Λειτουργία συστήματος ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat)

P30.30-2080-71

Όψη οργάνου πολλαπλών ενδείξεων (A1) με ενεργοποιημένο σύστημα ρύθμισης απόστασης (Tempomat)

A Φωτεινά τμήματα (μέχρι τη ρυθμισμένη κανονική ταχύτητα)

B Ρυθμισμένη κανονική ταχύτητα

C Στιγμιαία ταχύτητα

Προϋποθέσεις λειτουργίας Σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat) Γενικά

 Ακροδέκτης 61 "ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" (κινητήρας σε λειτουργία)

 Κωδικοποίηση TPM (Tempomat) στον Εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (N93)

 Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) δεν έχει ενεργοποιηθεί

 ESP ενεργό (καμία βλάβη)

 Ταχύτητα οχήματος  30 χλμ./ώρα

 Το φρένο στάθμευσης δεν είναι πατημένο

 Ταχύτητα "D" επιλεγμένη

 Διακόπτης πίεσης TPM (S40 ή/και S40/4) στη θέση του συστήματος ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat)
(ενδεικτική λυχνία LIM (LIMITER) απενεργοποιημένη) (εκτός από κωδικό (494) Έκδοση ΗΠΑ)

Σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat) Γενικά

Το σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat) είναι ενσωματωμένο στον εγκέφαλο ESP (N47-5) ή στον εγκέφαλο συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (N30/6) (στα υβριδικά). Διατηρεί σταθερή την κανονική ταχύτητα που έχει επιλεγεί από τον οδηγό, ανεξάρτητα από την κατάσταση φορτίου του κινητήρα και χωρίς πάτημα του πεντάλ γκαζιού.

----------------------------------------------------------------------------------------

Τα σήματα του διακόπτη πίεσης TPM ανιχνεύονται από τη μονάδα σωληνωτής επένδυσης (N80) και μεταδίδονται μέσω του CAN αμαξώματος (CAN E) στον εγκέφαλο ESP (N47-5) ή στον εγκέφαλο συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (στα υβριδικά).

Η ρυθμισμένη κανονική ταχύτητα μεταδίδεται από τον εγκέφαλο ESP ή τον εγκέφαλο συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (στα υβριδικά) μέσω του CAN αμαξώματος και του κεντρικού CAN (CAN F) στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.

Τα αιτήματα για επιτάχυνση ή/και επιβράδυνση (για την επέμβαση του συστήματος ελέγχου κινητήρα) μεταδίδονται από τον εγκέφαλο ESP ή τον εγκέφαλο συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (στα υβριδικά) μέσω του CAN χώρου κινητήρα στον εγκέφαλο CDI (N3/9) (στον κινητήρα Diesel) ή στον εγκέφαλο ME (N3/10) (στον βενζινοκινητήρα).

Το αίτημα για αλλαγή ταχύτητας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδεται από τον εγκέφαλο ESP ή τον εγκέφαλο συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (στα υβριδικά) μέσω του CAN αμαξώματος και του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) στον εγκέφαλο EGS (N15/3) (στο κιβώτιο ταχυτήτων 722.6) ή στην ηλεκτρική μονάδα ελέγχου (VGS) σ(Y3/8) (στο κιβώτιο ταχυτήτων 722.9).

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat)

Η αλληλουχία λειτουργίας περιγράφεται στα ακόλουθα σημεία:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση

 Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση ταχύτητας

 Αλληλουχία λειτουργίας Απενεργοποίηση

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση

Με το τράβηγμα ή τη μετακίνηση προς τα πάνω ή προς τα κάτω του διακόπτη πίεσης TPM ενεργοποιείται το σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat) από ταχύτητα οχήματος 30 χλμ./ώρα.

Κατά τη μετακίνηση προς τα πάνω ή προς τα κάτω του διακόπτη πίεσης TPM, η τρέχουσα ταχύτητα του οχήματος αποθηκεύεται ως κανονική ταχύτητα και αυξάνεται ή μειώνεται ανάλογα με τη μετακίνηση προς τα πάνω ή προς τα κάτω.

----------------------------------------------------------------------------------------

Κατά το τράβηγμα του διακόπτη πίεσης TPM, ρυθμίζεται η τελευταία αποθηκευμένη κανονική ταχύτητα, εφόσον έχει ήδη αποθηκευτεί μία κανονική ταχύτητα από την τελευταία εκκίνηση του κινητήρα. Εάν δεν έχει αποθηκευτεί καμία κανονική ταχύτητα, το Tempomat ρυθμίζει, ως κανονική ταχύτητα, την τρέχουσα ταχύτητα του οχήματος.

Μετακινώντας ελαφρώς προς τα πάνω ή προς τα κάτω το διακόπτη πίεσης TPM, η κανονική ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί σε βήματα του 1 ή των 10 χλμ./ώρα (δύο βαθμίδες).

Εάν έχει ενεργοποιηθεί το σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat), φωτίζονται τα τμήματα στο πλαίσιο ταχύμετρου από την αρχή της κλίμακας μέχρι τη ρυθμισμένη κανονική ταχύτητα. Η ρυθμισμένη κανονική ταχύτητα επισημαίνεται με ένα πορτοκαλί τρίγωνο.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση ταχύτητας

Καθώς το όχημα πλησιάζει στη ρυθμισμένη κανονική ταχύτητα, η ισχύς κινητήρα μειώνεται αυτόματα. Εάν αυτό δεν αρκεί για να μην σημειωθεί υπέρβαση της ρυθμισμένης κανονικής ταχύτητας (π. χ. μεγάλη κατωφέρεια), ενεργοποιείται σε δόσεις το φρένο και ενδεχομένως πραγματοποιείται κατέβασμα της ταχύτητας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν το όχημα επιταχύνει πέρα της ρυθμισμένης κανονικής ταχύτητας (π. χ. σε προσπέραση) μέσω πατήματος του πεντάλ γκαζιού, το Tempomat ρυθμίζει πάλι τη ρυθμισμένη κανονική ταχύτητα μετά την απελευθέρωση του πεντάλ γκαζιού.

Αλληλουχία λειτουργίας Απενεργοποίηση

Η λειτουργία Tempomat απενεργοποιείται, όταν:

– Πατηθεί ο διακόπτης πίεσης TPM προς τα εμπρός

– Πιέζοντας το διακόπτη πίεσης TPM μεταβεί στη θέση μεταβλητός περιοριστής ταχύτητας (η ενδεικτική λυχνία LIM ανάβει) (εκτός από κωδικό (
494) Έκδοση ΗΠΑ)

– Πατηθεί το πεντάλ φρένου

– Είναι ενεργοποιημένο το φρένο στάθμευσης

– Είναι επιλεγμένη η ταχύτητα "N" ή "R"

– ESP ρυθμισμένο

– Είναι απενεργοποιημένο το ESP

– Είναι απενεργοποιημένο το ESP (βλάβη)

– Η ταχύτητα οχήματος <30 χλμ./ώρα

– Ακροδέκτης 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ (μίζα ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ)