Tempomat-Betrieb Funktion

P30.30-2080-71

Ansicht Kombiinstrument (A1) bei aktiviertem Tempomat

A Erhellte Segmente (bis zur eingestellten Sollgeschwindigkeit)

B Eingestellte Sollgeschwindigkeit

C Momentangeschwindigkeit

Funktionsvoraussetzungen Tempomat-Betrieb allgemein

 Klemme 61 EIN (Motor läuft)

 TPM (Tempomat) im Steuergerät Zentrales Gateway (N93) codiert

 Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) nicht deaktiviert

 ESP aktiv (keine Störung)

 Fahrzeuggeschwindigkeit 30 km/h

 Parkbremse nicht betätigt

 Fahrstufe "D" eingelegt

 Tastschalter TPM (S40 bzw. S40/4) in Stellung Tempomat
(LIM-Kontrollleuchte (LIMITER) aus) (außer Code (494) USA-Ausführung)

Tempomat-Betrieb allgemein

Der Tempomat ist im Steuergerät ESP (N47-5) oder im Steuergerät rekuperatives Bremssystem (N30/6) (bei Hybrid) integriert. Er hält die vom Fahrer eingestellte Sollgeschwindigkeit, unabhängig vom Lastzustand des Motors und ohne Betätigung des Fahrpedals, konstant ein.

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Die Signale vom Tastschalter TPM werden vom Mantelrohrmodul (N80) erfasst und über den Fahrwerk-CAN (CAN E) zum Steuergerät ESP (N47-5) oder zum Steuergerät rekuperatives Bremssystem (bei Hybrid) übertragen.

Die eingestellte Sollgeschwindigkeit wird vom Steuergerät ESP oder vom Steuergerät rekuperatives Bremssystem (bei Hybrid) über den Fahrwerk-CAN und den Zentral-CAN (CAN F) zum Kombiinstrument übertragen.

Die Anforderungen zum Beschleunigen bzw. Verzögern (für den Eingriff der Motorsteuerung) werden vom Steuergerät ESP oder vom Steuergerät rekuperatives Bremssystem (bei Hybrid) über den Motorraum-CAN zum Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) übertragen.

Eine Schaltanforderung an das Automatikgetriebe wird vom Steuergerät ESP oder vom Steuergerät rekuperatives Bremssystem (bei Hybrid) über den Fahrwerk-CAN und Antriebs-CAN (CAN C) zum Steuergerät EGS (N15/3) (bei Getriebe 722.6) oder zur Elektrischen Steuereinheit (VGS) (Y3/8) (bei Getriebe 722.9) übertragen.

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Tempomat-Betrieb Funktionsablauf

Der Funktionsablauf ist in folgenden Punkten beschrieben:

 Funktionsablauf Aktivierung

 Funktionsablauf Geschwindigkeitsregelung

 Funktionsablauf Deaktivierung

Funktionsablauf Aktivierung

Ein Heranziehen oder das Auf- oder Abbewegen des Tastschalters TPM aktiviert ab einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 30 km/h den Tempomat.

Beim Auf- oder Abbewegen des Tastschalters TPM wird die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit als Sollgeschwindigkeit gespeichert und entsprechend der Auf- oder Abbewegung erhöht oder verringert.

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Beim Heranziehen des Tastschalters TPM wird die zuletzt gespeicherte Sollgeschwindigkeit, sofern schon eine Sollgeschwindigkeit seit dem letzten Motorstart gespeichert wurde, gesetzt. Ist keine Sollgeschwindigkeit gespeichert, setzt der Tempomat die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit als Sollgeschwindigkeit.

Durch unterschiedlich weites Auf- oder Abbewegen des Tastschalters TPM kann die Sollgeschwindigkeit in 1 oder 10 km/h-Schritten (zweistufig) erhöht oder verringert werden.

Ist der Tempomat aktiviert, sind die Segmente im Tachometerkranz vom Skalenanfang bis hin zur eingestellten Sollgeschwindigkeit erhellt. Die eingestellte Sollgeschwindigkeit wird mit einem orangefarbigen Dreieck markiert.

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Funktionsablauf Geschwindigkeitsregelung

Nähert sich das Fahrzeug der eingestellten Sollgeschwindigkeit, wird selbsttätig die Motorleistung verringert. Reicht dies nicht aus, um die eingestellte Sollgeschwindigkeit nicht zu überschreiten (z. B. starkes Gefälle), wird die Betriebsbremse dosiert angesteuert und ggf. das Automatikgetriebe heruntergeschaltet.

Wird das Fahrzeug (z. B. beim Überholen) durch Betätigen des Fahrpedals über die eingestellte Sollgeschwindigkeit beschleunigt, regelt der Tempomat nach Freigabe des Fahrpedals die eingestellte Sollgeschwindigkeit wieder ein.

Funktionsablauf Deaktivierung

Der Tempomatbetrieb wird deaktiviert, wenn:

– Tastschalter TPM nach vorn gedrückt wird

– Durch Drücken des Tastschalters TPM in Stellung Variabler Geschwindigkeitsbegrenzer umgeschaltet wird
(LIM-Kontrollleuchte leuchtet auf) (außer Code (494) USA-Ausführung)

– Bremspedal betätigt wird

– Parkbremse betätigt wird

– Fahrstufe "N" oder "R" eingelegt wird

– ESP regelt

– ESP ausgeschaltet wird

– ESP deaktiviert wird (Störung)

– Fahrzeuggeschwindigkeit <30 km/h

– Klemme 15 AUS (Zündung AUS)