GF07.61-P-4027F | Protection contre surchauffe et cliquetis - Fonctionnement | 10.7.96 |
MOTEUR 104.941 /943 /944 /991 /994 depuis 1.8.96
MOTEUR 104.995
avec CODE (494) Version USA
avec CODE (807) Année-modèle 1997
avec CODE (808) Année-modèle 1998
avec CODE (498) à partir de l'année-modèle 97 Version Japon
MOTEUR 111.921 /942 depuis 1.9.98,
111.946 depuis 1.6.98,
111.944 /975 depuis 1.8.96,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973 /982 /983
MOTEUR 111.951 /955 jusqu'à l'année-modèle 8
MOTEUR 111.945
sur le TYPE 202.020 /080 depuis 1.9.98,
208.335 /435 depuis 1.6.98
MOTEUR 111.974
avec CODE (494) Version USA
avec CODE (807) Année-modèle 1997
avec CODE (808) Année-modèle 1998
MOTEUR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
MOTEUR 112.946 jusqu'à l'année-modèle 8
MOTEUR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
MOTEUR 113.963 jusqu'à l'année-modèle 8
MOTEUR 119.980 /981 /982 /985
MOTEUR 120.982 /983
MOTEUR 137.970
P07.61-0402-06
Représentation sur moteur 119
B2/5 Débitmètre massique d'air à film chaud
B11/4 Sonde de température liquide de refroidissement
B17 Capteur de température d'air d'admission
L5 Transmetteur de position vilebrequin
M16/1 Variateur pédale d'accélérateur électronique (EFP) / Tempomat (TPM) / régulation du ralenti (LLR)
N3/10 Calculateur ME
T1/1-
T1/8 bobines d'allumage, cylindres
1 à 8
Rôle
Empêcher les dommages au moteur dus à des températures excessives de liquide de refroidissement.
Description/Fonctionnement
En cas de température moteur trop élevée, la protection anti-surchauffe resp. anti-cliquetis décale le point d'allumage dans le sens "retard". L'activation de la protection anti-cliquetis commence
à env. 100 °C, température du liquide de refroidissement et uniquement en cas de charge moteur.
A titre d'exemple, la correction dans le sens "retard"
p.ex. : 100 °C et pleine charge 0° VIL dans le sens retard
105 °C et pleine charge 1,4° VIL dans le sens retard
120 °C et pleine charge 3,2° VIL dans le sens retard
A cet effet, le calculateur ME traite les informations suivantes :
régime moteur/position du vilebrequin
masse d'air (pression de suralimentation si moteur
suralimenté)
température du liquide de refroidissement
La correction de la protection anti-cliquetis et celle de l'air d'admission sont additionnées, p. ex. Die Korrektur des Klingelschutzes und der Ansaugluft werden addiert, z.B. 120 °C température de liquide de refroidissement et 50 °C température d'air d'admission donnent un décalage maximal vers retard de 11° VIL à pleine charge.
Calculateur ME - Disposition / Rôle / Description / Fonctionnement | sauf moteur 111 EVO | ||
Moteur 111 EVO | |||
Sonde de température liquide de refroidissement - Disposition/Rôle/ Description/Fonctionnement | Moteurs 119, 120 | ||
Moteur 104, 111 | |||
Moteurs 112, 113, 137 | |||
Transmetteur position de vilebrequin - Disposition/Description/Rôle/ Fonctionnement | |||
Débitmètre massique d'air à film chaud - Disposition/Rôle/Description/ Fonctionnement | Moteur 104, 112, 113, 137 Moteur 111 (sauf moteur 111 EVO) | ||
Moteur 111 EVO | |||
Moteurs 119, 120 (fiche ronde) |
Documents référencés
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