GF07.61-P-4027F | Beveiliging tegen oververhitting/kloppen, werking | 10.7.96 |
MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 at 1.8.96
MOTOR 104.995
met CODE (494) USA-uitvoering
met CODE (807) Modeljaar 1997
met CODE (808) Modeljaar 1998
met CODE (498) af modeljaar 97 Exportuitvoering Japan
MOTOR 111.921 /942 at 1.9.98,
111.946 at 1.6.98,
111.944 /975 at 1.8.96,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973 /982 /983
MOTOR 111.951 /955 tot modeljaar 8
MOTOR 111.945
in TYPE 202.020 /080 at 1.9.98,
208.335 /435 at 1.6.98
MOTOR 111.974
met CODE (494) USA-uitvoering
met CODE (807) Modeljaar 1997
met CODE (808) Modeljaar 1998
MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
MOTOR 112.946 tot modeljaar 8
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR 113.963 tot modeljaar 8
MOTOR 119.980 /981 /982 /985
MOTOR 120.982 /983
MOTOR 137.970
P07.61-0402-06
Afgebeeld bij motor 119
B2/5 Hittefilm-luchtmassameter
B11/4 Temperatuursensor koelmiddel
B17 Temperatuursensor aangezogen lucht
L5 Krukasstandsensor
M16/1 Stelelement elektronisch gaspedaal (EFP)/Tempomat (TPM)/stationairregeling (LLR)
N3/10 Regeleenheid ME
T1/1-
T1/8 Bobines, cilinder 1 t/m 8
Functie
Motorschade door een te hoge koelmiddeltemperatuur voorkomen.
Bouw/werking
Bij een te hoge motortemperatuur wordt het ontstekingstijdstip ter beveiliging tegen oververhitting en kloppen in de richting "laat" versteld. De correctie ter beveiliging tegen kloppen begint
bij een koelmiddeltemperatuur van ca. 100° C en werkt alleen onder belasting.
De correctie in de richting "laat" bedraagt bijvoorbeeld:
100° C en vollast 0° krukas later
105° C en vollast 1,4° krukas later
120° C en vollast 3,2° krukas later
Hiervoor worden in de regeleenheid ME de volgende gegevens verwerkt:
Motortoerental/krukasstand
Luchtmassa (compressordruk bij opgeladen motoren)
Koelmiddeltemperatuur.
De correcties voor de beveiliging tegen kloppen en voor de aangezogen lucht zijn cumulatief. Bij een koelmiddeltemperatuur van 120° C en een temperatuur van de aangezogen lucht van 50° C bijvoorbeeld kan bij vollast een maximale verstelling in de richting laat van 11° krukas worden toegepast.
Regeleenheid ME, plaatsing/functie/bouw/werking | Behalve motor 111 EVO | ||
Motor 111 EVO | |||
Temperatuursensor koelmiddel, plaatsing/functie/bouw/werking | Motor 119, 120 | ||
Motor 104, 111 | |||
Motor 112, 113, 137 | |||
Krukasstandsensor, plaatsing/functie/bouw/werking | |||
Hittefilm-luchtmassameter, plaatsing/functie/bouw/werking | Motor 104, 112, 113, 137 Motor 111 (behalve motor 111 EVO) | ||
Motor 111 EVO | |||
Motor 119, 120 (ronde connector) |
Verwezen documenten
- gf0704p4116f Krukasstandsensor, plaatsing/functie/bouw/werking
- gf0704p5026a
- gf0704p5026f Temperatuursensor koelmiddel, plaatsing/functie/bouw/werking
- gf0704p5026g
- gf0707p4118e Hittefilm-luchtmassameter, plaatsing/funktie/bouw/werking
- gf0707p4118g
- gf0707p4118gs
- gf0761p5000f Regeleenheid ME, plaatsing/functie/bouw/werking
- gf0761p5000gs Regeleenheid ME, plaatsing/functie/bouw/werking