GF07.61-P-4027F | Funcţie de protecţie la supraîncălzire/detonaţie | 20.3.08 |
MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 începând cu 1.8.96
MOTOR 104.995
cu COD (494) model SUA
cu COD (807) modelul anului 1997
cu COD (808) modelul anului 1998
cu COD (498) începând cu modelul anului. 97 model Japonia
MOTOR 111.921 /942 de la 1.9.98,
111.946 de la 1.6.98,
111.944 /975 de la 1.8.96,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973 /982 /983
MOTOR 111.951 /955 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 111.945
la MODEL 202.020 /080 începând cu 1.9.98,
208.335 /435 începând cu 1.6.98
MOTOR 111.974
cu COD (494) model USA
cu COD (807) modelul anului 1997
cu COD (808) modelul anului 1998
MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
MOTOR 112.946 până la modelul anului. 08 /anul de modificare 07
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR 113.963 până la modelul anului. 08 /anul de modificare 07
MOTOR 119.980 /981 /982 /985
MOTOR 120.982 / 983
MOTOR 137.970
P07.61-0402-06
Prezentat motorul 119
B2/5 Senzor HFM
B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire
B17 Senzor de temperatură aer aspirat
L5 Senzor de poziţie arbore cotit
M16/1 Element de reglare acceleraţie electronică (EFP)/tempomat (TPM)/reglare ralanti (LLR)
N3/10 Calculator ME
T1/1-
T1/8 Bobine de inducţie, cilindrul 1
până la 8
Sarcină
Împiedică avarii la motor prin temperatura prea mare a lichidului de răcire.
Construcţie/funcţionare
La temperatura prea mare a motorului, ca protecţie la supraîncălzire respectiv detonaţie, este reglat intervalul de aprindere de la sistemul de aprindere în direcţia ”întârziat”. Folosirea corecţiei de protacţie la detonaţie începe
la cca. 100 °C temperatura lichidului de răcire şi are efect numai sub încărcare.
Corectura în direcţia ”întârziat” este de ex.:
de ex.: 100 °C şi sarcină totală 0° KW ulterior
105 °C şi sarcină totală 1,4° KW ulterior
120 °C şi sarcină totală 3,2° KW ulterior
Pentru aceasta calculatorul ME sunt prelucrate următoarele informaţii:
Turaţia motorului/poziţie arbore cotit
Masă de aer (presiune de supraalimentare la motoare
încărcate)
Temperatura lichidului de răcire.
Corectura protecţiei la detonaţie şi a aerului aspirat sunt adunate, de ex. 120 °C temperatura lichidului de răcire şi 50 °C temperatura aerului de aspiraţie rezultă o ajustare maximă de 11° KW la sarcină totală.
Dispunere/sarcină/structură/funcţie calculator ME | în afară de motor 111 EVO | ||
Motor 111 EVO | |||
Dispunere/sarcină/structură/funcţie senzor de temperatură lichid de răcire | Motor 119, 120 | ||
Motor 104, 111 | |||
Motor 112, 113, 137 | |||
Dispunere/sarcină/structură/funcţie senzor de poziţie arbore cotit | |||
Senzor HFM dispunere/rol/mod de construcţie/funcţionare | Motor 104, 112, 113, 137 Motor 111 (cu excepţia motorului 111 EVO) | ||
Motor 111 EVO | |||
Motor 119, 120 (ştecher conectare rotund) |
Documente menționate
- gf0704p4116f Dispunere/sarcină/structură/funcţie senzor de poziţie arbore cotit
- gf0704p5026a Dispunere/sarcină/structură/funcţie senzor de temperatură lichid de răcire
- gf0704p5026f
- gf0704p5026g
- gf0707p4118e
- gf0707p4118g Dispunerea/rolul/modul de construcţie/funcţionarea senzorului HFM
- gf0707p4118gs
- gf0761p5000f Dispunere/sarcină/structură/funcţie calculator ME
- gf0761p5000gs