GF26.60-P-2000A | Innesto, funzionamento | 31.5.11 |
CAMBIO 716.6 nel TIPO 170, 171, 203, 208, 209, 210, 211
Serie | Cambio a cloche montato fino al | Sistema di innesto a un'asta montato a partire dal |
Tipo 170 | 05/2004 | 06/2004 |
Tipo 203 | 03/2004 | 04/2004 |
Tipo 209 | 06/2004 | 07/2004 |
Tipo 211 | 06/2006 | 07/2006 |
P26.60-2352-79
Leva in posizione centrale
1 1ªmarcia
2 2ªmarcia
3 3ªmarcia
4 4ªmarcia
5 5ªmarcia
6 6ªmarcia
7 Cavo selettore
15 Leva oscillante d'innesto 5ª/6ª marcia
16 Modulo d'innesto interno
17 Leva in posizione centrale
18 Braccio di accoppiamento
19 Leva orientabile
20 Albero di comando centrale
R Retromarcia
8 Asta di innesto
9 Leva di rinvio
10 Asta selettrice
11 Supporto
12 Forcella di comando cambio retromarcia
13 Forcella di comando cambio 1a/2a marcia
14 Leva oscillante d'innesto 3 ª /4 ª marcia
Il cambio a cloche (17) non è fissato sul lato della carrozzeria, ma è collegato al cambio meccanico mediante un braccio di accoppiamento (18) e alloggiato sul tunnel carrozzeria mediante la leva orientabile (19) in modo che si possa muovere. La trasmissione di oscillazioni e rumori al cambio a cloche e al tunnel carrozzeria viene evitata grazie al cuscinetto in gomma del braccio di accoppiamento, dell'asta di innesto (8) e delle due leve orientabili.
La trasmissione dei movimenti di selezione della leva del cambio al modulo d'innesto interno (16) avviene mediante il tirante di selezione (7), mentre quella del movimento di comando avviene mediante l'asta di innesto. I due elementi di trasmissione non hanno bisogno di manutenzione.
Questo tipo di trasmissione ha i seguenti vantaggi:
Cambio marcia preciso e mobile
Nessuna trasmissione dei movimenti dei gruppi alla leva del cambio e al tunnel carrozzeria
La leva orientabile e il cuscinetto in gomma permettono un movimento (determinato dall'esercizio) del cambio in tutte le direzioni
Operazione d'innesto
1. Selezionare l'instradamento
Grazie al tirante di selezione il movimento trasversale della leva del cambio viene trasmessa all'albero di innesto centrale (20), che in questo modo inizia a ruotare intorno al proprio asse.
2. Innestare la marcia
Grazie all'asta di innesto il movimento longitudinale della leva del cambio viene trasmessa all'albero di innesto centrale, che in questo modo si muove in direzione longitudinale.
3. Innestare la retromarcia
Per il superamento del bloccaggio retromarcia nella leva del cambio l'impugnatura della leva del cambio viene tirata verso l'alto.
P26.60-2351-79
Sistema di innesto a un'asta
1 1ªmarcia
2 2ªmarcia
3 3ªmarcia
4 4ªmarcia
5 5ªmarcia
6 6ªmarcia
14 Leva oscillante d'innesto 3 ª /4 ª marcia
15 Leva oscillante d'innesto 5ª/6ª marcia
16 Braccio di accoppiamento
17 Cuscinetto carrozzeria
R Retromarcia
7 Leva del cambio
8 Asta di innesto
9 Albero di comando centrale
10 Modulo d'innesto interno
11 Griglia di selezione
12 Forcella di comando cambio retromarcia
13 Forcella di comando cambio 1a/2a marcia
Il sistema di innesto a un'asta non è fissato sul lato della carrozzeria, ma è collegato al cambio meccanico mediante un braccio di accoppiamento (16) e alloggiato sul tunnel carrozzeria mediante il cuscinetto carrozzeria (17) in modo che si possa muovere. La trasmissione di oscillazioni e rumori al sistema di innesto e al tunnel carrozzeria viene evitata grazie al cuscinetto in gomma del braccio di accoppiamento e del cuscinetto carrozzeria.
La trasmissione dei movimenti di selezione e di comando dalla leva del cambio (7) al modulo d'innesto interno (10) avviene mediante un'asta di innesto esente da manutenzione (8) (sistema di innesto a un'asta).
Questo tipo di trasmissione ha i seguenti vantaggi:
Cambio marcia preciso e mobile
Nessuna trasmissione dei movimenti dei gruppi alla leva del cambio e al tunnel carrozzeria
Il cuscinetto carrozzeria permette il movimento (determinato dall'esercizio) del cambio in tutte le direzioni
Operazione d'innesto
I movimenti trasversali e longitudinali della leva del cambio (movimento di selezione e di comando) vengono trasmessi all'albero di innesto centrale (9) mediante l'asta di innesto. La griglia leva selettrice (11) trasmette il processo di innesto alla relativa forcella di innesto (12, 13) o alla leva oscillante d'innesto (14, 15).
Per il superamento del bloccaggio retromarcia nella leva del cambio l'impugnatura della leva del cambio viene tirata verso l'alto.
Documenti citati
- gf2619p2101a Interruttore luci di retromarcia disposizione/funzionamento
- gf2660p2102a Sincronizzazione conica multipla, disposizione/funzione/struttura/funzionamento