Λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων

P26.60-2352-79

Κεντρικός μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων

1 1η ταχύτητα

2 2η ταχύτητα

3 3η ταχύτητα

4 4η ταχύτητα

5 5η ταχύτητα

6 6η ταχύτητα

7 Ντίζα επιλογής ταχυτήτων

15 Μοχλός αλλαγής 5ης/6ης ταχύτητας

16 Εσωτερική μονάδα αλλαγής ταχυτήτων

17 Κεντρικός μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων

18 Συνδετικός βραχίονας

19 Περιστροφικός μοχλός

20 Κεντρικός άξονας αλλαγής ταχυτήτων

R Όπισθεν

8 Ράβδος αλλαγής ταχυτήτων

9 Γωνιακός μοχλός

10 Ράβδος επιλογής

11 Βάση

12 Φουρκέτα αλλαγής όπισθεν

13 Φουρκέτα αλλαγής 1ης/2ης ταχύτητας

14 Μοχλός αλλαγής 3ης/4ης ταχύτητας

Ο κεντρικός μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων (17) δεν βιδώνεται από την του αμαξώματος, αλλά συνδέεται μέσω ενός συνδετικού βραχίονα (18) με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και εδράζει κινούμενος μέσω ενός περιστροφικού μοχλού (19) στο τούνελ αμαξώματος. Η μετάδοση κραδασμών και θορύβων στον κεντρικό μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων και στο τούνελ αμαξώματοςαποτρέπονται μέσω της λαστιχένιας βάσης στο συνδετικό βραχίονα, στη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων (8) και στους δύο περιστροφικούς μοχλούς.

Η μετάδοση της κίνησης επιλογής από το μοχλό επιλογής ταχυτήτων στην εσωτερική μονάδα αλλαγής ταχυτήτων (16) πραγματοποιείται από την ντίζα επιλογής ταχυτήτων (7) και η μετάδοση της κίνησης αλλαγής πραγματοποιείται από τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων. Και τα δύο στοιχεία μετάδοσης δε χρειάζονται συντήρηση.

Αυτό το είδος μετάδοσης έχει τα εξής πλεονεκτήματα:

 Ακριβής και ομαλή αλλαγή ταχυτήτων

 Δεν υπάρχει μετάδοση των κινήσεων του μηχανικού συγκροτήματος στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και στο τούνελ αμαξώματος

 Ο περιστροφικός μοχλός και η λαστιχένια βάση επιτρέπουν την κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων προς όλες τις κατευθύνσεις ανάλογα με τη λειτουργία

Διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων

1 Επιλογή διαδρομής αλλαγής σχέσεων

Με την ντίζα επιλογής ταχυτήτων μεταδίδεται η εγκάρσια κίνηση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στον κεντρικό άξονα αλλαγής ταχυτήτων (20), ο οποίος περιστρέφεται γύρω από το δικό του άξονα.

2. Επιλογή ταχύτητας

Με τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων μεταδίδεται η κατά μήκος κίνηση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στον κεντρικό άξονα αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος λόγω αυτού κινείται στην κατά μήκος κατεύθυνση.

3. Επιλογή όπισθεν

Για την άρση της αναστολής της όπισθεν στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, η λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ωθείται προς τα πάνω.

P26.60-2351-79

Μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων μίας ράβδου

1 1η ταχύτητα

2 2η ταχύτητα

3 3η ταχύτητα

4 4η ταχύτητα

5 5η ταχύτητα

6 6η ταχύτητα

14 Μοχλός αλλαγής 3ης/4ης ταχύτητας

15 Μοχλός αλλαγής 5ης/6ης ταχύτητας

16 Συνδετικός βραχίονας

17 Έδραση στο αμάξωμα

R Όπισθεν

7 Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων

8 Ράβδος αλλαγής ταχυτήτων

9 Κεντρικός άξονας αλλαγής ταχυτήτων

10 Εσωτερική μονάδα αλλαγής ταχυτήτων

11 Γρίλια ασφάλισης αλλαγής ταχυτήτων

12 Φουρκέτα αλλαγής όπισθεν

13 Φουρκέτα αλλαγής 1ης/2ης ταχύτητας

Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων μίας ράβδου δεν είναι βιδωμένος στην πλευρά του αμαξώματος, αλλά συνδέεται μέσω ενός συνδετικού βραχίονα (16) με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και εδράζει κινούμενος στο τούνελ αμαξώματος μέσω της έδρασης στο αμάξωμα (17). Η μετάδοση κραδασμών και θορύβων στο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων και στο τούνελ αμαξώματος αποτρέπονται μέσω της λαστιχένιας βάσης στο συνδετικό βραχίονα και στην έδραση στο αμάξωμα.

Η μετάδοση της κίνησης επιλογής και αλλαγής από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων (7) προς την εσωτερική μονάδα αλλαγής ταχυτήτων (10) πραγματοποιείται μέσω της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων που δε χρειάζεται συντήρηση (8) (μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων μίας ράβδου).

Αυτό το είδος μετάδοσης έχει τα εξής πλεονεκτήματα:

 Ακριβής και ομαλή αλλαγή ταχυτήτων

 Δεν υπάρχει μετάδοση των κινήσεων του μηχανικού συγκροτήματος στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και στο τούνελ αμαξώματος

 Η έδραση στο αμάξωμα επιτρέπει την κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων προς όλες τις κατευθύνσεις ανάλογα με τη λειτουργία

Διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων

Οι εγκάρσιες και κατά μήκος κινήσεις του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων (κίνηση επιλογής και αλλαγής) μεταδίδονται από τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων στον κεντρικό άξονα αλλαγής ταχυτήτων (9). Η γρίλια ασφάλισης αλλαγής ταχυτήτων (11) μεταδίδει τις διαδικασίες αλλαγής ταχυτήτων στην αντίστοιχη φουρκέτα αλλαγής (12, 13) ή/και μοχλό αλλαγής (14, 15).

Για την άρση της αναστολής της όπισθεν στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, η λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ωθείται προς τα πάνω.