi mărită sau diminuată viteza prescrisă în paşi de 1 sau de 10 km/h (două trepte).

Dacă Tempomat-ul este activat, atunci segmentele în coroana tahometrului sunt luminate de la începutul scalei până la viteza prescrisă setată. Viteza prescrisă setată este marcată cu un triunghi de culoare portocalie.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare sistem reglare viteză

Dacă autovehiculul se apropie de viteza prescrisă setată, puterea motorului se reduce automat. Aceasta nu este suficient, pentru a nu se depăşi viteză prescrisă reglată (de exemplu pantă puternică), frâna de serviciu este acţionată comandat şi dacă este cazul cutia de viteze automată este cuplată în treaptă inferioară de viteză.

Dacă autovehicul este accelerat (de exemplu la depăşire) prin acţionarea pedalei de acceleraţie prin viteză prescrisă reglată, atunci tempomatul reglează din nou după activarea pedalei de acceleraţie viteză prescrisă reglată.

Rutina de funcţionare dezactivare

Regimul Tempomat este dezactivat, dacă:

– Se apasă butonul TPM spre în faţă

– Se apasă butonul TPM în poziţia limitator variabil de viteză
(indicatorul de control LIM se aprinde) (în afară de cod (494) model SUA)

– Se acţionează pedala de frână

– Se acţionează frâna de parcare

– Se cuplează treapta de viteze "N" sau "R"

– ESP setează

– Se decuplează ESP

– Se dezactivează ESP (perturbaţie)

– Viteza autovehiculului <30 km/h

– Circuit 15 INACTIV (contact LUAT)