Funcţie cuplare

P26.60-2352-79

Timonerie de comandă cutie de viteze

1 Treapta de viteze 1

2 Treapta de viteze 2

3 A treia treaptă de viteze

4 A patra treaptă de viteze

5 A cincea treaptă de viteze

6 A şasea treaptă de viteze

7 Pârghie de selectare

15 Braţ de cuplare a cincea/a şasea treaptă de viteză

16 Modul intern de cuplare

17 Timonerie de comandă cutie de viteze

18 Braţ de cuplare

19 Pârghie rabatabilă

20 Arbore central de comandă

R Marşarier

8 Tijă de cuplare

9 Manetă de inversare

10 Tijă selectoare

11 Suport

12 Furca din cutia de viteze treaptă marşarier

13 Furcă selector treaptă 1 / 2 de viteze

14 Braţ de cuplare treapta 3/4

Cuplarea centrală (17) nu este înşurubată pe partea caroseriei, ci este fixată printr-un braţ de cuplare (18) la cutia de viteze manuală şi este dispusă mobil prin pârghia rabatabilă (19) la tunelul caroseriei. Transmisiile de oscilaţii şi zgomote asupra schimbătorului în consola centrală şi asupra tunelului de caroserie sunt evitate prin lagărul de cauciuc la braţul de cuplare, la tija de comandă (8) şi la cele două pârghii rabatabile.

Transferul mişcării selectorului de la levierul schimbătorului de viteze la modulul cuplării interne (16) se realizează prin pârghia de selectare (7), iar transferul mişcării de cuplare se realizează prin tija de comandă. Ambele elemente de transmisie nu necesită întreţinere.

Acest mod de transfer are următoarele avantaje:

 cuplare precisă şi uşoară

 niciun transfer de la mişcările agregatelor la levierul schimbătorului de viteze şi la tunelul caroseriei

 pârghia rabatabilă şi lagărul din cauciuc fac posibilă o mişcare condiţionată de funcţionare în toate direcţiile a cutiei de viteze

Proces de cuplare

Selectaţi prima culisă de cuplare

Prin pârghia de selectare este transmisă mişcarea transversală a levierului schimbătorului de viteze asupra arborelui central de comandă (20), care este rotit astfel în jurul axei proprii.

Cuplaţi treapta 2 de viteze

Prin tija de comandă, mişcarea liniară a levierului schimbătorului de viteze este transmisă la arborele central de comandă, care este deplasat astfel în direcţie longitudinală.

Cuplaţi treapta 3 de viteză

Pentru depăşirea blocajului marşarier în levierul schimbătorului de viteze levierul schimbătorului de viteze este tras spre în sus.

P26.60-2351-79

Comanda cutiei de viteze printr-o singură tijă

1 Treapta de viteze 1

2 Treapta de viteze 2

3 A treia treaptă de viteze

4 A patra treaptă de viteze

5 A cincea treaptă de viteze

6 A şasea treaptă de viteze

14 Braţ de cuplare treapta 3/4

15 Braţ de cuplare a cincea/a şasea treaptă de viteză

16 Braţ de cuplare

17 Lagăr caroserie

R Marşarier

7 Manetă schimbător

8 Tijă de cuplare

9 Arbore central de comandă

10 Modul intern de cuplare

11 culisă de cuplare

12 Furca din cutia de viteze treaptă marşarier

13 Furcă selector treaptă 1 / 2 de viteze

Comanda cutiei de viteze printr-o singură tijă nu este înşurubată de partea caroseriei, ci este conectată printr-un braţ de cuplare (16) cu cutia de viteze manuală şi aşezată mobil prin intermediul lagărului de caroserie (17) la tunelul caroseriei. Transferurile de oscilaţii şi zgomote la cuplare şi la tunelul caroseriei sunt împiedicate prin lagăre din cauciuc la braţul de cuplare şi la lagărul de caroserie.

Transferul mişcării de selecţie şi de cuplare de la levierul schimbătorului de viteze (7) la modulul intern de cuplare (10) se realizează prin intermediul tijei de comandă (8) ce nu necesită întreţinere (comanda cutiei de viteze printr-o singură tijă).

Acest mod de transfer are următoarele avantaje:

 Cuplare precisă şi uşoară

 Niciun transfer de la mişcările agregatelor la levierul schimbătorului de viteze şi la tunelul caroseriei

 Lagărul de caroserie permite în toate direcţiile o mişcare a cutiei de viteze condiţionată de funcţionare

Proces de cuplare

Mişcările transversale şi liniare ale levier ale schimbătorului de viteze (mişcări de selecţie şi de cuplare) sunt transmise prin tija de comandă la arborele central de comandă (9). Culisa schimbător viteze (11) transmite procesele de cuplare la furca corespunzătoare din cutia de viteze (12, 13) respectiv braţul de cuplare (14, 15).

Pentru depăşirea blocajului marşarier în levierul schimbătorului de viteze levierul schimbătorului de viteze este tras spre în sus.