GF07.61-P-4027F | Protección contra sobrecalentamiento/resonancias - Función | 10.7.96 |
MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 desde 1.8.96
MOTOR 104.995
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CODIGO (807) Año de fabricación 1997
con CODIGO (808) Año de fabricación 1998
con CODIGO (498) desde año construcción 97 Ejecución para Japón
MOTOR 111.921 /942 desde 1.9.98,
111.946 desde 1.6.98,
111.944 /975 desde 1.8.96,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973 /982 /983
MOTOR 111.951 /955 hasta año construcción 8
MOTOR 111.945
en el MODELO 202.020 /080 desde 1.9.98,
208.335 /435 desde 1.6.98
MOTOR 111.974
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CODIGO (807) Año de fabricación 1997
con CODIGO (808) Año de fabricación 1998
MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
MOTOR 112.946 hasta año construcción 8
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR 113.963 hasta año construcción 8
MOTOR 119.980 /981 /982 /985
MOTOR 120.982 /983
MOTOR 137.970
P07.61-0402-06
Representado el motor 119
B2/5 Caudalímetro de aire por película caliente
B11/4 Sonda térmica del líquido refrigerante
B17 Sonda térmica para el aire de admisión
L5 Transmisor de posición del cigüeñal
M16/1 Elemento de regulación acelerador electrónico (EFP)/Tempomat (TPM)/regulación de ralentí (LLR)
N3/10 Unidad de control ME
T1/1-
T1/8 Bobinas de encendido, cilindros 1 hasta 8
Tarea
Impedir daños de motor por una temperatura demasiado elevada del líquido refrigerante.
Estructura/función
Con una temperatura demasiado elevada del motor, el sistema de encendido ajusta el punto de encendido en sentido de "retardo" como protección contra el sobrecalentamiento y el picado La corrección de la protección contra el picado comienza a actuar
con una temperatura del líquido refrigerante de aprox. 100° C y solo tiene efecto bajo carga.
La corrección en sentido de "retardo" es de:
p. ej.: 100° C y plena carga 0° KW en sentido de retardo
105° C y plena carga 1,4° KW en sentido de retardo
120° C y plena carga 3,2° KW en sentido de retardo
Para ello se procesan las siguientes informaciones en la unidad de control ME:
Régimen del motor/posición del cigüeñal
Masa de aire (presión de sobrealimentación en motores con turbocompresor)
Temperatura del líquido refrigerante.
La corrección de la protección contra resonancias y la del aire de admisión se suman; p. ej. 120° C de temperatura del líquido refrigerante y 50° C de temperatura del aire de admisión dan por resultado una variación máxima hacia retardo de 11° KW en plena carga.
Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/ | excepto el motor 111 EVO | ||
Motor 111 EVO | |||
Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/función | Motores 119, 120 | ||
Motores 104, 111 | |||
Motores 112, 113, 137 | |||
Transmisor de posición del cigüeñal - Disposición/tarea/estructura/ | |||
Caudalímetro de aire por película caliente - Disposición/tarea/estructura/función | Motores 104, 112, 113, 137 Motor 111 (excepto M 111 EVO) | ||
Motor 111 EVO | |||
Motores 119, 120 (enchufe de conexión redondo) |
Documentos referenciados
- gf0704p4116f Transmisor de posición del cigüeñal - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf0704p5026a Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/función
- gf0704p5026f Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/ tarea/ estructura/ función
- gf0704p5026g Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/función
- gf0707p4118e Medidor de la masa de aire por película caliente - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf0707p4118g Medidor de la masa de aire por película caliente - Disposición / tarea / estructura / función
- gf0707p4118gs Caudalímetro de aire por película caliente - Disposición/tarea/estructura/función
- gf0761p5000f Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf0761p5000gs Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/función