Tempomat 작동 기능

P30.30-2080-71

Tempomat 작동 시의 계기반(A1) 그림

A 점등된 세그먼트(설정된 목표 속도까지)

B 설정된 목표 속도

C 현재 속도

Tempomat 작동 기능 절차, 일반

• 회로 61 ON(엔진 구동 중)

• CGW 컨트롤 유닛(N93)의 TPM(Tempomat)이 코딩됨

• 전자식 주행 안정 시스템(ESP)가 비활성화되지 않음

• ESP 작동(오류 없음)

• 차량 속도 ≥ 30m/h

• 주차 브레이크가 작동되지 않음

• 변속단계 "D" 삽입

• TPM 버튼 스위치(S40 또는 S40/4)로 Tempomat 위치 전환
(LIM 표시등(LIMITER) OFF)(코드(494) USA 버전 제외)

Tempomat 작동, 일반

Tempomat는 ESP 컨트롤 유닛(N47-5) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(N30/6)(Hybrid의 경우)에 내장되어 있습니다.Tempomat는 엔진 부하와 상관없이 가속 페달을 작동하지 않은 채 운전자가 설정한 목표 속도를 지속적으로 유지합니다.

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TPM 버튼 스위치에서의 신호는 보호 튜브 모듈(N80)에 의해 감지되고, 섀시 CAN(CAN E)을 통해 ESP 컨트롤 유닛(N47-5) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(Hybrid의 경우)으로 전송됩니다.

ESP 컨트롤 유닛 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(Hybrid의 경우)은 설정된 목표 속도를 섀시 CAN과 중앙 CAN(CAN F)을 통해 계기반으로 전달합니다.

가속과 감속에 관한 요청(엔진 제어 시스템 제어용)은 ESP 컨트롤 유닛 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(Hybrid의 경우)에 의해 엔진실 CAN을 통해서 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진의 경우)으로 전송됩니다.

자동 변속기의 변속 요청은 ESP 컨트롤 유닛 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(Hybrid의 경우)에 의해 섀시 CAN과 구동 CAN(CAN C)을 통해서 ETC 컨트롤 유닛(N15/3)(변속기 722.6의 경우) 또는 전자식 컨트롤 유닛(VGS)(Y3/8)(변속기 722.9의 경우)으로 전송됩니다.

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Tempomat 작동 기능 절차

기능 절차는 다음 항목에 기술되어 있습니다:

• 활성화 기능 절차

• 속도 제어 기능 절차

• 비활성화 기능 절차

활성화 기능 절차

30km/h의 차량 속도에서부터 TPM 버튼 스위치를 잡아 당기거나 상하로 움직이면 Tempomat이 활성화됩니다.

TPM 버튼 스위치를 상하로 움직이면 현재 차량 속도가 목표 속도로 저장되며 상하 움직임에 따라 속도가 증가하거나 감소합니다.

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직전 엔진 시동 시 이미 목표 속도가 저장된 경우에는 TPM 버튼 스위치를 잡아 당기면 직전에 저장된 목표 속도가 설정됩니다. 목표 속도가 저장되어 있지 않으면, Tempomat은 현재 차량 속도를 목표 속도로 설정합니다.

TPM 버튼 스위치를 계속 바꿔가며 상하로 움직이면 목표 속도가 1 또는 10km/h(두 단계로)씩 증가되거나 낮아집니다.

Tempomat이 활성화되면, 눈금 시작 지점부터 설정된 목표 속도 지점까지 원형 속도계의 세그먼트가 점등됩니다. 설정된 목표 속도는 오렌지색 삼각형으로 표시됩니다.

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속도 제어 기능 절차

차량이 설정된 목표 속도에 가까워지면 엔진 출력이 자동으로 감소합니다. 엔진 출력이 충분히 감소하지 않으면, 설정된 목표 속도를 초과하지 않도록(예: 심한 내림 경사에서) 주 브레이크가 점진적으로 작동되고 경우에 따라 자동 변속기가 저단 변속됩니다.

가속 페달을 작동시켜 차량을 설정된 목표 속도 이상으로 가속시키면(예: 추월하는 경우) Tempomat은 가속 페달에서 발을 뗀 후 다시 설정된 목표 속도로 조절합니다.

비활성화 기능 절차

다음과 같은 경우 Tempomat이 비활성화됩니다:

– TPM 버튼 스위치를 앞쪽으로 누름

– TPM 버튼 스위치를 눌러 가변 속도 제한기 위치로 전환
(LIM 표시등 점등됨)(코드(494) USA 버전 제외)

– 브레이크 페달 작동

– 주차 브레이크 작동

– "N" 또는 "R" 변속단계 삽입

– ESP가 제어됨

– ESP가 차단됨

– ESP가 비활성화됨(오류)

– 차량 속도 < 30km/h

– 회로 15 OFF(점화장치 OFF)